2021 Isuzu D-Max LS-M recension: Snapshot
Isuzu D-Max är helt ny, men den andra modellen i sortimentet behåller en liknande position med LS-M, en fyrhjulsdriven dubbelhyttsversion av den nya D-Max som fokuserar på arbete.
LS-M ligger över SX-klassen och är endast tillgänglig i en dubbelhytts kaross och endast i en 4×4/4WD-version. Du kan välja mellan en sexväxlad manuell växellåda (REP/MSRP: $51,000) eller en sex-växlad automatisk (REP/MSRP: $53,000). Observera att detta är listpriser exklusive resekostnader - det kan finnas erbjudanden på vägen.
Som alla D-Max-modeller är den utrustad med en 3.0-liters fyrcylindrig turbodiesel med en effekt på 140 kW (vid 3600 rpm) och 450 Nm (vid 1600-2600 rpm). Lastkapacitet 750 kg utan bromsar och 3500 kg med bromsar. Påstådd bränsleförbrukning är 7.7 l/100 km (manuell) och 8.0 l/100 km (auto).
LS-M-modeller är baserade på SX-utrustning med 17-tums lättmetallfälgar, karossfärgade dörrhandtag och spegelkåpor, LED-strålkastare, LED-varselljus och LED-dimstrålkastare fram. Kabinen har ett ljudsystem med sex högtalare, medan baksätespassagerare fick en USB-port.
Detta är utöver den vanliga manuella luftkonditioneringen, elfönsterhissar, elbackspeglar, automatiska torkare, 4.2" anpassningsbar förardisplay, 7.0" multimediaskärm med trådlös Apple CarPlay och trådbunden Android Auto, inredning i tyg, gummigolv, tilt och teleskopisk multifunktion ratt och riktade luftventiler i baksätena.
Dessutom finns det alla säkerhetsfunktioner: manuella LS-M-varianter saknar adaptiv farthållare, men LS-M-bilar får den tekniska standarden samtidigt som de alla har AEB med fotgängar- och cyklistdetektering, filhållningshjälp, övervakning av döda vinklar, varning för korsande trafik bak. , främre svänghjälp, förarassistans, åtta krockkuddar inklusive en mittkrockkudde fram, backkamera och mer.
D-Max har uppnått det högsta säkerhetsbetyget med fem stjärnor i ANCAP-krocktester och är det första kommersiella fordonet som får denna utmärkelse under de strängare säkerhetstillsynskriterierna för 2020.
