2007 Dodge Nitro-recension: Snapshot

Vissa kommer att tycka att den här samlingen av stora rektanglar är så bra som den blir. Andra minns ett barns teckning av en bil med kritor.

"Dardge" - som amerikanerna uttalar det - döljer inte det faktum att denna imaginära SUV i grunden är ett livstödssystem för tjocka 20-tumsfälgar och olika trimnivåer.

Det är en häftig tabloidhuligan med en något mer off-road-applikation än en mjuk SUV, där showen är viktigare än trafiken.

Med en vikt på 1780 1900 kg till strax under 3.7 6 kg, beroende på kit och drivlina, får australiensiska Nitros antingen V2.8 XNUMX-bensinen eller XNUMX-turbodieseln som finns i allt från Compass Jeep till ML Mercedes-Benz nu för tiden.

De två oljemotorer vi provade i Spanien förra veckan kom med antingen en sexväxlad manuell eller en femväxlad automat. Den sista lådan är ett val på grund av det tveksamma växelspaken, som – särskilt upp till femman och sjätte växeln – inte var lika lång som OS.

Men då stämmer inte dieselns högljudda och raspiga ton ihop med puff-doof-ljuden som kommer från en prestandahöjande SXT-modell med till exempel pimpvit kaross, tonade rutor och ett kromkorsgaller.

Nitros cockpit är den bästa av de tre nya generationens Dodge-modeller vi har sett, även om det kan tyckas vara svagt beröm. Enkelt och funktionellt, det finns ingen grå plast som förstör Caliber och Avenger, men det finns ett hyfsat mörkt läder och bitar av polerad aluminium.

MyGIG multimedia infotainmentsystem inkluderar ett av de bästa satellitnavigeringssystem vi någonsin sett - smart nog att identifiera och meddela vägnamn och ruttnummer.

Ljudsystemet kan lagra 100 timmars musik, som tack vare sin resonanta klarhet och ljudstyrka är lämplig för alla utomhusrave. Förarsätet är elektroniskt justerbart, men ratten rör sig bara upp och ner, vilket skapar en obekväm position.

Även om Nitros föraröverväganden i stort sett verkar irrelevanta, är det inte en bortkastad upplevelse att navigera på lockande vägar. Nitro drivs av bakhjulen medan fyrhjulsdrift med en liten förskjutning till bakaxeln kan väljas med en omkopplare.

Att åka på tjocka däck är orubbligt, även om europeiska vägar inte är våra. Nitro emulerar flera aspekter av Jeep-produkter, inklusive överdrivet vindbrus vid hastighet. Detta kommer att locka ytterligare en köpare till Wrangler eller Cherokee.

Med tanke på dess visuella dragningskraft kan Dodge på runt $38,000 50 orsaka lite obehag för Hummer GM, som kommer hit en månad senare och kostar över $XNUMXk. Fallet med ett lejon eller en bagge.