Granskning av begagnade Daihatsu Terios: 1997-2005
Daihatsus lilla Terios var aldrig jättepopulär i Australien, kanske för att den ansågs för liten för sitt "tuff guy"-segment på marknaden, men gjorde en solid affär från introduktionen här 1997 tills den återkallades 2005.
Daihatsu är en av världsledande inom subkompakta bildesign och har länge haft ett rykte om att tillverka robusta och äkta fyrhjulsdrivna fordon. Dessa små djur har en rolig form som kommer att tilltala dem som gillar att sticka ut från mängden.
Även om Daihatsu Terios inte är en "äkta" 4WD i ordets rätta bemärkelse, har den bra grepp, skarpa in- och utgångsvinklar, och dess korta hjulbas betyder att den har fantastiska ramper. Den tar dig säkert till platser dit en fyrhjulsdriven bil inte kan nå. Det är mycket roligt på stränderna och kan även utforska hala grusvägar.
Terios är väldigt smal, mest för att den ska kunna hamna i den lägre skattekategorin på den inhemska japanska marknaden, så axelfriktion kan vara irriterande även i framsätena om passagerarna är på bredsidan. Återigen, om din älskade är vid din sida kan detta vara en mycket njutbar upplevelse.
Den smala karossen och relativt höga tyngdpunkten gör att Terios kan hamna på den dåliga sidan om du kör hårt i kurvor. Med vettig körning är det okej, men pressa inte på lyckan.
Trots att Daihatsu Terios uppfyllde de nödvändiga säkerhetsföreskrifterna på sin tid rankas den högst upp på listan över bilar vi helst inte råkar ut för en olycka med.
Prestanda är bättre än du kan förvänta dig av en fyrcylindrig 1.3-litersmotor, och den låga vikten ger Terios en anständig acceleration. Att klättra uppför med en liten last ombord kan vara besvärligt, så om du ska spendera tid under sådana förhållanden, se till att hitta lämpliga vägar för ditt första vägprov.
Daihatsu Terios genomgick en stor uppgradering i oktober 2000. Motorvolymen förblev densamma - 1.3 liter, men den nya motorn var modernare än i originalmodellerna. Nu med ett cylinderhuvud med två kammar, levererade den 120kW jämfört med originalets 105kW. Prestanda är fortfarande underväldigande. Motorn är ganska laddad vid motorvägshastigheter, även i senare modeller, eftersom den egentligen bara är designad för stadskörning.
Toyota kontrollerar Daihatsu över hela världen och samtidigt i Australien. På grund av låg försäljning 2005 togs ett beslut om att avsluta produktionen av Daihatsu i det landet. Vissa Toyota-återförsäljare kan ha bitar i lager. Reservdelar börjar bli ett problem när Terios åldras. Det är klokt att fråga eftermarknadsdelsleverantörer i ditt område innan du fattar ett köpbeslut.
De är enkla små bilar att arbeta med, med bra utrymme under huven som en bra amatörmekaniker kan ta sig till de flesta områden med relativt lätthet. Försäkringskostnaderna ligger vanligtvis längst ner på skalan.
VAD MAN SÖKAR
Motorn ska starta utan att tveka, dra bra även i kallt väder och alltid ha rimlig, om inte utmärkt, prestanda. Ojämn tomgång, särskilt på en varm dag, är ytterligare ett tecken på ett problem.
Kontrollera att växellådan fungerar korrekt, att kopplingen slirar och att det finns glapp i drivaxlar och kardanknutar. De senare testas bäst vid terrängkörning.
Var försiktig med Terios, som verkar ha hamnat i buskens svåra förhållanden. Leta efter skador på underredet, böjda stötfångarhörn och repor på lacken.
Stadskörning, där Terios kommer att tillbringa större delen av sin tid, tar också hårt på bilens kaross, eftersom förare som vet hur man parkerar efter gehör slår ner dem. Inspektera kroppen noggrant och sedan, om det finns ens minsta tvivel om kroppens hälsa, ring en reparationsspecialist efter olyckan för att få en slutgiltig åsikt.
Under en provkörning, helst genom lera eller åtminstone grov bitumen, lyssna efter gnisslande eller stön i ryggen. Detta kan tyda på att han var under svår stress då och då, troligen på grund av att han kördes tungt över ojämn terräng.
Undersök skicket på interiören, särskilt för tecken på sandanvändning och smutsfläckar på klädseln, vilket tyder på att Terios har varit allvarligt terräng.
BILKÖPSRÅD
SUV:ar som faktiskt kör terräng är sällsynta. Du är förmodligen bättre att fokusera på att hitta en begagnad som aldrig har drabbats hårt på stränderna eller i bushen.
