Tesla v10-uppdatering minskar Model 3-batterikapaciteten tillgänglig för användaren? [Bjorn Nyland, YouTube]

Björn Nyland gjorde en överraskande upptäckt: han förlorade nyligen cirka 6 procent av batterikapaciteten hos en Tesla Model 3 Long Range AWD. Hans bil är en Model 3 med batterier med en total kapacitet på 80,5 kWh och en användbar kapacitet på ~74 kWh. Så var det i alla fall fram till nu – nu bara cirka 69,6 kWh.

innehållsförteckning

• Plötslig batteriförsämring? Ytterligare buffert? Flyttade gränser?
  • Hur beräknar Tesla den tillgängliga räckvidden, d.v.s. akta dig för fällan

Nyland blev förvånad över att efter att bilen var fulladdad visade vägmätaren 483 kilometer kvarvarande körsträcka (en "typisk" variant, se bilden nedan). Hittills har siffrorna varit högre, nominellt ska Tesla Model 3 Long Range AWD och Performance visa 499 km.

Detsamma gäller för ett gradvis urladdat batteri: en gång visade bilen 300 kilometers räckvidd vid 60 procent av batterikapaciteten, nu visas samma avstånd vid 62 procent av batterikapaciteten – det vill säga tidigare:

Uppskattade strömförbrukningsvärden har också reducerats så att förlusten av räckvidd inte är lika märkbar på skärmen (se avsnittet "Hur Tesla beräknar tillgänglig räckvidd").

Nyland uppskattar att den nya bilens totala användbara batterikapacitet är 74,5 kWh. Redaktörerna för www.elektrowoz.pl skriver oftast om 74 kWh, eftersom detta är det genomsnittliga värdet som vi fick genom att observera mätningarna från olika användare, och detta nummer presenteras i Tesla-planeraren (länk HÄR), men i själva verket är det var cirka 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Efter den aktuella mätningen visade det sig dock att den tillgängliga effekten för användaren (Nyland) var inte längre 74,5 kWh, utan bara 69,6 kWh! Det är 4,9 kWh, eller 6,6 % mindre än tidigare. Enligt hans åsikt är detta inte en försämring av batteriet och inte en dold buffert, eftersom bilen inte laddas snabbare och energiåtervinningen med ett fullt batteri är begränsad.

Under laddningen märkte Nyland att medan strömmen från laddaren är densamma, laddas den med en något högre spänning (se bilden nedan). Detta tyder på att Tesla antingen har ökat räckvidden något som användaren använder – den användbara kapaciteten är en bråkdel av den totala kapaciteten – eller åtminstone den tillåtna utsläppsgränsen.

Med andra ord: nedre återställningsgräns ("0%)" är nu något högredet vill säga Tesla vill inte tömma batterierna så djupt som man gjort hittills.

> Tesla Model 3, Performance-varianten, har stigit i pris endast med gråa 20-tumsfälgar istället för silver.

Baserat på uppgifterna från laddaren beräknade Nyland att skillnaden mellan 10 och 90 procent batterikapacitet har minskat från 65,6 kWh till 62,2 kWh, vilket innebär att användaren har förlorat tillgången till cirka 3,4 kWh batterikapacitet. En annan mätning - att jämföra laddningsnivån vid en viss laddningseffekt - visade 3 kWh.

I snitt kommer cirka 6 procent ut, dvs. förlust cirka 4,4-4,5 kWh. Från samtal med andra Tesla-användare framgår det att förlusten av tillgänglig batterikapacitet sammanfaller med mjukvaruuppdateringen till version 10 (2019.32.x).

> Tesla v10-uppdatering nu tillgänglig i Polen [video]

Hur beräknar Tesla den tillgängliga räckvidden, d.v.s. akta dig för fällan

Var vänlig och uppmärksamma att tesla – till skillnad från nästan alla andra elfordon – De beräknar INTE räckvidd baserat på körstil.. Bilar har en fast energiförbrukningskonstant, och med den tillgängliga batterikapaciteten, beräkna återstående räckvidd. Till exempel: när batteriet har 30 kWh energi och den kontinuerliga förbrukningen är 14,9 kWh / 100 km, kommer bilen att visa en räckvidd på cirka 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Nyland såg att detta konstant ändrades nyligen från 14,9 kWh/100 km (149 Wh/km) till 14,4 kWh/100 km (144 Wh/km). Som om tillverkaren ville dölja förändringen i batterikapacitet tillgänglig för användaren.

Om det tidigare förbrukningsvärdet hölls skulle användaren bli förvånad över den plötsliga gigantiska räckviddsminskningen: bilar skulle börja visa cirka 466-470 kilometer. istället för de tidigare 499 kilometerna – eftersom batterikapaciteten har minskat med detta belopp.

> Elfordon med längst räckvidd 2019 - TOP10-betyg

Här är hela videon värt att titta på demeftersom på grund av de föreslagna ändringarna översätter Nyland många begrepp relaterade till Tesla och elfordon:

Detta kan intressera dig: