Detektering av elektriska fällor på en motorcykel

Orsakerna till elektriska fel är inte klara om vi inte kontrollerar närvaron, frånvaron eller omöjligheten av strömflöde. Och som praktiken visar uppstår de flesta problem på grund av oxidation av kontakter.

Svår nivå: lätt

Оборудование

– Pilotljus (ca 5 euro).

- Elkabel och två små krokodilklämmor för att göra en shunt.

- En elektronisk styrmultimeter med digital display, från 20 till 25 euro.

– Liten stålborste, sandpapper eller sandpapper, eller en Scotch Brite-skiva.

– Se din instruktionsbok eller Revue Moto Technique för kopplingsschemat för din motorcykel.

etikett

Ignorera var säkringsboxen är på din motorcykel, kontrollera inte om det finns en trasig säkring när en del av den elektriska kretsen inte längre fungerar. Dessutom har många motorcyklar en gemensam säkring på startreläet. Om han släpper taget kommer inget annat att fungera på cykeln. Du vet bättre var det är.

1- Ta en modelleringslampa

Ett modelleringsljus är det enklaste verktyget för att upptäcka passage av en elektrisk ström eller dess fel. En bra kommersiell indikator har en hylsa i ena änden skyddad av ett skruvlock och en tråd försedd med en liten klämma i andra änden (foto 1a, nedan). Det är lätt att göra en signallampa på egen hand genom att omarbeta till exempel en gammal indikator eller köpa, som i vårt exempel (foto 1 b, mittemot), en belysningslampa för bilens instrumentbräda. Denna lampa är designad för att anslutas till cigarettändaren. Du behöver bara ta bort denna plugg och ersätta den med två små krokodilklämmor, en för "+" och en för "-". Den här lampan har en annan användning: den tänds när du pillar i halvljus medan du är ansluten till ett motorcykelbatteri.

2- Bypass, slå på indikatorlampan

Ordet "shunt" definieras i en fransk ordbok, men det är en anglicism som kommer från verbet "shunt" som betyder "att extrahera". Därför är shunten en derivata av den elektriska strömmen. För att göra en shunt är en elektrisk ledning försedd med små alligatorklämmor i var och en av dess ändar (foto 2a, nedan). Förbikopplingen blir en anslutning när den används som styrenhet. Vid en shunt kan indikatorlampan framför allt drivas av ett elektriskt batteri (foto 2b, mittemot). Således är det möjligt att styra strömflödet i en elektrisk krets eller i en frånkopplad konsument utan att använda el från batteriet. En självförsörjande indikator låter dig veta om det flyter ström i en enhet eller en tråd, samt om de är välisolerade.

3- Rousez och pikant

Ibland kan det vara svårt att kontrollera ström om det inte finns någon plug-in-anslutning nära problemet. Tricket är enkelt: bestäm färgen på tråden som ska styras från din motorcykels elektriska plan (ägarmanual eller teknisk recension) och stick in nålen i manteln tills den korsar isoleringen och når koppartrådens kärna. Du kan sedan kontrollera närvaron eller frånvaron av ström med indikatorlampan.

4- Testa med multimeter

Med hjälp av en elektronisk multimetertestare (foto 4a, nedan) kan en mycket mer komplett kontroll utföras. Denna enhet utför flera funktioner: mätning av spänning i volt, ström i ampere, resistans i ohm, diodhälsa. Till exempel, för att kontrollera spänningen på batteriet (foto 4b, mittemot), placeras multimeterns inställningsknapp på V (volt) DC. Dess symbol är en horisontell linje med tre små prickar i linje längst ner. AC-symbolen ser ut som en horisontell sinusvåg bredvid V. Anslut plus (röd) på multimetern till plus på batteriet, minus (svart) till minus på batteriet. En multimeter monterad på en ohmmeter (den grekiska bokstaven omega på ratten) låter dig mäta resistansen hos ett kontrollelement, en elektrisk konsument eller en lindning som en högspänningsspole eller generator. Dess mätning, som är nästan noll med en bra ledare, visar ett värde på flera ohm i närvaro av lindningsmotstånd eller kontaktoxidation.

5- Rengör, skrapa med en borste

Alla motorcyklar använder ramen och motorn som en ledare av elektricitet, batteriets "negativa" pol är ansluten till den, eller kallas "till jord". Så elektronerna kan gå genom marken för att strömförsörja lampor, horn, reläer, lådor, etc., och genom kontrolltråden för att överföra sin energi mellan plus och minus. De flesta elektriska problem beror på oxidation. Faktum är att metaller är bra ledare av elektricitet, men deras oxider är mycket dåliga, praktiskt taget isolerande vid 12 V. Med åldrande och fukt verkar oxidation på kontakterna, och strömmen passerar dåligt eller passerar inte längre. En oxiderad förening är lätt att upptäcka genom att kontrollera den med en testlampa. Sedan räcker det med att rengöra, skrapa, slipa både lampans botten (foto 5a, nedan) och kontakterna i hållaren där lampan är placerad (foto 5b, nedan). Det mest slående och spektakulära exemplet är oxidationen av kontakter på batteripolerna. Eftersom startmotorn är en mycket stor energikonsument vid start och oxidation som orsakar motstånd mot bra strömflöde, får startmotorn inte sin dos och förblir tyst. Det räcker med att rengöra batteripolerna (bild 5c, tvärtom).