Vad behöver du ta hand om när din bil överstiger 100K-gränsen? km?

100 tusen km är en magisk barriär för många bilkomponenter, varefter de måste bytas ut. Detta hjälper dig att undvika haverier under körning och förhindra potentiell förlust av körkontrollen. I teorin vet varje förare att högkvalitativt bränsle och periodiskt byte av komponenter håller bilen i gott skick, men i praktiken kan allt vara annorlunda. Om dessa två aspekter har försummats hittills kan en sådan kurs vara sista stunden att ta hand om viktiga delar för att inte riskera en trafikolycka eller motorstopp.

Kort sagt

Det finns inget att dölja - 100 tusen. km finns det något att reparera i varje bil. Det är dags att byta ut däck, bromsskivor och belägg, batteri, kilrem, kuggsystemskomponenter och bränsle- och luftfilter. I dieslar utökas listan över saker som redan är hårt förbrukade till att omfatta ett DPF-filter, glödstift och till och med en turbin, injektorer och ett dubbelmassesvänghjul. Tändstift och högspänningskablar ska vara utslitna i en vanlig bensintank. I fordon med turboladdad motor bör dock turbin, laddluftkylare, vissa sensorer, startmotor, generator och dubbelmassesvänghjul kontrolleras.

Byt ut detta i en bil för 100 tusen km, oavsett motortyp

Bromsskivor och belägg

100 tusen km är den maximala tiden under vilken bromsskivorna kan fungera tillförlitligt. För de senaste åren de raderas minimalt vid varje inbromsning – precis som bromsbelägg – och ju mer dynamisk körstil du har, desto snabbare fortskrider deras slitage. Det är dags att byta ut dem.

batteri

Nytt batteri fungerar bra inom några år efter köpet. Så lång tid brukar det ta 100. km, så när bilen når den här milen är det värt att byta batteri.

Kamrem, kamkedja och tillbehör

Risken för bältesbrott ökar efter att ha överskridit 100 tusen. km, även när tillverkarna lovar att klara ytterligare 50 XNUMX mil. – dess konsumtion orsakar inte symtom som kan märkas under körning. Det händer också att felet uppstår mycket snabbare. Så kolla in det på sajten. Eller, om den ännu inte har bytts ut, överlåt omedelbart denna uppgift till mekanikern. När du missar det rätta ögonblicket remmen kommer att gå sönder och med största sannolikhet skada motorn. Förresten kan det bli nödvändigt att byta ut andra komponenter som följer med tidtagningen, till exempel en vattenpump.

Kilrem

Kilremmen är ett gummielement som bland annat driver generatorn och kylvätskepumpen som gradvis slits ut vid rörelse. Liksom andra komponenter i bilen anges det av tillverkaren. uthållighet, som börjar från 30 tusen. km. Om det finns hål, repor, sprickor eller gummibitar på dess yta är detta sista ögonblicket att byta ut den. brutet bälte kan komma in i tidssystemet och skada det. Även om det här svarta manuset inte fungerar, stanna bilen och ring en bärgningsbil för att undvika risken för motorstopp. I slutändan, om bältet inte driver kylvätskepumpen, kan du stänga av alla onödiga mottagare som radio eller GPS och räkna med tillräckligt med kraft för att köra några mil till närmaste garage.

Luft- och bränslefilter

Luftfiltret är en viktig barriär mot att smuts kommer in i motorrummet. Detta ökar livslängden på motorn och relaterade komponenter. Om det kommer in damm kommer det att skada ytorna på kolvar, kolvringar och cylindrar och som ett resultat påskynda motorns slitage. Beroende på tillverkarens rekommendationer byts luftfiltret efter 20-40 tusen. km, så det är nog dags att byta ut den. Tillverkare lovar att byta ut bränslefiltret var 100:e km, som regel stämmer inte överens med verkligheten. Naturligtvis bestäms dess hållbarhet av bränslets typ och renhet, men kvaliteten på själva filtret påverkar till stor del detta. Ett igensatt filter kommer inte att rengöra bränslet, försvaga eller störa motorns prestanda och till och med leda till att insprutaren och insprutningspumpen inte fungerar..

Däck

Aggressiv körstil påverkar däckens kondition inte mindre än deras ålder. Om du kör tyst behöver du bara byta dem en gång var 100:e km. Å andra sidan, om du cruisar mer dynamiskt på gatorna borde du ha investerat i ett nytt set för länge sedan. Ett slitet däck kvävs, spricker, delaminerar och tappar elasticitet.. Har du oanvända men gamla däck i ditt garage? Tyvärr kan de inte användas - man tror att efter 5 år förlorar något gummi, även om det inte är slitet, sina egenskaper. Dessutom, om de förvaras felaktigt, deformeras de.

Lista över saker att byta efter 100 km i diesel

Om du har en dieselbil, 100 mil, kan det finnas kostnader förknippade med byte av föremål som:

• turbin - även om den ska förbli pålitlig under hela motorns livslängd, ofta redan 50 tusen km ska bytas utfrämst på grund av tankning med lågkvalitativt bränsle;
• injektorer - om bränslet var av dålig kvalitet och du försummade det regelbundna bytet av bränslefiltret, kommer injektorerna förmodligen att behöva bytas ut, även om du har tur kan de fortfarande regenereras;
• tvåmassesvänghjul - byte kommer att vara nödvändigt, särskilt när du knappt kan lämna staden, och för detta Du växelvis bromsar och accelererar kraftigt;
• glödstift - trots allt uppskattas deras livslängd till exakt 100 tusen km;
• DPF-filter - det måste bytas ut om bilen huvudsakligen användes för korta sträckor, om för långa sträckor - det kan räcka med att helt enkelt kontrollera.

Lista över saker som ska bytas ut efter 100 km i en bil med bensinmotor

En bil med en bensinmotor är inte heller utan extra kostnader, men det finns inte så många av dem. Här är vad du förmodligen behöver byta ut efter 100 mil. km:

• högspänningsledningar i tändsystemet - 100 tusen km de kan skadas;
• Tändstift - fabriksljus räcker som regel för 30 km löpningså du måste nog byta ut dem snart.

Men i fallet med en bil med turboladdad motor, i enlighet med principerna för neddragning, är listan över saker som behöver bytas lite längre. Vissa delar kan till exempel vara utslitna turbin, laddluftkylare, vissa sensorer, startmotor eller generator. Och ibland ett dubbelmassesvänghjul - av samma skäl som i bilar med dieselmotor.

Som du kan se, oavsett vilken motor din bil har, 100 km kommer vissa delar att behöva regenereras eller bytas ut. När du beställer lämplig reparation, glöm inte att byta arbetsvätskor - dessa och andra komponenter som är viktiga för en lugn resa finns på webbplatsen avtotachki.com.

Vill du att din bil alltid ska vara i perfekt skick? Kolla in våra andra inlägg:

När ska jag byta stötdämpare?

Oljekanaler igensatta - titta på faran!

Fluktuerande motorvarvtal. Vad är det och hur fixar jag det?