Ska jag trycka ner kopplingen när jag startar bilen?

Många nyanser av den praktiska driften av bilen har inte en entydig lösning. En av dem är behovet av att trycka på kopplingspedalen när motorn startas.

Det finns verkliga faktorer som både tvingar detta att göras och orsakar viss skada när man använder tekniken.

Förmodligen bör var och en bestämma själv vad han ska göra i en specifik situation som kombinerar bilen, dess tillstånd och enhetens temperatur vid lanseringen. För att göra detta måste du veta vad som händer när startmotorn slås på.

Funktioner för att lansera på mekaniken i gamla bilar

Bilar av en relativt gammal design, och de kan redan betraktas som allt utvecklat under det senaste århundradet, särskilt de som använder smörjmedel som motsvarar deras nivå, krävde många halvglömda manipulationer under drift.

En av de obligatoriska är kopplingsfrigöring när nyckeln vrids till "startläge". Detta motiverades rent tekniskt:

• manuella växellådor fylldes med en stor mängd tjock växelolja, som förvandlades till en slags gel vid låga temperaturer;
• många växlar i lådor tvingades rotera i denna miljö och upplevde betydande motstånd;
• även växelspakens neutrala läge kunde inte stoppa överföringen av vridmoment till växlarnas växlar;
• det enda sättet att undvika denna slipning av det viskösa innehållet i vevhuset är att öppna kopplingsskivorna genom att trycka på pedalen;
• starterna var med låghastighets lågeffektelektriska motorer, planetväxellådor dök upp senare;
• motorn behövde vridas till ett betydande varvtal för att starta, kompressionsförhållandet var lågt, kompressionen tillhandahölls dåligt av en kall och smord kolvgrupp, och sammansättningen av startblandningen justerades väldigt ungefär;
• energin hos tändsystemets pulser var starkt beroende av spänningsfallet i nätverket, vilket bestämdes av belastningen på startmotorn och batteriets kapacitet, som också var tekniskt ofullkomligt och vanligtvis inte tillräckligt laddat.

Under sådana förhållanden kan varje uppskjutningsförsök vara det sista under de närmaste timmarna. Alla brister i kopplingsutlösningen kompenserades av själva möjligheten att starta motorn på de sista pendlarna av elektricitet och motståndsmarginalen för ljus för att kasta.

Blockerar starten på en modern motor utan nedtryckt koppling

Mer moderna fordon använder högkvalitativa motor- och transmissionsoljor med ett brett temperaturområde, så säkerhetsfrågor har blivit avgörande.

Om du glömmer att stänga av växeln kan bilen snabbt starta och köra med klara konsekvenser. Tillverkare började massivt införa ett elektroniskt lås på kopplingspedalen.

Startoperationen var förbjuden om den inte trycktes ned. Alla gillade det inte, hantverkarna började gå förbi pedalgränsbrytaren. Frågan är ganska kontroversiell, alla borde väga för- och nackdelar för sig själv.

Faktum är att det finns två fördelar - säkerhet och relativ ofarlighet på grund av högkvalitativa materialmaterial och smörjmedel. Du måste också vara medveten om nackdelarna.

Motståndarna klämmer ihop kopplingen

Motviljan att stänga av kopplingen argumenteras av flera skäl:

• en kraftfull fjäder på membrankopplingen skapar en axiell belastning på vevaxeln, som pareras av axiallager; vid uppstart fungerar de med brist på smörjning och kan dras upp;
• utlösningslagrets livslängd reduceras;
• pedalen kommer fortfarande att släppas rent automatiskt efter start av motorn, om växeln är på så rör sig bilen på samma sätt som utan att trycka.

Det viktigaste argumentet kan betraktas som det första. Mycket beror på den tid under vilken oljefilmen försvann från ytan av axiallagrets tryckhalvringar.

Varför trycka ner kopplingen när du startar motorn?

Bra syntetmaterial skapar en ganska tålig film, och motorn startar snabbt. Inget dåligt är på väg att hända. Detta utesluter inte ökat slitage och uppkomsten av kritiskt axiellt spel över tiden.

Sanningen ligger tydligen i kompromissen. Det är användbart för att underlätta driften av startmotorn vid mycket låga temperaturer, vid gränsen för oljornas prestanda. Hur säkert det är att glömma att stänga av växeln vid uppstart – var och en gissar själv. Automatisering kommer inte att rädda dig från ouppmärksamhet.