Nowy Hyundai Ioniq 5 – The Late Brake Show test [video]

YouTube-kanalen Late Brake Show fick möjlighet att genomföra ett litet test av Hyundai Ioniq 5 i toppkonfiguration och gråblå färg. Det visade sig att endast denna begränsade upplaga kommer att få ett Solar Roof med en total effekt på 0,21 kW, kapabel att ladda batteriet vid bra väder. Eller ett batteri.

Här är höjdpunkterna från videon:

Hyundai Ioniq 5 - intryck efter första kontakten och lite körning

Början av filmen är en lång historia om bilens tekniska parametrar: E-GMP-plattform, hjulbas 3 meter, platt golv, infällbart armstöd (i Polen som tillval), två displayer bakom ratten, baksätet är högre än framsätet, framsätena flyttas till "viloläge" under laddning - det senare, naturligtvis, på begäran.

Avslöjade vad som beundrade våra läsare: Hyundai Ioniq 5 har ingen bakrutetorkare. Enligt tillverkaren är luftflödet utformat på ett sådant sätt att det blåser droppar från glaset. Vi indikerade i sin tur att det fanns ytterligare en elektriker i bilen, vars taklinje breddades av en bakspoiler med ett hål i mitten.

Youtuber märkte att Ioniqu 5 är något högre än vanligt, men bilen är en lite pösig överdimensionerad halvkombi. Så vi har faktiskt att göra med en crossover. En crossover som kombinerar retrostil som påminner om Lancia Delta Integrale med modernitet.

Slutsatser och slutsatser

Stugan är tyst, stugan är ren och snygg. Fjädringen är inte styv, men bilen vinglar inte mycket, förmodligen på grund av den långa hjulbasen och placeringen av hjulen nära karossens hörn. Enligt YouTuber är Ioniq 5 välgjord och kommer att ge oss låg strömförbrukning. Under resan inspelad på video blev det 4,4 mil för varje 1 kWh energi, vilket motsvarar 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh/km). Men det här är främst landsvägar med restriktioner:

Hyundai Ioniq 5 får äntligen en lång garanti. Alla dessa funktioner är designade för att Sydkoreanska bilar blir en av de bästa elektrikerna. bara Tesla fördel det måste finnas en laddinfrastruktur som garanterar verklig effekt över 100 kW till låga eltariffer.

Brist på Hyundai elbil det måste vara dess bredd (1,89 meter), vilket gjorde det svårt för förare på de smala och slingrande brittiska vägarna. Som jämförelse: Tesla Model 3 - 1,85 meter, Mercedes EQC - 1,88 meter, BMW iX3 - 1,89 meter. Proportionerna på den elektriska Hyundai är lite förvirrande, det verkar som att vi tittar på en kompakt, men för tillfället tittar vi på en bil som tar lika mycket plats på vägen som en SUV:

Till sist en intressant observation: För tillfället är de mest intressanta bilarna på vägen designmässigt elektriska.... Och det är något med det, förbränningsmodeller idag är föråldrade, tråkiga, slagna av stötar.

Modellen som syns på skivan är den snabbaste och mest utrustade varianten av Hyundai Ioniq 5. I Polen kommer den att kosta runt 270 PLN, kanske lite mer.

Värd att titta på:

Detta kan intressera dig: