Australiens nya kung? Rivian R1T får grönt ljus för lokal lansering som enastående elektriska dubbla cockpitsegment redo för start
Rivian R1T verkar ha fått grönt ljus att lanseras i Australien.
Elbils- och SUV-tillverkaren Rivian har precis publicerat en stor anmälan till US Securities and Exchange Commission (SEC), och begravd på sidorna finns nyheter som borde få australiensarnas hjärtan att slå lite snabbare.
Eftersom dokumentet inte bara har nyheten att Rivian R1T siktar på en stor lansering i Asien-Stillahavsområdet efter sin amerikanska debut, utan också att varumärket har kontrollerat de australiensiska lagarna och reglerna på nytt och funnit att distributionen av ute, som kommer att överträffa allt från Toyota HiLux till Ford Ranger Raptor - för att inte tala om Walkinshaw W580, Nissan Navara Warrior, Mitsubishi Triton och GWM Ute - är tillåtna för lokal lansering.
Den viktigaste punkten som de behövde testa var relaterad till varumärkets försäljningsmodell direkt till konsument, som verkar gå bort från den traditionella återförsäljarmodellen till förmån för onlineförsäljning till fast pris.
"Internationellt kan jurisdiktioner ha lagar som kan begränsa vår försäljning eller annan affärspraxis", står det i dokumentet.
"Medan vi har granskat stora lagar i USA, EU, Kina, Japan, Storbritannien och Australien angående vår distributionsmodell och tror att vi följer sådana lagar, kan lagar på detta område vara komplexa, svåra att tolka och kan förändras över tid. och kräver därför ständig revidering.
Det faktum att varumärket har vidtagit åtgärder för att säkerställa att det kan sälja bilar i Australien är ett gott tecken på dess avsikter på vår marknad, och det faktum att det inte har hittat några hinder är ett ännu bättre tecken.
Men det kanske bästa tecknet är varumärkets avsikt att "fortsätta internationell expansion", inklusive att gå in på "stora Asien-Stillahavsmarknaden."
"Vår lansering är fokuserad på de amerikanska och kanadensiska marknaderna. Inom en snar framtid avser vi att gå in på marknaderna i Västeuropa och sedan gå in på huvudmarknaderna i Asien-Stillahavsområdet. För att möta vår globala efterfrågan planerar vi att lokalisera produktions- och leveranskedjor i dessa regioner, säger varumärket i ett uttalande.
I USA kostar R1T bara $67,500 75,000 för en ny nybörjarmodell, men det finns en hake. Medan den dyrare Launch Edition av rivalen Teslas Cybertruck redan har börjat anlända till USA för 2022 $, kommer den billigare Explore-modellen inte att komma förrän i januari XNUMX.
Explore kommer fortfarande att få Rivians fyrmotoriga drivlina (med en elmotor vid varje hjul), och märket lovar en räckvidd på mer än 300 miles eller 482 km. Du får också svart klädsel med uppvärmda (veganska) lädersäten.
När det gäller knorrande förväntar vi oss att den billigare modellen kommer att ge 300kW och 560Nm - tillräckligt för att driva en monstertruck till 97 km/h på bara 4.9 sekunder - mindre än de mer kraftfulla 522kW/1120Nm av de dyrare modellerna. .
Linjen går sedan över i Adventure-modellen, som lägger till ett terrängpaket som inkluderar underredesskydd, dragkrokar och en inbyggd luftkompressor, samt ett uppgraderat stereosystem, snyggare träfibrer interiörer och sätesventilation. . Äventyret kostar 75,000 106,760 $ eller 2022 XNUMX $ i AU-dollar. Leveranser förväntas börja i januari XNUMX.
Slutligen kostar Launch Edition samma pris som äventyret och har samma utrustning, men lägger till ett interiört Launch Edition-märke, ett unikt grönt lackalternativ och ett urval av 20-tums terränghjul eller 22-tums sportlegeringsfälgar .
Nyheten följer Rivian som bekräftar sin avsikt att lansera bilen i Australien redan vid 2019 New York Auto Show, där dåvarande märkeschefen Brian Geis sa: Bilguide den lokala lanseringen kommer att äga rum cirka 18 månader efter bilens USA-debut.
"Ja, vi kommer att ha en lansering i Australien. Och jag kan inte vänta med att åka tillbaka till Australien och visa det för alla dessa underbara människor”, sa han.
Rivian ger några djärva löften om sin R1T och lovar att den "kan göra allt en annan bil kan och mer."
"Vi fokuserade verkligen på terrängegenskaperna hos dessa fordon. Vi har 14" dynamisk markfrigång, vi har en strukturell botten, vi har permanent fyrhjulsdrift så vi kan klättra 45 grader och vi kan gå från noll till 60 mph (96 km/h) på 3.0 sekunder", sa Gaze.
"Jag kan bogsera 10,000 4.5 400 pund (643 ton). Jag har ett tält som jag kan slänga på baksidan av en lastbil, jag har en räckvidd på XNUMX miles (XNUMX km), jag har permanent fyrhjulsdrift så jag kan göra allt som en annan bil kan, och så något".
