Ny indisk konkurrent till Toyota RAV4 och Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 erbjuder fem- eller sjusitsar mångsidighet för att ersätta åldrande XUV500
Den nya XUV700 (bilden) ersätter XUV500 som Mahindras mellanstora SUV.
Mahindra har avslöjat en helt ny XUV700 med en medelstor SUV som erbjuder fem- eller sjusitsiga mångsidighet för att ersätta det indiska märkets åldrande XUV500 och utmana de helt erövrande Toyota RAV4 och Mazda CX-5.
XUV700 är en stor sak för Mahindra eftersom den medelstora SUV:n debuterar det indiska märkets senaste designspråk, inklusive infällbara dörrhandtag samt dess nya logotyp. Kopplingen mellan den och XUV500 är dock tydlig tack vare de C-formade framljusen och den uttalade bakdelen.
Som referens är XUV700 baserad på den nya Mahindra W601-plattformen och är 4695 mm lång (med 2750 mm hjulbas), 1890 mm bred och 1755 mm hög, vilket gör den lite större för en medelstor SUV.
Medan XUV700 onekligen är modernare än XUV500 på utsidan, känns den generationsseparerad på insidan, mest tack vare de två tillgängliga 10.25-tums centrala pekskärmarna och det digitala instrumentklustret inrymt under en enda glaspanel.
Men även i nybörjarform kommer XUV700 med en 8.0-tums pekskärm i mitten och 7.0-tums multifunktionsskärm, så den är fortfarande uppdaterad, även om endast den större uppsättningens infotainmentsystem kommer med Apple CarPlay och Android Auto trådlöst stöd. och ett 445W Sony ljudsystem med 12 högtalare.
Även om de avancerade förarassistanssystemen i XUV700 ännu inte är helt detaljerade, inkluderar de övervakning av döda vinkeln, adaptiv farthållare, igenkänning av trafikskyltar, förarvarning, helljusassistent och surroundkameror.
Under huven på XUV700 finns två turboladdade fyrcylindriga motorer och fyrhjulsdrift som tillval, inklusive en 147kW/380Nm 2.0-liters bensinenhet kopplad till en sexväxlad manuell eller sexväxlad automatisk växellåda med momentomvandlare. .
2.2-liters dieselmotorn erbjuds i 114kW/360Nm och 136kW/420-450Nm varianter, där den förra endast fungerar med den tidigare nämnda manuella växellådan, medan den senare även kan förses med en automatisk växellåda som låser upp maximalt vridmoment.
Bilguide kontaktade Mahindra Australia för att se om XUV700 skulle säljas lokalt, men med tanke på att XUV500 för närvarande är till försäljning, kommer den troligen att visas i utställningslokalerna nästa år.
