Ny familjebil från AvtoVAZ Lada Largus

Kärnan i Lada Largus-bilen är en Renault Logan sedan med förlängd hjulbas. Ökningen var avsevärda 30 centimeter, ja, en kaross av kombityp. Detta är det opretentiösa receptet för denna bil.

Från utsidan ser den väldigt fin ut, ett igenkännligt ansikte, en balanserad profil, och det är direkt tydligt att bilen är rent pragmatisk och praktisk, och minst av allt när den skapades brydde de sig om skönhet.
Men samtidigt finns det inget motbjudande i utseendet. Detta är en väldesignad kombi med utmärkta egenskaper. Inte heller inuti lyser det särskilt av skönhet. Körställningen lämnar mycket övrigt att önska, och ratten är justerbar endast i höjdled, men inte inom räckhåll. Inredningsmaterial är ganska enkla, men byggkvaliteten är mycket bra, detaljerna passar snyggt.

Den andra sätesraden för baksätespassagerarna är också gjord i en enkel stil. Sätena är uppdelade i två delar, varav den ena är större än den andra. Det finns inga ytterligare justeringar för passagerare, men det finns tillräckligt med utrymme för tre och till och med i överskott. Men det som är viktigast i den här bilen, som skiljer den från andra bilar, är närvaron av en tredje sätesrad, vilket gör Lada Largus till en sjusitsig minivan. För att komma till tredje raden måste du luta dig tillbaka och fälla baksätena.

Naturligtvis, för långa resor, säg mer än 150 km, kommer det inte att vara särskilt bekvämt för baksätespassagerare, eftersom du måste sitta på sista raden med böjda knän hela tiden, men för barn är dessa säten perfekta, och du kan enkelt åka på de längsta resorna.

Naturligtvis, om alla sju passagerare är i bilen, kommer bagageutrymmet att minska och kommer inte att vara mer än för en konventionell sedan. Om resan inte är lång kan du först överföra alla passagerare, och sedan genom att ta bort den tredje sätesraden och få en kolossal bagagerumsvolym, överföra alla saker, för inuti visar det sig nästan 2500 cc.

Motorn installerad på Lada Largus, med en volym på 1,6 liter, visade sig vara ganska bra, mycket dragkraft, men ljudnivån från dess drift är också märkbar. Detta påverkas inte så mycket av dålig ljudisolering som av själva motorns hårda arbete. Men kopplingen är väldigt mjuk, bromssystemet är också nöjd med sin retardationskvalitet.