Nya jaktplan för det amerikanska flygvapnet
1991 hade det amerikanska flygvapnet 4 personer. taktiska stridsflygplan med en medelålder på 8 år, för närvarande finns det 2 av dem,
i genomsnitt 26 år. Det här är inte en särskilt bra situation.
Världen förändras igen, liksom säkerhetsmiljön. Efter många år av relativ fred, när fanatiska terrorister utgjorde det största hotet, har statsmän återigen kommit in på scenen. Ett nytt kallt krig börjar, den här gången ett multipolärt - USA, Republiken Korea, Japan, Australien mot Kina och USA, Nato mot Ryska federationen, och det råder en sådan stormig manlig vänskap mellan Ryssland och Kina. .. 1991 taktiska stridsflygplan med en medelålder på 4000 år, och har för närvarande 8 sådana flygplan med en medelålder på 2000 år. Idag anses det tidigare beslutet att inte lägga ytterligare beställningar på 26:e generationens jaktplan som ett misstag.
Perioden mellan det kalla kriget, välkänd och accelererande idag, främjade inte utvecklingen av United States Air Force (USAF). Under hela denna period gjordes systematiska minskningar, vilket ledde till att amerikanerna idag är beväpnade med 1981 taktiska stridsflygplan, Kina - 1810, Ryska federationen - 1420. Det är sant att bland de kinesiska flygplanen finns 728 föråldrade J-7 jaktplan och 96 nästan samma gamla J-8-jaktplan, men resten, som J-10, Su-27, J-11, Su-30 och J-16, är jämförbara med fjärde generationens amerikanska maskiner.
F-16C Block 42 av 310 Squadron och F-35A av 61 Squadron, 56th Fighter Wing från Luke AFB, Arizona. Vingen drivs av Flygutbildnings- och träningskommandot.
Därför blir situationen ganska alarmerande, eftersom amerikanerna bara har en kvalitativ fördel. Men som det visar sig, tillhandahålls detta inte alltid och inte alltid av 5:e generationens jaktplan, främst på grund av deras subtila egenskaper, som, även om det teoretiskt sett är en stor fördel på slagfältet, samtidigt introducerar många formrelaterade begränsningar. och följaktligen dess aerodynamik, manövrerbarhet, taktiska räckvidd och användningen av externa upphängningspunkter, vilket minskar bärförmågan och räckvidden för flygvapen. Samtidigt dyker det upp fler och mer avancerade metoder för att upptäcka smygflygplan.
Passiva system utvecklas, liksom radarstationer med ett distribuerat antennnätverk (ett nätverk skapas av sändande och mottagande radarantenner, som fästs ihop till en enhet, medan pulsen som sänds av en antenn kan tas emot av en annan). därför att. samt tillräckligt noggranna radarer som arbetar vid lägre frekvenser, vars strålningsabsorberande material inte sprider sig lika effektivt som de höga frekvenserna som är karakteristiska för eldledningssystem av luftvärnsmissilsystem och stridsradarsikte. Det finns också alternativa system till smyg, såsom svärmar av drönare utformade för att tvinga luftvärnssystem att slita ut sina missiler tidigare så att de viktigaste strejkgrupperna kan flyga säkert, och sedan attackera radarstationer för preliminär upptäckt och brandkontroll, liksom som uppskjutare av luftvärnsstyrda missiler.
Ett annat problem som påverkar förändringar i flottan av taktiska stridsflygplan är den gradvisa överföringen av många hjälpfunktioner (igenkänning och målbeteckning, elektronisk krigföring), såväl som slagfunktioner till obemannade flygfarkoster. Frågan är fortfarande öppen, vilken del av uppgifterna kommer att utföras av obemannade flygfarkoster under de kommande åren? Vad är ett team i form av ett bemannat ledarflygplan och ett eller flera obemannade luftfartyg för att stödja eller utföra några grundläggande uppgifter för flygplan? Hur kan artificiell intelligens hjälpa? Och vi har också oberoende stridsoperationer av obemannade flygfarkoster, utan "ledarskap" från bemannade flygplan. Det talas till och med om kamerorna till obemannade stridsflygplan som kämpar mot flygmål.
Det här är inga lätta dilemman, för idag är det extremt svårt att förutsäga den långsiktiga utvecklingen av militära flygplan i en tid av galen utveckling av informationsteknologi, cyberstrider (attacker på flygplanssystem och obemannade flygfarkoster som använder datavirus; detta är något helt nytt att fartyg behöver immuniseras, samtidigt som de utrustas med samma kapacitet i förhållande till luftvärnsmissilsystem eller fientliga jaktplan), artificiell intelligens, automatisering och robotisering av slagfältet ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 är fortfarande det amerikanska flygvapnets huvudsakliga stridsflygplan, även om dess andel av den totala utrustningen för taktiska stridsflygplan minskar klart. I operativa formationer, d.v.s. som en del av tre kommandon: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C och 19 F-16D) i USA, USAF i Europa (USAFE; 75 F-16C och 4 F-16D) och Pacific Air Force (PACAF; 121 F-16C och 12 F-16D) endast fyra luftvingar är fullt utrustade med F-16: 35th Fighter Wing vid Misawa Base i Japan (5th PACAF Air Force; 13th and 14th Fighter Squadrons, F-16 Block 50) , 8th Fighter Wing i Kunsan, Republiken Korea (7th PACAF Air Force, 35th and 80th Fighter Squadrons, F-16 Block 40), 20th Fighter Wing i Shaw, South Carolina (15th Aviation Army ACC, 55th, 77th and 79th Fighter Squadrons, F- 16 Block 50) och den 31:a stridsflygeln i Aviano, Italien (USAF 3:e flygarmén, 510:e och 555:e stridsflygplanen, F-16, block 40)). Följande enstaka F-16 skvadroner i vingen: 36th Fighter Squadron som en del av 51st Fighter Wing vid Osan Base i Republiken Korea (7th Air Force, F-16 Block 40), 18th Aggressor Squadron som en del av 354th Airlift Wing vid Eielson, Alaska (11th Air Force, F-16 Block 30), 64th Fighter Squadron med 57th Airlift Wing vid Nellis, Nevada (15th Air Force, F-16 Block 32), 480th Fighter Squadron som en del av 52nd Fighter Wing kl. Spangdalem i Tyskland (3rd Air Army, F-16 Block 50). Totalt finns det 13 skvadroner av F-16 inom amerikansk stridsflyg, utrustade med "sexton" ensitsiga F-16C och tvåsitsiga F-16D.
Ytterligare två enheter (vinge och grupp) av F-16 är närvarande i Air Education and Training Command (83 F-16C och 51 F-16D). Detta är den 54:e Fighter Group i Holloman, New Mexico med den 8:e Fighter Squadron (F-16 Block 40), de 311:e och 314:e Fighter Squadrons (båda F-16 Block 42) och det 56:e Fighter flygregementet vid Luke Air Force Base i Arizona. - 309:e Fighter Squadron (F-16 Block 25) och 310:e Fighter Squadron (F-16 Block 42). Utöver de två skvadroner som inte nämns här, vars flygplan tillhör Taiwan och Singapore, finns ytterligare fem skvadroner. Det finns bara två skvadroner kvar i flygvapnets reservkommando - 93:e jaktskvadronen från 482:a stridsflygeln vid Homestead Air Force Base i Florida, som använder F-16 Block 30 och flyger samma version av 457:e jaktskvadronen i 301:a flygeln ... Jaktstuga i Fort Worth, Texas. Förutom Air National Guard har det amerikanska flygvapnet 20 F-16-skvadroner.
