Ny däckmärkning - se vad som står på etiketterna sedan november

Från november XNUMX kommer alla nya däck som säljs i EU att märkas med nya etiketter. De gör det lättare för föraren att utvärdera däckparametrar.

Seden att märka varor går tillbaka till 1992, då speciella klistermärken för märkning av hushållsapparater introducerades i Europa. I deras fall låg fokus på att bedöma nivån på energiförbrukningen. Utrustningen är indelad i sju klasser, betecknade med bokstäver från "A" till "G". De mest ekonomiska enheterna får en beteckning som liknar "A", de som förbrukar mest el - "G". Läsbara klistermärken gör det enkelt att jämföra enheter och välja den bästa.

Klistermärke som på ett kylskåp

Det nya däckmärkningssystemet, utvecklat av EU-tjänstemän redan 2008, kommer att fungera på liknande sätt. Under årens lopp har det arbetats med ett enhetligt däcktestsystem för personbilar, skåpbilar och lastbilar. Under arbetets gång beslutade experterna bland annat att ekonomiska egenskaper, i detta fall påverkan på bränsleförbrukningen, inte skulle vara den enda däckkarakteristiken som testades och utvärderades. Däcketiketten kommer att bestå av tre delar.

Aluminiumfälgar vs stål. Fakta och myter

– Detta påverkar bränsleförbrukningen genom rullmotstånd, våtbeteende och ljudnivåer. Alla tre beror bland annat på typen av slitbana, storleken på däcket och den sammansättning som den är gjord av, påpekar Andrzej Wilczynski, ägare till en däckhärdningsanläggning i Rzeszów.

Så här kommer de nya däcketiketterna att se ut. Vi markerade deras enskilda fält i rött.

Rullmotstånd och bränsleförbrukning

Goodyears experter förklarar vikten av de uppskattade parametrarna.

Den första faktorn som ska utvärderas är rullmotståndet. Detta är en term för den energi som däck förlorar när de rullar och deformeras. Goodyear liknar detta vid ett experiment med en gummiboll som kastas till marken från en viss höjd. Den deformeras också som ett resultat av kontakt med marken och förlorar energi och slutar så småningom att studsa.

Guide: kommer vinterdäck att vara obligatoriska i Polen?

Rullmotståndet är viktigt med tanke på bränsleförbrukningen. Ju mindre det är, desto lättare rullar däcket. En bil förbrukar mindre bensin och släpper ut mindre koldioxid. Goodyears experter hävdar att rullmotståndet står för 20 procent av bränsleförbrukningen. För fordon med däck som tillhör segmenten "G" eller "A" kan skillnaden i bränsleförbrukning vara upp till 7,5 %.

Våtgrepp och stoppsträcka

För att klassificera ett däck för våtgrepp görs två tester och resultaten jämförs med ett referensdäck. Den första är att mäta bromsprestanda från 80 km/h till 20 km/h. För det andra mätningen av friktionskraften mellan vägen och däcket. Denna del av testet utförs med en hastighet av 65 km/h.

Se även: helårsdäck - uppenbara besparingar, ökad risk för kollision

Däck i "A"-segmentet kännetecknas av bättre väghållning, stabilt kurvbeteende och kortare bromssträcka. Skillnaden i stoppsträcka mellan A- och G-däck kan vara upp till 30 procent. När det gäller en bil som färdas med en hastighet av 80 km/h är det så mycket som 18 meter.

Extern ljudnivå

Den sista parametern som ska testas är ljudnivån. Däckingenjörer lägger stor vikt vid att köra så tyst som möjligt. För detta skapas fler och fler nya steg.

För den nya däckmärkningen genomförs testet med två mikrofoner placerade längs vägen. Experter använder dem för att mäta bullret som genereras av en förbipasserande bil. Mikrofonerna placeras 7,5 m från vägens mitt på en höjd av 1,2 m. Typ av vägyta.

Sommardäck 2012 i ADAC-testet. Se vilka som är bäst

Enligt resultaten är däcken indelade i tre kategorier. De bästa av dem, med en ljudnivå på minst 3 dB under den acceptabla standarden, får en svart våg. Däck med ett resultat på upp till 3 dB under normen är markerade med två vågor. Resten av däcken som låter mer, men inte överskrider de tillåtna gränserna, kommer att få tre vågor.

Etikett är inte allt

Lägre rullmotstånd minskar bränsleförbrukningen och minskar däckljudet. Men i många fall innebär det också att däcket blir mindre stabilt och mindre grepp, särskilt i vått tillstånd. För närvarande finns det inga däck på marknaden som skulle tillhöra "A"-segmentet, både vad gäller våtprestanda och bränsleförbrukning. Det är möjligt att de snart dyker upp på marknaden, eftersom de största tillverkarna i världen redan arbetar med att hitta en lösning som gör att de kan hitta en kompromiss mellan dessa två parametrar.

Enligt skaparna av däcketiketterna kommer en enda märkningsmetod att göra det möjligt för kunderna att enkelt välja de bästa däcken på marknaden som bäst möter förarnas behov.

– Tyvärr löser inte märket alla problem. När du köper däck bör du också vara uppmärksam på andra markeringar som är stämplade direkt på gummit. Detta inkluderar tillverkningsdatum, hastighetsindex och avsedd användning - påminner Andrzej Wilczynski.

Först och främst är det absolut nödvändigt att följa biltillverkarens krav, som anges i instruktionerna, för storleken på däcken (diameter, profil och bredd). Nyckelvärdet är diametern på hela hjulet (fälgdiameter + däckprofil/höjd - se nedan). När du letar efter en ersättare, kom ihåg att hjuldiametern bör vara max 3 procent. mindre eller större än den modell som anges av fordonstillverkaren.

Vi förklarar vad andra viktiga däckmärkningar betyder. Vi har markerat parametern som diskuteras med fet stil:

1. Syftet med däcket

Denna symbol indikerar vilken typ av fordon däcket kan användas på. "R" i det här fallet - en personbil, "LT" och "C" - en lätt lastbil. Bokstaven placeras i teckensekvensen före bussbredden (t.ex. P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. Däckbredd

Detta är bredden mätt från kant till kant på däcket. Angett i millimeter. Köp inte för breda vinterdäck. I snö är smalare de mycket bättre. (till exempel P/215/55/R16 84H).

3. Profil eller höjd

Denna symbol indikerar förhållandet mellan tvärsnittets höjd och däckets bredd. Till exempel betyder siffran "55" att däckhöjden är 55 procent. dess bredd. (t.ex. P/215/55/ P16 84N). Denna parameter är mycket viktig, för högt eller för lågt däck på en standard fälgstorlek innebär förvrängning på hastighetsmätaren och vägmätaren.

4. Radiell eller diagonal

Denna symbol berättar hur däcken tillverkades. "R" är ett radialdäck, dvs. ett däck i vilket stomfibrer som finns i kroppen sträcker sig radiellt över däcket. "B" är ett diagonalt däck i vilket stomfibrerna löper diagonalt och efterföljande stomskikt har ett diagonalt fiberarrangemang för ökad styrka. Däck skiljer sig åt i strukturen av sladdskiktet. I radiell riktning är trådarna som kommer in i vulsterna i rät vinkel mot slitbanans mittlinje, och stommen är periferiellt begränsad av ett bälte som inte sträcker sig. Denna struktur ger bättre grepp eftersom däcket har bättre grepp på marken. Tyvärr är den mer sårbar för skador. (t.ex. P / 215/55 /R16 84H).

5. Diameter

Denna symbol indikerar fälgstorleken som däcket kan monteras på. Angett i tum. (t.ex. P/215/55/R16 84 h).

6. Lastindex

Lastindexet beskriver den maximalt tillåtna belastningen på ett enskilt däck vid den högsta tillåtna hastigheten för däcket (vilket beskrivs av hastighetsindexet). Exempelvis betyder index 84 att den maximala tillåtna belastningen på däcket är 500 kg. Så den kan användas (med de andra däcken likadana) i en bil med en högsta tillåtna vikt på 2000 kg (för bilar med fyra hjul). Använd inte däck med ett belastningsindex som är lägre än det som erhålls från fordonets maximala totalvikt. (t.ex. P/215/55/R16 84H) 

7. Hastighetsindex

Anger den maximala hastigheten med vilken ett fordon med detta däck ska köras. "H" betyder maximal hastighet på 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. Det är bäst att välja däck med ett hastighetsindex som är högre än den maximala fordonshastighet som anges i tillverkarens data. (t.ex. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, Goodyears presskontor:

– Införandet av etiketter kommer säkert att vara användbart för förare, men jag föreslår att du går längre när du väljer däck. Först och främst för att de ledande däcktillverkarna testar många fler parametrar, som Goodyear så många som femtio. Etiketten visar bara hur däcket beter sig på vått underlag, vi kontrollerar även hur däcket beter sig på till exempel snö och is. Ytterligare information om däck hjälper till att bättre välja dem utifrån förarens behov. Olika däck kommer att behövas för en bil som fungerar i staden, en annan som ofta kör genom bergen. Körstilen är också viktig – lugn eller mer dynamisk. Etikett är inte ett uttömmande svar på alla förares frågor. 

Guvernement Bartosz

foto Goodyear

Vid beredningen av artikeln användes material från webbplatsen labelnaopony.pl