Nya Honda Jazz är den bekvämaste i sin klass
nyheter

Nya Honda Jazz är den bekvämaste i sin klass

Fokus på justering och ergonomi minskar fysisk stress under körning

Vid utvecklingen av den nya generationen Jazz var Hondas ingenjörer och designers eniga i sin önskan att sätta förarens och främre passagerares komfort först. Lösningar relaterade till struktur, design och ergonomi övervägdes av alla teammedlemmar och tillämpades samtidigt, vilket resulterade i klassens bästa nivåer av komfort och utrymme.

Viktigast för detta mål är Hondas nyutvecklade strukturstödda stolsdynas designstabiliserande vagga, fäst vid både botten och ryggstöden, och ersatt av en S-formad design i den tidigare modellen. Införandet av en bredare "botten" av sätet gjorde det möjligt att öka den med 30 mm djup. Stor mjukhet känns direkt när man sitter. Tack vare den nya strukturen, i kombination med mer stoppning, deformeras kuddarna mycket mer måttligt och "faller" i de flesta fall inte under användning.

Förbättringar i ryggstödets design ökar stödet i ländkotorna och bäckenet och stabiliserar därigenom passagerarens hållning. Detta förhindrar i sin tur trötthet under långa resor, särskilt i höfterna och nedre delen av ryggen. Dessutom bidrar den nya designen till en mer bekväm och stabil upprätt körställning, även vid kurvtagning eller på ojämna vägar.

Ryggstöden är vinklade upptill för att stödja och omsluta passagerarens rygg ännu bättre. Denna form ger mer utrymme mellan framsätena, vilket i sin tur underlättar kommunikationen mellan passagerare i första och andra sätesraden. På sin lägsta punkt är sätet 14 mm närmare marken, vilket i kombination med rundade främre hörn gör det lättare att ta sig i och ur bilen.

"Honda strävar ständigt efter att erbjuda bekväma säten och leverera den ultimata körupplevelsen", säger Takeki Tanaka, företagets Global Projects Manager. – Förutom att ta hänsyn till även de minsta detaljerna i den nya Jazz, material och position. Utöver de strukturella elementen i bilen har vi gjort forskning på människokroppen för att säkerställa en extremt hög komfortnivå. Som ett resultat behåller Jazz sitt rykte om att vara ett rymligt och praktiskt fordon, och nu med en förbättrad känsla av sofistikering i dagligt bruk.”

Hondas ingenjörer och designers arbetar tillsammans för andra klassens passagerarkomfort. Genom att flytta säteshandtagen kunde de öka fyllnadstjockleken med 24 mm.

Ergonomiska förbättringar ökar interiörkomforten

Fordonets strukturella element, säten och justeringsknappar fungerar i perfekt synkronisering för optimal förarkomfort. Ett antal subtila justeringar och justeringar har gjorts för att minska fysisk stress under körning.

Ergonomiska förbättringar inkluderar en djupare inre bromspedal för mer bekväm användning, och vinkeln som pedalen är placerad i har ändrats för att uppnå en 5-graders ökning av förarens steg för en mer naturlig pedalposition. Följaktligen har själva sätet ompositionerats för att ge optimalt höftstöd.

Att justera och välja den mest bekväma individuella positionen för föraren är enklare än någonsin tack vare det utökade omfånget för rattjustering, vilket uppnås genom att föra dess centrum närmare 14 mm närmare föraren. Styrvinkeln är två grader rakare än den tidigare modellen, så den är nu vänd mer mot föraren. Som ett resultat av dessa förändringar har avståndet från axeln till sätet ökats med 18 mm, och att nå styret kräver mindre armrörelser.

Passagerare på andra raden har klassens bästa benutrymme på 989 mm eftersom drivskenorna i framsätet är något förskjutna och bredare. Bränsletanken är placerad i mitten av chassit under framsätena. Denna unika position gör att nya Jazz kan behålla Hondas patenterade magiska säten. Botten på de så kallade "magiska sätena" kan höjas som biografstolar, eller så kan de fällas ner för att uppnå ett jämnt golv om det behövs.

Med denna totala förbättring av passagerarkomforten i nya Jazz, ergonomi och ännu mer interiörutrymme som ligger i linje med modellens övergripande designprocess, har Honda utvecklat ett extremt övertygande erbjudande i kompaktklassen. Resultatet är en helt ny hybrid stadsbil som kombinerar exceptionell ekonomi med otrolig funktionalitet och komfort, redo att möta behoven hos dagens allt mer krävande kundkrets.

Lägg en kommentar