Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, vårt test - Road Test
Den japanska SUV: en är rymlig, bekväm och väl avslutad. Det ger inte CVT -körglädje, men det erbjuder mycket.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail – Qashqais storasyster. Den är byggd på plattformen som Renault Koleos senare föddes på, och genomgick i början av 2017 en viktig men inte alltför aggressiv omstyling. Detta SUV komplett och tillgänglig i 5- och 7-sitsiga konfigurationer, med fram- eller fyrhjulsdrift. Det visar sig vara solid, rymlig, bekväm och mycket mångsidig. Den version vi testar är 1.6 dCi 130 CV Tekna, kombinerat med automatisk växellåda CVT XTronic och fyrhjulsdrift. Låt oss tillsammans ta reda på dess styrkor och svagheter.
stad
Detta är helt klart inte en liten bil att komma in i. трафик medborgare, men vet samtidigt hur man ska vara bekväm och manövrerbar. Sensorer parkering och 360°-kameran är till stor hjälp vid manövrering och i trånga utrymmen. 1.6 130-motorn är tyst och garanterar rätt startpunkt. Den steglöst variabla transmissionen fungerar smidigt och smidigt, men utesluter inte slirning vid hård acceleration.
Utanför staden
Om på ena sidan X-trail det är mycket bekvämt, rymligt och bekvämå andra sidan är den (förståeligt) lite mindre trevlig att köra än sin syster Qashqai: både för den större massan ökar den oundvikligen rullen lite, och för ratten, vilket inte är för enkelt. Å andra sidan absorberar den stötar i asfalten bättre och är också utformad för terränggående användning. CVT är mer uppskattat vid låga och / eller konstanta hastigheter: när det ofta är nödvändigt att byta växel, när tempot blir mer stabilt, verkar skotereffekten något (typisk för denna typ av växellåda). DE konsumtion medelvärdena som hittades under testet är cirka 14-15 km / l.
huvudväg
På Nissan X-Trail du reser långt komfort... Förarpositionen är förhöjd, men optimal. Ljudisoleringen i kupén är också utmärkt, liksom motorn, som är tyst i 130 km / h och gör långa resor mycket trevliga.
Livet ombord
La X-trail i version Tekna den är mycket väl avslutad, med en läderinredning av hög kvalitet, en rejäl och välbyggd instrumentbräda och en perfekt strukturerad cockpit. Det finns inget utrymme ombord, det finns det utdragbar soffa och modulärt för att maximera användningen av volymer i enlighet med nuvarande behov. Kapacitet bagageutrymmesom fortsätter 565 liter (5-sitsig konfiguration) upp till ca 2.000 med baksätet nedfälld. Lastsillens höjd är också bra. Och 700 euro ett tak med panoramautsikt dessa pengar är väl använda.
Pris och kostnader
La Nissan X-Trail har ett startpris på cirka 29.000 XNUMX euro. Version Tekna 1.6 dCi 130 av vårt test – maxpris – ca. 39.000 евро... Fordonet levereras som standard med parkeringssensorer, LED-strålkastare, 19-tums hjul, klimat med två zoner, farthållare (ej adaptiv), ett 7-tums infotainmentsystem, läderklädsel med mera.
säkerhet
donation säkerhet av Nissan X-Trail (fem stjärnor i Euro NCAP -krockprov) mycket rik: front-, sido- och gardinkrockkuddar, backstartassistent, Isofix -redskap, stabilitets- och dragkontroll, däcktrycksövervakning, säkerhetsskydd (automatisk bromsning med fotgängarigenkänning, varning för avgång vid körfält, trafik Signaldetektering och automatisk helljusassistent) och Safety Shield Plus (föraruppmärksamhet, parkeringsassistans, blindpunktstäckning och detektering av bakre hinder). Alltid effektiv där bromsning, i alla situationer.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| motor | 1.598 cm |
| Potens | 130 h.p. och 320 Nm |
| produktivitet | 188 km / h 10,5 sek från 0 till 100 km / h |
| bagageutrymme | 565/1996 liter |
| konsumtion | 5,2 l / 100km |
