Nissan Sunny GTi-R, en fyrhjulsdriven rallysportbil från 90-talet – Sportbilar

Rally och 90-tal, vilken vacker förening. Säkert, grupp B skröt"Formel ett”Från gatan, exotiska och otroliga racerbilar, men jag fann faktiskt mycket mer charm i dem. subaru impreza e Delta HF som passerade under fönstret till min skolklass. 90-talets rallydrottningar var mycket närmare vägbilar (berätta hur många Delta S4 vägar som du har sett i ditt liv).

Mellan ett Subaru, OCH Micah и delta - ibland Celica - gled då och då under ögonen på mig Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SOLAR GTI-R

Byggd för att konkurrera med de tidigare nämnda fordonen, Nissan Sunny GTi-R producerades under en kort tid (1991-1994) och replikerades (cirka 1500 stycken).

I själva verket är han en slags fula ankunge i rallyvärlden, men under den bortskämda estetiken för trimluft döljer han komplex mekanik. Under Sunnys huv finns en SR2,0DET 20-liters turboladdad fyrcylindrig motor som kan köras på 227 h.p. vid 6.300 rpm och 267 Nm maximalt vridmoment vid 4.800 rpm. Det är siffror som får dig att le idag jämfört med dagens halvkombi, men också dess vikt – och dess dimensioner – tillhör en annan era. Bara med 1220 kg torrt 227 hk tillräckligt för att driva Sunny GTi-R från 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder, till toppfart 232 km / h.

Detta beror också på systemet fyrhjulsdrift WAITING Ets, samma utrustad med den då mycket avancerade storasystern Nissan Skyline R32 i kombination med en 5-växlad manuell växellåda. Riktigt blygsamma däck (195/45/14) döljer dock ett högpresterande bromssystem med Skivor 305mm fram och 278mm bak.

SPECIALVERSIONER

La Nissan Sunny GTI-R den byggdes också i två specialversioner: RB och oundviklig Vi gjorde inte. I det första fallet var det en "renare" version, utan ABS, lättare och mer spartansk: tack vare detta vikt minskade med 30 kg.

Av Nismo-versionerna släpptes oundvikligen bara 22. Det var mestadels RB-versionen med fler anpassningsmöjligheter. En racingrullbur, sportupphängning, racingstolar och en självlåsande främre differential kan monteras.

Dessutom dök det upp en sportigare version kallad RB (Beta / Rally), lättare med 30 kg, utan ABS och med en mer spartansk inredning.