Nissan Leaf och frost - vad ska man komma ihåg?
Nissan Leaf-batterier har en inbyggd mekanism för att säkerställa att deras temperatur inte sjunker under en viss nivå. Men när frosten börjar behöver Leafs batteri (och alla andra elbilar) särskild uppmärksamhet. Vad händer?
innehållsförteckning
- Nissan Leaf och frost eller frost
- Lövbatteri och frost
- Batteri Leafa a mróz
- Elfordon på Facebook - VI GILLAR:
Nissan Leaf-batteriet har en inbyggd värmare (bildligt talat), som håller batterierna varma även vid låga temperaturer. Självklart hämtar batterivärmesystemet sin ström från själva batterierna – varför låga temperaturer gör att laddningen sjunker även när Leaf inte används.
Nissan Leaf konstruktionsschema: 1) drivmotor och reducer, 2) växelriktare, 3) laddare, omvandlare och laddningskontrollsystem, 4) högspänningskablar, 5) Li-ion batteri, 6) servicekontakt. (c) Nissan.
> Electric Syrena 105: batterier för 10 kWh, en kraftreserv på 100 kilometer och cirka 40-45 tusen zloty kostar [FOTO, VIDEO]
Lövbatteri och frost
När frosten börjar (hösten) är det värt att komma ihåg att lämna bilen laddad till minst 20 procent. Låga temperaturer minskar batteriets effektivitet - så om vi beräknade avståndet "vid kontakt" kan de frusna batterierna svika oss några kilometer före målet.
När temperaturerna är låga är det inte heller tillåtet att lämna bilen mer än 14 dagar med batteriet laddat till några procent. Detta kan leda till att bilen blir immobiliserad.
Batteri Leafa a mróz
Batteri och frost. När temperaturen sjunker till minus 17 grader sätter bilen på en värmare för att värma batterierna. Värmaren stängs av när temperaturen stiger till minst -10 grader eller batteriladdningen sjunker under 30 procent.
> Vilka fordon har TMS Active Battery Temperature Monitoring och varför är det viktigt?
Därför bör du under mycket frostiga nätter ta hand om minst 40 procents laddning, och helst – koppla bilen till laddning över natten.
Trade
Trade
Elfordon på Facebook - VI GILLAR:
Detta kan intressera dig:
