Auto Sportive använd: Porsche Carrera 997 – Auto Sportive
Begagnade sportbilar: Porsche Carrera 997 – Sportbilar
Det finns lite att göra: Porsche Carrera är en av de bästa sporterna på marknaden. Dess mycket personliga linje, dess lilla storlek, dess mångsidighet och tillgängligheten av dess prestanda gör den till en verkligt unik bil. Om vi då tror att tyskarna är det femtio år som fortsätter att göra det perfekt, då inte konstigt. Carrera är också bland de mest sålda bilarna på begagnatmarknaden: föremål för samlare och attraktiva byten för varje entusiast. Siffrorna är inte alls oöverkomliga (såvida du inte går till specialmodellerna), liksom underhållskostnaderna.
KÖR 997
La Porsche Carrera 997 det är ett betydande steg över 996 när det gäller körbarhet, men det kräver fortfarande respekt. Känslan, när man går hårt, är att framhjulen lyfter från marken, men det är bara en känsla. Men när han väl har vant sig inser han det dären 997 är en riktigt enkel bil att köra: den bakre motorn säkerställer enorm dragkraft och det råder ingen tvekan om att den lätt skulle tåla det dubbla kavalleriet. Den 997-motorade 3,6 är tomare vid låga varv än 3,8 S, men högst upp på varvräknaren visar den mer spänning och mer ilska. Hur som helst är styrkan inte förvånande (a Golf R från 300 hk imponerar mest), men leveransen, hur den varvar och ljudet är hjärtskärande. Den sexcylindriga boxaren Porsche äger ett unikt utbud av ljud, allt från hes och metalliskt till det grova skriket som växer med tryck på ryggen. Men den vackraste känslan som 997 sänder är den känslan av harmoni mellan alla komponenter (växellåda, motor, styrning och chassi) i kombination med känslan av kompakthet och smidighet hos alla sedanar. Det är en sportbil som verkligen kan användas varje dag, tack vare acceptabel bränsleförbrukning (du kan göra 10 km / l) och bra sikt. Även i staden, med regn, stadstrafik och iskall, är 997 ett trevligt ställe att vara på.
911 ATT VÄLJA
På begagnatmarknaden finns det något för alla smaker och just nu är det där Porsche Carrera 997 den med mest attraktiva pris. 997 -linjen är fortfarande mycket aktuell och har fortfarande sin egen körbarhet, vilket resulterar på vissa sätt "mer 911" än ny generation 991. Cantilever -motorn känns fortfarande mycket (även om den inte skrämmer dig som på 996) och näsan verkar sväva under acceleration, men den hydrauliska styrningen ger mycket bättre feedback än den mer moderna elektriska. Carrera 997 är också den första 911 som säljs i standard- och S -versionen (förutom de vanliga Turbo-, GT3-, Cabrio -versionerna ...). "Basen" har en 3,6 hk 325 boxermotor, medan S har en 3,8 hk 355 och en mer rundad kaross. Ett bra exemplar med mindre än 80.000 XNUMX km kostar ungefär 40.000 евро och prisskillnaden mellan de två versionerna är liten (cirka 2.000 euro), medan det för Cabrio -versionen tar cirka 5.000 4 euro mer. Carrera 4.000S kostar lite mer (cirka 5.000 XNUMX-XNUMX XNUMX mer än S) mer men det är också den som har det bästa värdet, liksom den mest efterfrågade. Det är också bättre att välja modeller utrustade med en manuell växellåda, som är mer pålitliga och roligare att köra.
Versioner efter 2008 njuta av en estetisk restyling (de känns igen av de bakre LED -strålkastarna) och en motor utrustad med direkt bensininsprutning, med en därmed ökad effekt på 20 hk för de grundläggande Carrera och 30 hk för S- och 4S -versionerna. Utseendet på Mk2 är avgjort mer modernt (även i interiören), men prisskillnaden är stor.
