Instabil tomgång: Orsaker och lösningar

Kallas även grov tomgång, instabil tomgång hänvisar till motorns fas där den inte saktar ner normalt. Denna situation kan ha flera orsaker och åtföljas av andra ovanliga manifestationer på ditt fordon. I den här artikeln lär du dig om orsakerna till instabil tomgång, lösningar för att eliminera dem och andra möjliga symptom på din bil!

🚗 Vad är orsakerna till instabil tomgångsvarvtal?

Ostabil inaktivitet kännetecknas av dess handlingsintervall. Normalt är motorns nominella tomgångsvarvtal 20 rpm... Beroende på tillverkare kan detta värde dock ligga inom intervallet 750 och 900 varv / min... Således kommer en instabil tomgång att ha variationer på 100 varv / min.

Förekomsten av en instabil tomgångshastighet kan orsakas av olika orsaker. Det rekommenderas i allmänhet att observera andra manifestationer av fordonet, såsom:

• . avgaser svart : De indikerar ett problem med motorförbränning. Detta kan antingen komma från luftintagssystemet eller bränsleinsprutningsanordningen. Således talar vi om cylindrar, injektorer, vattentemperaturgivare, luftflödesmätare, luftfilter, tändanordning eller till och med motorkolvar;
• . avgaser vita : i detta fall är avgasröret eller kylsystemet inblandat. Kylningen av motorn kanske inte utförs korrekt, och det är möjligt att kylvätskan stagnerar på vissa ställen. I vissa fall är det temperatursensorn som orsakar en instabil tomgång.
• Huvudutrymmet är defekt : Du har möjlighet att visuellt inspektera motorrummet för att hitta den del av HS som är ansvarig för tomgång av motorn. Detta kan vara en punkterad eller frånkopplad slang, en frånkopplad elektrisk kontakt eller en uttagen sensor.

En diesel- eller bensinmotor kan gå varm eller kall vid tomgång. Å andra sidan kan detta förvärras under bromsfaserna eller när strålkastarna tänds vid fel. elektroniskt problem.

👨‍🔧 Vilka är lösningarna för att eliminera den instabila tomgångshastigheten?

Som du kan föreställa dig kan instabil tomgång vara ett resultat av flera problem på ditt fordon. För att eliminera denna oregelbundna tomgång kan du välja mellan flera olika lösningar beroende på situationen:

1. Un diagnostisk elektronisk : Med hjälp av diagnosfallet kommer proffsen att kunna läsa felkoderna som identifierats av bildatorn. Beroende på de observerade koder kan du sedan byta delar eller programmera om datorn;
2. Variabel tryckreglering : Det är nödvändigt att kontrollera såväl det hydrauliska trycket som motorns kompressionstryck. Om de inte har det rekommenderade värdet kommer det att vara nödvändigt att utföra flera operationer för att återställa dem till rätt nivå;
3. Batterikontroll : Det är också möjligt att generatorn inte längre levererar den energi som fordonet kräver. I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera batteriet eftersom det förmodligen är urladdat.
4. Byte av tändsystem : Detta gäller endast fordon med bensinmotor, tändsystemet måste bytas ut om det är skadat.

Om du upplever instabil tomgång är det bäst att kontakta en mekaniker för att hitta källan till problemet. Vänta inte med att gå till en mekaniker för instabil tomgång leder till regelbundna stopp och ändra körkomforten i din bil.

⚠️ Vilka andra symptom kan följa med instabil tomgång?

Du kan föreställa dig det, men intermittent tomgång manifesterar sig aldrig på egen hand. Faktum är att detta ofta åtföljs av andra symptom som varnar föraren för ett motorfel. Totalt finns det ytterligare 3 tecken på oregelbunden motorvarvtal:

1. Bil som gör ont : den kommer inte längre att kunna accelerera ordentligt och kommer att tappa ström. Detta sker ofta förutom att motorn ryckar under acceleration;
2. Motor stannar : motorn stannar allt oftare medan du är ombord, oavsett motorvarvtal;
3. Den diagnostiska varningslampan på instrumentpanelen tänds. : Denna varningslampa finns endast på fordon utrustade med ett datorstyrt injektionssystem. Dess roll är att informera bilisten om ett injektionsproblem som måste diagnostiseras genom diagnos.

Ett instabilt tomgångsvarvtal återspeglar ett allmänt fel på din motor vid luftintag eller bränsleinsprutningsnivå. Detta kan bero på ett problem med mängden luft eller bränsle, dålig tryckreglering i slangarna eller till och med otillräcklig motorkylning.