Tyska (!) Auto Motor und Sport var besviken på VW ID.3. "Produktkvalité? Bilen ska vara halva priset"
Det är svårt att se och läsa tyska recensioner av Volkswagen ID.3. Man ser att mediarepresentanter gärna vill berätta så mycket som möjligt om bilen, men de har problem med detta. Alla betonar att den elektriska Volkswagen är ett steg i rätt riktning och har en stabilt inställd drivlina, men dess elektronik och interiör behöver lite arbete.
Nackdelar med Volkswagen ID.3? Långsamt multimediasystem, dålig finish
Auto Motor und Sport talar direkt: från VW Golf IV (1997) Volkswagen satte standarden för kvalitet, men ID.3 gör det inte.. Även om bilen som testades av den tyska utgåvan kostade nästan 49 euro, kan vi hantera en kraftigt uppgraderad version av ID.3 1st Plus, som i Polen kommer att kosta cirka 210 XNUMX PLN - bilen lyste inte vare sig med kvaliteten på de använda materialen, eller med detaljerna i finishen, eller ens med monteringen av elementen.
Det visade sig till exempel att plåtfragmenten under huven såg ut att vara målade för hand. Elektroniken fungerade långsamt och oförutsägbart. Navigationssystemet hade problem med att hitta min plats flera hundra meter bort, bilen ville inte ansluta till onlinetjänster alls och röstkommandon fungerade inte särskilt snabbt eller korrekt. Vår läsare märkte det sista problemet:
> Volkswagen ID.3 1st Max - första intryck. Jag körde i en timme, det finns plus, men totalt sett besviken [Reader]
Allt var dock inte fel. Drivsystemet och chassit gjorde ett utmärkt intryck på recensenterna. Volkswagen ID.3 ska vara välbalanserad, exakt i hanteringen och ha en relativt bra räckvidd. Med lugn, diskretionär körning ett fulladdat batteri ska hålla i 359 kilometer (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в körning i blandat läge motorväg plus stad (vi tror: dynamisk körning) bilen som testades av Auto Motor und Sport visade en energiförbrukning på 23,2 kWh/100 km (232 Wh/km), därför Räckvidden för VW ID.3 kommer att vara 250 kilometer.. I intervallet 80 till 10 procent skulle det vara 175 kilometer.
Olyckligtvis, även om testfordonet var nytt var stolsklädseln sliten.. Enligt Auto Motor and Sport Byggkvaliteten innebär att den inte kostar mer än halva priset som Volkswagen kommit överens om.. I Polen kommer det att vara cirka 105 PLN (källa).
> Priserna för Volkswagen ID.3 är öppna. Den billigaste 155,9 tusen rubel. PLN (Pro Performance 58 kWh), den dyraste PLN 214,5 tusen (Pro S Tour 77 kWh)
Redaktionell anmärkning www.elektrowoz.pl: Vi rekommenderade nyligen att du följer Jurgen Stackmann, medlem av Volkswagens styrelse för marknadsföring och försäljning, på Twitter. Bra han har precis sagt upp sig med omedelbar verkan. Även om han hamnar på Renault om ett ögonblick är det här inga optimistiska nyheter med tanke på det han var en av personerna bakom VW ID.3.
Det verkar också som att räckvidden på 359 kilometer, beräknad av oss för länge sedan, hänvisar till en mycket lugn och återhållsam åktur. Personer som väljer ID.3 1:a versionen med rikare utrustning och större hjul bör välja värden 5-10 procent lägre.
Detta kan intressera dig:
