Oljesågspån - var kommer de ifrån?

Trots den ständiga förbättringen av motordesignen och användningen av mer och mer avancerad teknik kan tillverkare inte undvika problem i samband med drivenheter. Ett av de vanligaste problemen i samband med driften av drivmotorn är oljepåfyllning, som också indirekt orsakas av fordonsägares försumlighet. Hur undviker man dem och var kommer de egentligen ifrån? Räcker det med att komma ihåg att byta olja med jämna mellanrum? Du hittar svaren på dessa frågor i dagens text.

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Var kommer sågspånet i motoroljan ifrån?
• Hur kan deras bildning minskas?

Kort sagt

Har du lagt märke till silverspånen i oljan? Dessa är metallpartiklar som bildas till följd av stark friktion mellan metallytor. Om du vill minska deras bildning, använd motoroljor som rekommenderas av tillverkarna, kom ihåg att byta dem regelbundet och kontrollera hela tiden motorns och kylsystemets tekniska skick.

Oljesågspån - vad är huvudorsaken till deras bildande?

När bildas metallpartiklar? Vissa kommer att säga detta när man skär metalldelar. Detta är naturligtvis sant, även om det inte har något med bilarnas värld att göra. Den andra anledningen är definitivt närmare biltemat. Oljespån skapas av friktion mellan metallytor.såsom till exempel kontakten mellan cylinderväggarna och kolvringar. Som du kan föreställa dig är detta en nackdel. Under byggandet av huvudoljeledningen försöker konstruktörerna av kryssningsmotorerna lösa detta problem till varje pris. Tyvärr är det inte möjligt att bilda en oljefilm (och därmed ett speciellt skyddande lager) som minskar friktionen vid varje kontaktpunkt.

Det finns tre huvudtyper av ringar i standardkolvmotorer: o-ringar, skrapringar och tätningsskraporingar. Det är här viktigt att O-ringen i toppen av cylindern (som bland annat hindrar avgaser från att komma in i vevhuset) inte ska komma i kontakt med oljefilmen, eftersom den avgränsas av resten av ringarna. . För närvarande ägnas detta särskild uppmärksamhet, eftersom stränga miljönormer kräver uttryckligen begränsning av förbränning av motoroljepartiklar. På grund av frånvaron av en oljefilm bildas oljespån i cylinderns övre del - deras närvaro är direkt relaterad till hög friktion och nötning av materialet.

Det är dock värt att komma ihåg att metallspån i olja förekommer inte bara av strukturella skäl (produktionsstadiet), utan också på grund av vårdslöshet av förarna själva (nyttostadiet). Det är helt upp till dig att förhindra ansamling av sågspån i motoroljan. Så vad behöver du komma ihåg?

Hur minskar man effektivt bildandet av metallspån i olja?

Kom ihåg att byta olja och oljefilter regelbundet.

Av en anledning rekommenderar tillverkare att byta olja tillsammans med filtret med jämna mellanrum. Konsekvenserna av försumlighet i detta avseende kan vara riktigt allvarliga:

• tillsammans med tillryggalagda kilometer motorolja förlorar sina smörjande egenskaper och kan inte bilda en oljefilm, vilket garanterar effektiv funktion av kontaktelementen;
• omodifierat, igensatt oljefilter hindrar ny olja från att flöda fritt – den kommer endast att flöda genom överströmningsventilen (utan rengöring) tillsammans med de föroreningar som samlats på filtermediet.

Att fylla på oljefiltret är bara en av de många konsekvenserna av ett otidigt olje- och oljefilterbyte. Dessa inkluderar mer allvarliga skador på kraftenheten och till och med dess fullständiga förstörelse. Observera att motoroljan bör bytas i genomsnitt varje år eller var 10-15 tusen. km. Använd endast smörjmedel av hög kvalitet som överensstämmer med gällande standarder och som rekommenderas av tillverkare.

Begränsa tuff körning med kall motor

Om du är bekant med motorn åtminstone till en grundläggande grad, vet du förmodligen att efter att ha stängt av den och stoppat oljepumpen, rinner olja in i sumpen. Därför måste den pumpas tillbaka in i oljeledningen efter att motorn startat om. Vad betyder detta i praktiken? De första minuterna av körning innebär det komplexa arbetet med kontaktelementen. Försök därför att sakta ner i höga hastigheter och minska belastningen på motorn.för att ge den tid att nå sin optimala driftstemperatur.

Olja sågspån? Kontrollera oljeutspädningsnivån

Silverspån i olja kan bli resultatet av försämring av oljans smörjande egenskaperorsakas av utspädning med bränsle eller en kylvätska såsom kylvätska. Det första fallet gäller situationen när det under en kallstart av motorn kommer in för mycket bränsle i cylindern, som sedan rinner ner genom cylinderns väggar direkt in i oljetråget. En ökad mängd bränsle kan också levereras på grund av felaktig information som skickas skadad sensor till motorstyrenheten. I sin tur uppstår utspädningen av oljan med kylvätska på grund av mekanisk skada, som t.ex. skada på topplockspackningen.

Kontrollera oljepumpens och kylpumpens skick.

Dessa är 2 mycket viktiga komponenter, vars korrekta funktion störs bland annat av bildandet av metallspån i oljan.

• • En defekt oljepump orsakar ett tryckfall i oljeledningen. Som ett resultat når oljan delvis eller helt inte de kritiska punkterna i motorn.
  • En defekt kylpump orsakar för hög temperatur i motorn. Som ett resultat expanderar vissa delar och tappar ett lager oljefilm som ger ordentlig smörjning.

Minska mängden metallspån i oljan - allt är i dina händer

Tyvärr är det omöjligt att helt förhindra bildandet av metallspån i motorolja. Du kan dock ganska mycket begränsa dem genom att följa instruktionerna ovan. Kom ihåg - bra olja är grunden för effektiv och problemfri motordrift!

Är ett oljebyte nära förestående? Ta en titt på avtotachki.com för smörjmedel av utmärkt kvalitet till konkurrenskraftiga priser.