Den underskattade lambdasonden
Lambdasond (eller syresensor) är en mycket viktig del av avgassystemet. Dess funktion har stor inverkan på avgasutsläpp och bränsleförbrukning.
En felaktig lambdasond leder till ett överskridande av gränsvärdet för avgastoxicitet. Andra negativa konsekvenser av en felaktig lambdasond är en betydande ökning av bränsleförbrukningen, upp till 50 procent, och en minskning av motoreffekten. För att förhindra sådana ogynnsamma situationer rekommenderas det att kontrollera lambdasonden var 30:e XNUMX. kilometer.
"Regelbundna kontroller och eventuellt byte av en sliten lambdasond är fördelaktigt av både ekonomiska och miljömässiga skäl", säger Dariusz Piaskowski, ägare till Mebus, ett företag specialiserat på reparation och byte av avgassystem. – Underhållet av denna komponent är billigt jämfört med de skador som kan uppstå på grund av att den inte fungerar. En trasig lambdasond har stor inverkan på katalysatorfel och snabbt slitage. Detta beror på den ogynnsamma sammansättningen av avgasblandningen, vilket leder till skador på katalysatorn och behovet av att byta ut den.
Slitaget på lambdasonden påverkas av arbetsmiljön. Den utsätts för konstant termisk, kemisk och mekanisk påfrestning, så äldre sensorer kan blåsa upp avgasutsläppen. Under normala förhållanden fungerar sonden korrekt för ca 50-80 tusen. km, uppvärmda sonder når en livslängd på upp till 160 tusen km. Elementet som gör att syresensorn slits ut snabbare eller permanent skadas är lågoktanigt, kontaminerat eller blyhaltigt bränsle.
"Sondslitage påskyndas också av olja eller vattenpartiklar som kan komma in i avgassystemet på olika sätt", säger Dariusz Piaskowski. – Fel i det elektriska systemet kan också orsaka skador. Man bör komma ihåg att övervakning av lambdasondens prestanda påverkar vår säkerhet, eftersom katalysatorn till och med kan antändas, och därmed hela bilen, till följd av dess fel.
Till toppen av artikeln
