Det är inte så självklart för alla. Och det är väldigt lätt att göra ett misstag

Den sista semesterhelgen brukar vara en tid med exceptionellt tät trafik på vägarna. Brådska, trafikstockningar och frestelsen att komma ikapp är omständigheter som inte främjar körsäkerheten. Därför rekommenderas det att planera din resa i förväg så att den går smidigt och når vägen innan trafikstoppen börjar.

Slutet på en semester är alltid förknippat med återkomsten från semestern och en ökad trafik på vägarna. Vi åker ofta i sista minuten och med bråttom, och dessutom kan många förare uppleva stress i samband med att de återgår till sina arbetsuppgifter eller blir skuldsatta från jobbet. Att skapa en nervös atmosfär i bilen bidrar dock inte till körsäkerheten. Se till att din irritation eller rusning påverkar ditt körbeteende och beslut på vägen så lite som möjligt. Ibland kan säkerhetssystem i bilar hjälpa föraren. Men för att återvända från semestern inte blir en obehaglig upplevelse för oss är det värt att förbereda sig för det.

PLANERA INTE FÖR SISTA GÅNGEN

Det är ofta bråttom på vägen tillbaka, eftersom förarna vill minimera restiden och komma hem så snabbt som möjligt. Att skjuta upp avgångar till sista minuten kan leda till frestelsen att komma ikapp senare genom fortkörning eller riskfyllda manövrar längs rutten. Du bör även tänka på andra förare som är i liknande situation och som också har bråttom, vilket kan leda till mindre försiktig körning än vanligt, att inte hålla det föreskrivna avståndet mellan bilar och felaktiga omkörningar. Innan du ger dig ut på vägen bör du därför kontrollera när trafiken på sträckan är som högst och gå tidigare.

Se även: När kan jag beställa en extra registreringsskylt?

När man planerar en retur den sista helgen av semestern måste man ta hänsyn till den mycket högre trafikstockningen och de svårigheter som är förknippade med den. Därför är det desto viktigare att vara extra försiktig och anpassa din hastighet och körstil efter rådande förhållanden. Dessutom kör vi ofta inte ensamma, utan flera personer i en bil. säger Adam Bernard, chef för Renaults körskola.

SOVA INTE PÅ ENHETEN

Det är viktigt att föraren är väl utvilad innan du ger dig av, eftersom trötthet och dåsighet under körning gör att du är långsammare att reagera, vilket kan leda till att du tappar kontrollen över fordonet och ökar risken för en olycka. Föraren bör aldrig ignorera tecken på trötthet som koncentrationssvårigheter, tunga ögonlock, frekvent gäspning eller frånvaro av en trafikskylt. I en sådan situation kan frekventa pauser för vila eller rörelse först och främst hjälpa. Du kan också rädda dig själv genom att dricka starkt kaffe, och när du kör bör du sätta på ett svalare luftflöde.

Det händer dock att förarens trötthet, i kombination med körningens monotoni, leder till att han somnar vid ratten och plötsligt lämnar körfältet. Detta är mycket farligt, varför nyare bilar är utrustade med Lane Departure Warning (LDW) och Lane Keeping Assist (LKA). Tack vare detta kan bilen reagera i förväg på en ändring av spåret - kameran fångar de horisontella vägmarkeringarna, och systemet varnar föraren om att oavsiktligt korsar ett kontinuerligt eller intermittent körfält med en viss hastighet. Systemet korrigerar automatiskt spåret om fordonet börjar röra sig ur körfältet utan att varningslampan tänds. Modern teknik kan dock bara hjälpa föraren att köra säkert, men ersätter inte en bra vila innan resan. Så det är bättre att inte tillåta situationer där ett sådant system kan slås på.

NÄR DU STÅR I STIGAREN

Det kan hända att vi inte ens genom att schemalägga avgångstiden för den tid med minst trafik kommer att undvika trafikstockningar på vår väg. I detta fall är det särskilt viktigt att hålla ett lämpligt avstånd till framförvarande fordon. Under sådana förhållanden kommer farthållaren med Stop & Go-funktionen att fungera bra, som kan installeras i bilen både som standard och som tillval. Detta system arbetar från 0 till 170 km/h och håller automatiskt ett minsta säkert avstånd från framförvarande fordon. Om bilen behöver stannas helt under körning i en bilkö kan den säkert stanna och starta om den inom 3 sekunder när andra fordon börjar röra sig. Efter 3 sekunders inaktivitet kräver systemet att föraren ingriper genom att trycka på en knapp på ratten eller trampa ned gaspedalen.

VARA DEN FÖRSTA

Att bibehålla prioritet är en av huvudorsakerna till trafikolyckor som begås av förare varje år. Förra året inträffade 5708 2780 olyckor på grund av vägran. I sin tur vek förare inte vika för fotgängare vid övergångsställen, när de svängde in i en korsning eller under andra omständigheter, varav 83 % av övergångsställena skedde i körfält*.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas fotgängare som oskyddade trafikanter, eftersom de är mest utsatta vid en kollision med en bil och även med en till synes obetydlig påverkan kan de få de allvarligaste skadorna. Kom ihåg att alltid följa principerna om samarbete och begränsat förtroende för andra trafikanter under körning.

GÅ INTE UT UR DITT HEM

När vi når vårt mål och befinner oss i bekant terräng är det lätt att tappa fokus när vi kör. Den känsla av säkerhet som är förknippad med att köra på kända vägar kan göra förare mindre uppmärksamma. Tänk på att vägfaror kan dyka upp var som helst och för mycket avslappning eller distraktion vid ratten kan leda till otillräcklig respons, vilket ökar risken för att bli inblandad i en farlig olycka på sista sträckan.

Se även: Peugeot 308 kombi