Kugghjul ingår inte på VAZ 2112
Ungefär ett halvt år gick efter att jag köpte min VAZ 2112, och sedan inträffade ett mycket sorgligt sammanbrott. Jag kom hem på kvällen, parkerade bilen nära gården, gick ut på kvällen för att köra in den i garaget, men växlarna gick inte in. Det visar sig att min mamma åkte och handlade med bil medan jag sov och troligen bidrog till detta sammanbrott. Jag märkte också att bilen låg i femmans växel, men det var omöjligt att stänga av den. Jag gjorde allt jag kunde för att stänga av farten, men alla försök ledde till ingenting. Och så kom alla 92 hästkrafter som gömdes under huven på min VAZ 2112. Närmare bestämt var jag tvungen att köra in bilen i garaget på femte växeln för natten. På något sätt med viss spänning fick jag förstås bränna kopplingen lite, men jag körde ändå in bilen i garaget.
På morgonen tvingade jag inte motorn längre, de tryckte ut bilen ur garaget, hakade fast kabeln och drog den till servicen i bogsering. Och där presenterades vi för en inte särskilt glad bild. Ta bort lådan och demontera med alla följder. Efter att växellådan tagits bort i tjänsten fick vi veta att vi skulle behöva byta hela femte växeln, eftersom det var just på grund av dess haveri som hela växellådan fastnade. Efter demontering av växellådan bytte de alla växlar på femman, och satte allt på plats. För det första bytte de backstage, eftersom det redan var löst, och på grund av detta var växlarna redan påslagna med svårighet och ibland inte ens de som behövdes, det vill säga istället för fjärde, var det möjligt att få i andra fart. Men efter bytet blev lådan som ny, växlarna slår på tydligt, det finns inget glapp i växelspaken, det var redan ovanligt att köra först, men som man säger, man vänjer sig snabbt vid det goda.
