Syfte och funktionsprincip för remsträckaren och begränsaren

Säkerhetsbältet är obligatoriskt för alla förare och passagerare. För att göra bältesdesignen effektivare och bekvämare har utvecklarna skapat enheter som en förspännare och propp. Var och en utför sin egen funktion, men syftet med deras tillämpning är detsamma - att säkerställa maximal säkerhet för varje person i passagerarutrymmet i en rörlig bil.

Bältesspännare

Säkerhetsbältets förspännare (eller förspännare) säkerställer en säker fästning av människokroppen på sätet och i händelse av en olycka förhindrar föraren eller passageraren att röra sig framåt i förhållande till bilens rörelse. Denna effekt uppnås genom att rulle in och dra åt säkerhetsbältet.

Många bilister förväxlar förspännaren med en konventionell infällbar spole, som också ingår i säkerhetsbältesdesignen. Spännaren har dock sitt eget handlingsschema.

På grund av förspännarens manövrering är den mänskliga kroppens maximala rörelse vid slag 1 cm. Enhetens svarshastighet är 5 ms (i vissa enheter kan denna indikator nå 12 ms).

En sådan mekanism är installerad på både fram- och baksätet. Oftast ingår enheten i paketet med dyrare bilar. Ibland kan dock förspännaren ses i de maximala trimnivåerna för ekonomibilar.

Typer av enheter

Beroende på arbetsprincipen finns det flera huvudtyper av bältessträckare:

• kabel;
• boll;
• roterande;
• rack och kugghjul;
• tejp.

Var och en av dem är utrustad med en mekanisk eller automatisk drivenhet. Funktionen av mekanismen kan, beroende på design, utföras autonomt eller i ett passivt säkerhetssystem.

Funktionsprincip

Förspännarens arbete är ganska enkelt. Funktionsprincipen baseras på följande sekvens:

• Kraftkablarna är anslutna till bältet som aktiverar tändaren i en nödsituation.
• Om stötenergin är hög utlöses tändaren samtidigt med krockkudden.
• Därefter spänns bältet omedelbart, vilket ger den mest effektiva fixeringen av personen.

Med detta arbetsschema utsätts en persons bröst för höga belastningar: kroppen, genom tröghet, fortsätter att röra sig framåt, medan bältet redan försöker trycka det så mycket som möjligt mot sätet. För att minska påverkan av det starka bältebältet började designers utrusta bilar med säkerhetsbältesfästen.

Bältet stannar

Under en olycka uppstår oundvikligen allvarliga överbelastningar som påverkar inte bara bilen utan också människorna i den. För att minska den resulterande belastningen används säkerhetsbältesspänningsbegränsare.

Vid stötar släpper enheten remmen och ger den smidigaste kontakten med den utplacerade krockkudden. Således fixerar först spännarna personen på sätet så tätt som möjligt, och sedan försvagar kraftbegränsaren bandet så mycket att det minskar belastningen på personens ben och inre organ.

Typer av enheter

Det mest bekväma och tekniskt enkla sättet att begränsa spänningskraften är ett säkerhetsbälte med ögla. Extremt höga belastningar tenderar att bryta sömmarna, vilket ökar bandets längd. Men tillförlitligheten att behålla föraren eller passagerarna bibehålls.

Dessutom kan en torsionsbegränsare användas i bilar. En vridstång är installerad i säkerhetsbälten. Beroende på belastningen kan den vridas till en större eller mindre vinkel för att förhindra toppstöt.

Även till synes obetydliga enheter kan öka säkerheten för människor i en bil och mildra skador som uppstått i en olycka. Förspännarens samtidiga handling och återhållsamhet i en nödsituation hjälper till att fixa personen ordentligt på sätet, men inte i onödan pressa bröstet med ett bälte.