Nava: Våra nanorörselektroder har 3 gånger kapaciteten och erbjuder 10 gånger kraften i litiumjonceller.

Ny vecka och nytt batteri. Den franska superkondensatortillverkaren Nawa säger att de har börjat tillverka helt nya nanorörselektroder för litiumjonbatterier. Det antas att på grund av det parallella arrangemanget av nanorör kan de lagra tre gånger mer laddning än kolanoder.

Nya 3D-anoder från Nawa: starkare, bättre, snabbare, mer hållbara

Moderna litiumjonanoder tillverkas i första hand med grafit eller aktivt kol (eller till och med grafitaktiverat kol) eftersom deras porösa struktur tillåter dem att lagra stora mängder joner. Ibland blandas kol med kisel och omges av en nanobeläggning för att begränsa svällning av materialet.

Redan nu kan man höra om beslag för att använda rent kisel, säger Tesla eller Samsung SDI.

> Helt nya Tesla-komponenter: format 4680, kiselanod, "optimal diameter", serietillverkning 2022.

Nava säger att kolets struktur är för komplex för att flytta joner. Istället för kol vill företaget använda kolnanorör, som enligt uppgift redan används i tillverkarens superkondensatorer. Nanorör anordnade parallellt bildar vertikala "skåror" på vilka joner bekvämt kan slå sig ner. Bokstavligen:

Det kan antas att alla nanorör i anoden är placerade på ett sådant sätt att joner rör sig fritt mellan dem tills en lämplig plats är vald. "Utan att vandra runt de porösa strukturerna i en klassisk anod, kommer jonerna bara att färdas några nanometer istället för mikrometer, som är fallet med klassiska elektroder," säger Nava.

Det sista påståendet visar att nanorör också kan fungera som katoder - deras funktion kommer att bero på materialet som kommer att finnas på deras yta. Nef utesluter inte att använda kisel eftersom kolnanorören kommer att omsluta det som en bur, så strukturen kommer inte att ha en chans att svälla. Krossproblem löst!

> Använd färdiga litiumjonceller med silikonanod. Laddar snabbare än vätgastankning

Hur skulle det vara med parametrarna för celler som använder nanorör? Tja, de skulle tillåta:

• användningen av 10 gånger mer laddning och urladdningOch nu då
• творчество batterier med 2-3 gånger högre energitäthet från samtida,
• förlänger batteritiden med fem eller till och med tio gångereftersom nanorör kommer att förhindra processer som förstör litiumjonceller (källa).

Själva processen att rikta in nanorör i rad borde vara trivialt enkel, påstås ha samma mekanism som används för att belägga glasögon och solcellsceller med en antireflekterande beläggning. Nawa skryter med att den kan växa parallella nanorör med hastigheter upp till 100 mikrometer (0,1 mm) per minut – och använder denna teknik i sina superkondensatorer.

Om Navas uttalanden var sanna och de nya elektroderna började säljas, skulle detta betyda för oss:

• Elbilar är lättare än förbränningsbilar, men med längre räckvidd,
• möjligheten att ladda elektriker med en effekt på 500 ... 1 ... 000 kW, vilket är kortare än tankning,
• öka körsträckan för elektriker utan att behöva byta batteri från nuvarande 300-600 tusen till 1,5-3-6 miljoner kilometer,
• samtidigt som den nuvarande batteristorleken bibehålls: laddningsbart, till exempel en gång varannan vecka.

Navahs första partner är den franska batteritillverkaren Saft, som samarbetar med PSA Group och Renault som en del av European Battery Alliance.

Introduktionsfoto: nanorör i Nawa-elektroden (c) Nawa

Detta kan intressera dig: