NASA bygger en större prototyp för "omöjlig motor".

Trots kritik, kontroverser och stora tvivel som uttryckts av forskare och ingenjörer från hela världen, dör inte NASA:s EmDrive-plan. Eagleworks laboratorier förväntas prototypa denna 1,2 kilowatts "omöjliga" magnetronmotor inom de närmaste månaderna.

Det måste uppriktigt erkännas att NASA inte allokerar varken stora ekonomiska resurser eller betydande mänskliga resurser för detta. Å andra sidan överger han dock inte konceptet, eftersom efterföljande tester, även nyligen utförda i vakuum, visar att en sådan drivning ger dragkraft. Konstruktionen av själva prototypen bör inte ta mer än två månader. Därefter planeras cirka sex månaders testning och experiment. I praktiken kommer vi att lära oss hur denna, redan relativt stora, prototyp gjorde.

Till en början är EmDrive skapat av Roger Scheuer, en av de mest framstående flygspecialisterna i Europa. Detta projekt presenterades för honom i form av en konisk behållare. Ena änden av resonatorn är bredare än den andra, och dess dimensioner är valda på ett sådant sätt att de ger resonans för elektromagnetiska vågor av en viss längd. Som ett resultat bör dessa vågor, som utbreder sig mot den bredare änden, accelereras och sakta ner mot den smalare änden. På grund av vågfrontens olika hastighet måste de utöva olika strålningstryck på de motsatta ändarna av resonatorn och därigenom skapa en dragkraft som inte är noll för att fartyget ska kunna röra sig. Hittills har endast mycket små prototyper med en dragkraft i storleksordningen mikronewton byggts. Xi'an Northwest Polytechnic University of China experimenterade med en prototypmotor med en dragkraft på 720 mikronewton. NASA har bekräftat driften av systemet byggt enligt EmDrive-konceptet två gånger, andra gången även under vakuum.