Behöver jag sätta ett nät i stötfångaren för att skydda kylaren

Motorns kylsystem måste ha en betydande genomströmning för värme, som frigörs mycket under driften av kraftenheten med tunga belastningar. Nästan all kylning sker genom huvudkylaren, härifrån tenderar de att placera den i den mest ventilerade fronten av bilen och täcka den med ett dekorativt galler.

Men det finns inte tillräckligt med utrymme där, vilket dikteras av kraven för bildesign. Flera radiatorer måste installeras, andra bilsystem, transmission och luftkonditionering kräver också kylning.

Allt beror på bilens komplexitet och kraft, så det är viktigt att hålla en kylare som är begränsad i storlek ren.

Varför behöver du ett nät i stötfångaren

Luften framför en bilkylare kan bara vara ren i en idealisk situation, detta händer sällan. Ett typiskt fall är en dissektion av en stötfångare, och därmed av en radiator, suspensioner från damm, våt smuts, grus och många insekter av olika storlekar. Och i hög hastighet.

Nätet kommer att ta på sig mycket och lämnar kylaren relativt ren eftersom det är osannolikt att det håller smuts och insekter, förutom kanske storleken på en fågel.

Men från stenar som kan skada kylaren sparar nätet. Även om rören genom vilka vätskan passerar, gör en liten sten inte ont, de kan fastna i de ytterligare kylflänsarna av aluminium och förstöra aerodynamiken.

Om ens en liten sak passerar genom rutnätscellerna kommer banan och slagkraften att ändras avsevärt.

Varför gallret inte är placerat framför radiatorn på fabriken

Ibland spelar en falsk kylargrill med en liten cell en skyddande roll. Men konstruktörer och marknadsförare har andra uppgifter och radiatorskydd är inte alls av intresse. Därför kommer de inte in i skyddet i bilens utseende.

Det är möjligt att placera gallret utom synhåll från utsidan. Men aerodynamiken går inte att lura. Det verkar bara som att luften passerar genom cellerna obehindrat. Mätningar visade en minskning av flödeshastigheten med cirka en tredjedel, även för stora celler.

En enkel beräkning kommer att visa att radiatorns effektivitet kommer att minska så mycket att redan vid cirka plus 35 grader utomhustemperatur kommer kylsystemets effektivitetsmarginal att bli negativ, det vill säga överhettning under belastning är oundviklig. Och vid en sådan temperatur är situationen komplicerad av en fungerande luftkonditionering, vars radiator dessutom värmer luften framför huvudet. Maskinen kommer att överhettas till 100 %.

Vad är överhettning för en modern motor - de som redan har behövt kapitalisera en kokt motor är väl medvetna om. Denna verksamhet är mycket dyr, även om ägaren har tur, och motorn är i allmänhet reparerbar.

Biltillverkare vill absolut inte ta itu med sådana fall under garantiperioden, så de kommer inte att lägga en ytterligare barriär för kylluft, och de kommer inte heller att öka storleken och prestandan hos radiatorer, vilket oundvikligen kommer att förstöra hela idén om bilens snabba design.

Typer av galler för att skydda kylaren

Man tror att det ibland räcker med att spola hela paketet med kylare, men detta är ganska svårt på bilar tätt packade med utrustning i motorrummet, och därför dyrt.

Ofta, utan att demontera hela strukturen, kommer det inte att vara möjligt att skölja dem alls. För att på något sätt minska föroreningarna installeras nät som extra utrustning, vilket riskerar att förlora garantin.

Fabrik

Det är något felaktigt att kalla industriprodukter för fabrikstillverkade. Fabriken är tillverkaren av bilen. Han kommer inte att skapa problem för sig själv genom att släppa inställningsartiklar som försämrar kylningen, därför anses välgjorda och välmålade produkter för denna bilmodell vara sådana. De är normala i storlek och lätta att installera.

Den ädla designen gör att du kan installera skydd även utanför huvudgallret på den falska kylaren. Det kommer att tyckas för någon att bilens utseende har förbättrats, men oftare görs utomhusmonterade nät endast för den nedre delen av stötfångaren, där de inte är så tydligt synliga, och det finns fler stenar som flyger i detta område .

Som regel innehåller installationssatsen fästelement och instruktioner, så installationen tar inte mycket tid och kräver inte kvalificerad personal.

Nackdelen är det höga priset för en ganska enkel produkt, eftersom utveckling, massproduktion och högkvalitativ efterbehandling är dyra, ett anständigt utseende är inte billigt.

hemlagad

Med lite arbete kan du spara mycket pengar. Inget speciellt krävs, du behöver bara välja rätt material. Du bör inte ryckas med med små celler, det har redan sagts om faran för överhettning, och stora sparar lite från någonting.

En rimlig kompromiss måste väljas oberoende, beroende på huvudproblemet som orsakade installationen av skydd. För insekter behöver du ett mindre nät, och ett större hjälper till från stenar.

När man utvecklar en design och installation måste flera beslut fattas och ett antal åtgärder måste utföras:

• nätet kan placeras utanför eller inuti stötfångaren, i det andra fallet finns det mindre krav på efterbehandling, men du måste ta bort och demontera flera delar;
• det enklaste sättet är att använda byggarbetsplatser för ledningar med plastband (klämmor), de är limmade på baksidan av standardgallret med ett lämpligt lim för plast;
• nätet skärs ut enligt mallen och fixeras på kuddarna limmade från insidan med klämmor.

Tillverkning av ett dekorativt galler i valfri stötfångare. Jag gör komplext till enkelt.

Det är inte värt att spara på antalet platser, lufttrycket vid hög hastighet är mycket starkt, nätet kommer att slitas av.

Anti-mygga

Endast ett litet myggnät räddar helt från små insekter. Det är lätt att köpa, men det är olämpligt för permanent användning, motorn kommer definitivt att överhettas under extrema förhållanden när det gäller lufttemperatur och belastning.

Därför är det bättre att montera det på en tidsram, som installeras i fall där en betydande attack av insekter förväntas.

Fördelar och nackdelar

Fördelarna med gallren är ganska tveksamma, radiatorerna måste fortfarande tvättas regelbundet, och troligen med en partiell demontering av förpackningen. Men i vissa situationer hjälper de verkligen, så det kan inte finnas något universellt recept.

Som i alla andra fall av självförbättring av bilen. Du bör inte betrakta dig själv som smartare än dess designers, utan snarare noggrant beräkna de troliga riskerna.

Använd åtminstone inte sådana skyddsanordningar i värmen av stadstrafik eller rörelse i bergen, när hastigheten är låg och motorn arbetar vid gränsen för kylsystemet.

Installera ett skyddsnät på kylargrillen

Om installationen av nätet i stötfångarhålen fortfarande kan motiveras, rekommenderas det inte att stänga det övre kylargallret. Överhettning i hög hastighet på sommaren är praktiskt taget garanterad. Men om detta av någon anledning fortfarande måste göras, måste du välja ett rutnät med de största cellerna och tillhandahålla lätt borttagbara fästelement.

De måste vara pålitliga, eftersom lufttrycket är mycket starkt. Det är bäst att använda elektriska plastband, som är lätta att skära vid behov.

Installera mesh i främre stötfångaren MITSUBISHI LANCER X (klocka utan ljud)

Gallret demonteras, gallret markeras och kapas till. Slipsarna placeras med lås inuti, överskottet skärs av med sax. Det är bättre att inte försöka skära slitstark plast med en kniv, det är osäkert för händer och dekorativa element.

Under körning är det nödvändigt att ständigt övervaka motorns temperatur och omedelbart ta bort skyddet om pekaren har flyttats från sitt vanliga läge i riktning mot ökande temperatur.

Moderna motorer arbetar vid kokpunkten för frostskyddsmedel. Även en liten försämring av kylningen kommer att leda till en ökning av trycket, driften av en nödventil och frigöring av vätska, varefter, med största sannolikhet, irreversibel deformation av många delar av motorn kommer att inträffa.