Kort sagt: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, med tillägg av en Stepway, vilket innebär att den har en något högre kaross och därför ett större avstånd från marken till fordonets undersida, installerar nu den första moderna bensinmotorn som modermärket Renault var villig att lämna efter sig. Rumäner. Denna fyrcylindriga bensinmotor, som var Renaults första direktinsprutade och turboladdade motor, installerades första gången 2012 på Mégane, och ett år senare överfördes den också till Kangoo.

115 "hästar" är redan skrivna på etiketten. Så det är mycket för den blygsamma volymen på denna motor. Men det här är de nuvarande trenderna för att minska allt i bilar, inklusive motorvolym. Denna motor hjälper Dokker att göra ett oväntat språng och, ännu mer överraskande för Dacia, att uppnå utmärkt genomsnittlig bränsleförbrukning. Men den här gången tänker vi inte bara på den officiella konsumtionshastigheten, som bilfabriker kan avsevärt minska med olika små knep, men i själva verket kan nästan ingen uppnå detta, även om de försöker. Denna Dokker överraskade oss med utmärkt prestanda från testets första kilometer och lite törst efter den första tankningen av bränsletanken.

Så till och med vår normala cirkel och beräkningen av snittet på endast 6,9 liter medelförbrukning var inte längre förvånande. Det gäller även hela testsnittet som är ett gediget resultat med 7,9 liter. Det är möjligt att med tiden, när Renault tillåter installation av ett start-stopp-system, kommer förbrukningen att sjunka ännu mer. Men det är motorn och det intryck som Dokker Stepway lämnar med ett sådant driv som leder till felaktiga slutsatser – är det överhuvudtaget värt att köpa Kangoo om Dokker är här. Den senare erbjuder också ganska acceptabel utrustning (för det pris vi betalar), intrycket av materialen når inte premiummärkena, men skillnaden med vissa produkter som bär Renault-diamanten är inte så stor att det skulle vara värt att överväga en mer dyrt köp. . När det gäller Dokker Stepway ska det tilläggas att den är praktisk, rymlig och med upphöjd botten från körytan passar den även för mindre asfalterade eller mer komplexa stigar.

Vi har redan skrivit om detta i tidigare tester om olika bra aspekter, som naturligtvis bevaras i den nya variationen. Kanske är kroppen lite hög för en vanlig bil där vi transporterar människor (men även konkurrenter, vissa är minst en gång dyrare). Men de lättöppna och stängbara skjutbara sidodörrarna är till exempel övertygande. Återigen kunde vi se hur användbara svängdörrar är i mängden moderna städer. Lite mindre övertygande är implementeringen av infotainmentsystemet. För en mycket blygsam avgift erbjuder de högtalartelefon och navigationsutrustning. Det är pålitligt, men inte riktigt med de senaste kartuppdateringarna, och telefonsamtalet är inte särskilt övertygande för dem på andra sidan anslutningen.

Men mycket mer välrenommerade hus som Dacia har fortfarande sådana brister, och i slutändan är det inte en av de viktigaste säkerhets- eller roliga egenskaperna hos en bil. Dokker bevisar att det är möjligt att få mycket utrymme och en övertygande motor för ett stabilt pris om vi släpper de mer respekterade varumärkena. Ändå kan det anses vara ett bra köp. Varför Schweitzer? Fram till nuvarande chef för Renault Ghosn var det han som utvecklade varumärket Dacia. Han hade rätt: du kan få många bilar för ett fast pris. Men – vad finns nu kvar av Renault?

ord: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 1.198 3 cm85 - maxeffekt 115 kW (4.500 hk) vid 190 2.000 rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
kapacitet:	topphastighet 175 km/h - 0-100 km/h acceleration på 11,1 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2-utsläpp 135 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.205 kg - tillåten totalvikt 1.825 kg.
Yttermått:	längd 4.388 mm – bredd 1.767 mm – höjd 1.804 mm – hjulbas 2.810 mm – bagageutrymme 800–3.000 50 l – bränsletank XNUMX l.

оценка

• Om du inte bryr dig om märket men behöver utrymmet och rätt förmåga att köra på dåliga vägar är Dokker Stepway det perfekta valet.

Vi berömmer och förolämpar

rymlighet och flexibilitet

kraftfull och ekonomisk motor

många lagringsutrymmen

skjutdörr på sidan

lämplig ergonomi (utom radiostyrning)

suspension

bromsarna

inget start-stopp-system

reducerade ytterbackspeglar

dålig samtalskvalitet i högtalartelefonläge