Kort sagt: BMW 640d Gran Coupe

Med introduktionen av fyrdörrars coupé på marknaden har BMW missat en evighet jämfört med Mercedes CLS. Vi är vana vid att reagera snabbt om marknadsreaktionen i ett visst segment är positiv. Kommer du ihåg den snabba reaktionen på explosionen på SUV -marknaden? Så varför har de väntat så länge med fyrdörrars coupé?

Förmodligen inte värt att säga att detta är en teknisk produkt. I själva verket finns det inga signifikanta skillnader på detta område jämfört med den konventionella kupén och cabriolet. Drivlinorna är också desamma. Det vill säga en betydande skillnad ligger i karossstrukturen och anpassningen av bilen till ytterligare ett par dörrar och två bekväma säten (tre krafter) i den andra raden. Elva tum extra längd är endast för inomhusbruk. Även bagageutrymmet på 460 liter är oförändrat från kupén. De mindre dörrarna gör det svårt att komma åt de två baksätena. Sätena är bekväma, med bra sidostöd och något lutat ryggstöd. Återigen är Gran Coupe betygsatt för fem passagerare, men mittplatsen i ryggen är mer för kraft. Till skillnad från kupén finns det också möjlighet att sänka den bakre bänken med ett förhållande på 60 till 40.

Naturligtvis är interiören annorlunda än vad vi är vana vid hos BMW. Därmed inte sagt att BMW-designers inte fick betalt – de flesta av rörelserna är välkända, men de bär ändå på så mycket erkännande att även en främling snabbt kommer att inse att han sitter i en av de mest prestigefyllda BMW:arna. Detta bevisas av materialen: läder på sätena och dörrarna och trä på instrumentbrädan, dörrarna och mittkonsolen.

Motorn är mycket smidig, har tillräckligt med vridmoment även vid de lägsta varvtalen, så det har inga problem med den mycket snabba rörelsen i denna coupe -limousine. Och eftersom kraftöverföringen till det bakre hjulparet tillhandahålls av en åttastegad automat sker allt snabbt och utan stötar.

Det justerbara chassit är lite styvare än sedanarna av detta märke, men fortfarande inte för stel, och med fjädringen i Comfort -programmet verkar det även på dåliga vägar att de är bra. Om du väljer dynamik blir fjädringen, precis som ratten, styvare. Resultatet är en sportigare och roligare körställning, men erfarenheten visar att du förr eller senare kommer tillbaka till komforten.

Med tanke på att BMW har haft modeller under en tid som kan fungera som grund för en fyrdörrars coupé, är det intressant att de har tjatat på Gran Coupe så länge. Det är dock som mat: ju längre det mullrar på spisen, desto mer sannolikt kommer vi att gilla det.

Text och foto: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Grand Coupe

Grundläggande information

Teknisk information

motor:	6-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 2.993 3 cm230 - maximal effekt 313 kW (4.400 hk) vid 630 1.500 rpm - maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn drivs av bakhjulen - 8-växlad automatlåda.
kapacitet:	topphastighet 250 km/h - 0-100 km/h acceleration på 5,4 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2-utsläpp 149 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.865 kg - tillåten totalvikt 2.390 kg.
Yttermått:	längd 5.007 mm - bredd 1.894 mm - höjd 1.392 mm - hjulbas 2.968 mm - bagageutrymme 460 l - bränsletank 70 l.