Vi körde: KTM 125 SX, 150 SX och 250 SX 2019

Jag namngav banan i Italien där den första KTM-stjärnan, niofaldige världsmästaren Antonio Cairoli, har sin träningsbas med en 125cc motor, och redan under de första varven kände jag den exceptionella hanteringen, stabiliteten och fantastiska kraften som motorn erbjuder. i accelerationer. Intressant nog åkte den pensionerade amerikanska ryttaren Ryan Dungey också denna cykel med stor entusiasm. Den motorcykel jag fortfarande tänker på idag var SX 150. Den är i princip baserad på ovannämnda 125cc. överraskande mer för denna typ av modell. Jag märkte detta särskilt vid höga stigningar, på längre plan och framför allt på kurvacceleration. Fjädring, ram och bromsar fungerade utmärkt, ingen kommentar.

Jag blev också positivt överraskad av den mest kraftfulla tvåtakts KTM. Även om dessa motorer är kända för att vara tröttande och utmanande att köra, skulle jag karakterisera 250 SX som lätt och rolig att köra. Liksom alla KTM är den extremt smidig när det gäller hanteringsegenskaper, men jag måste tacka den stabila motorprestandan för körglädjen, eftersom föraren inte blir för trött under körning.

Annars är tvåtaktscyklar också utrustade med alla de mest avancerade komponenterna, från spakar till pedaler och plast, vilket känns som en åktur när du njuter av åket med racingljudet från en tvåtaktsmotor.