Provkörning MultiAir minskar bränsleförbrukningen med 25 %

Fiat har presenterat en teknik som genom selektiv ventilstyrning på varje cylinder minskar bränsleförbrukning och utsläpp med upp till 25%. Premiären beror i år på Alfa Mito.

Denna teknik eliminerar den konventionella insugningskamaxeln i fordon med fyra ventiler per cylinder. Den ersätts av ett elektrohydrauliskt ventilmanöverdon.

25% mindre förbrukning och 10% mer effekt

Fördelen är att sugventilerna manövreras oberoende av vevaxeln. I MultiAir-systemet kan sugventilerna öppnas och stängas när som helst. Således kan fyllningen av cylindern när som helst anpassas till enhetens belastning. Detta gör att motorn kan fungera med optimal effektivitet i alla situationer.

Förutom avsevärda minskningar av bränsleförbrukning och emissioner utlovar Fiat även 15 % ökning av vridmomentet i det låga varvtalsområdet, samt särskilt snabb motorrespons. Enligt företaget når kapacitetsökningen 10 %. Vid kall motor måste dessutom utsläppen av lustgas minska med upp till 60 %, och särskilt skadlig kolmonoxid med 40 %.

Fiat har för avsikt att använda MultiAir-teknik i både naturliga och turboladdade motorer. Dessutom bör dieselmotorer dra nytta av detta.

MultiAir debuterar i Alfa Romeo Mito

Nya Alfa Romeo Mito kommer att utrustas med MultiAir-teknik i mitten av året. Den kommer att finnas med en 1,4-liters naturligt bensinmotor och en turboladdad version. Dessutom har Fiat tillkännagett en helt ny 900cc tvåcylindrig bensinmotor. Se med MultiAir-teknik.

Motorn kommer att anpassas för att gå på bensin och naturgas (CNG), och kommer också att produceras i atmosfäriska och turboversioner. Enligt oro kommer dess koldioxidutsläpp att vara under 2 gram per kilometer.

Dieselmotorer kommer också att utrustas med MultiAir-systemet.

Fiat planerar att använda MultiAir-teknik i sina dieselmotorer i framtiden. De kommer också att avsevärt minska utsläppen genom att effektivt kontrollera och regenerera partikelfiltret.

Text: Vladimir Kolev

2020-08-30