Kan fel identifieras genom motorbrus?

Närvaron av buller i motorn är ett tecken på att något inte fungerar korrekt. Att identifiera källan till bruset och dess orsak kan ge en ledtråd, men inte den fullständiga information som behövs för att felsöka problemet. Låt oss titta på några av de vanligaste typerna av ljud du kan hitta i din motor.

Ljud synkroniseras med motorrotation

Mängden ljud som genereras när motorn går kan variera beroende på motorvarvtalet. Det finns olika typer av brus i denna kategori:

• Metall blåser eller bankar... Detta är ett metalliskt brus som uppstår i förbränningskammaren. Ett av orsakerna till tvätt är bränsle av dålig kvalitet, en blandning av luft och bränsle med överskott av syre, eller om distributören är i dåligt skick.
• Rumma om ventilfjädrar... Ventilfjädrar producerar ett skrämmande ljud när det är löst eller i dåligt skick.
• Buller i kolvringarna... Påminner mig om ett tråkigt metallbrus. Händer när dessa ringar eller segment är trasiga eller slitna. En av konsekvenserna är ökad oljekonsumtion.
• Symaskin buller. Det heter så för likheten mellan ljudet och de som produceras av dessa maskiner. Anledningen till att detta ljud uppstår är vanligtvis slacket mellan stoppet och ventilens bakdel.
• Whistling... Vanligtvis kommer visselpipan i motorn från cylinderblocket. Vanligtvis är ventilsäten i dåligt skick eller det finns sprickor i huvudpackningen. Vanligtvis är denna visselpipa rytmisk, synkroniserad med motorn.

Buller i cylinderhuvudet med varje motorvarv

Dessa ljud kan varna för ett fel i cylinderhuvudet, kolvar eller ventiler, och ljudintensiteten förändras vanligtvis inte med ökande motorvarvtal. Vanligtvis är sådana ljud ett tecken på en potentiellt allvarlig funktionsfel, och därför bör det, så snart sådana ljud visas, stoppa motorn och kontrollera den. Det finns två typer av sådana ljud:

• Duns. Ett dovt och djupt ljud kan tyda på att en kolv är felaktig. Dålig smörjning är en av de vanligaste orsakerna till skador på interna fordonskomponenter.
• Metal knock... Det orsakas vanligtvis av kontakt med en kolv och ventilen. Om stöten är torr och metallisk kan det indikera allvarlig motorskada. En trasig kolv kan böja eller bryta ventilen.

Andra typiska motorljud

• echo... Händer när du accelererar och kan höras som små explosioner. Vanligtvis orsakat av defekter i avgaserna.
• Ratchet buller... Detta är ett av de vanligaste ljuden och uppstår när en del gnider mot andra metalldelar. Kan orsakas av delar som inte är ordentligt säkrade, till exempel en generator eller fläkt. Dessutom, om motorn är överhettad, är det troligt att problemet ligger i dåligt skick på vattenpumplagren.
• Spärrbrus vid vridning... När detta ljud bara hörs när det svänger, betyder det att oljenivån i vevhuset är otillräcklig. När kurvan går, går motorn nästan torr, därmed bruset.
• Restljud... Detta är det ljud som uppstår när tändningsnyckeln redan har tagits bort. Ljudet bleknar, orsakas av en kolv och fortsätter under en kort tid. Ljudet är inte metalliskt. Kan orsakas av överdrivna koldioxidavlagringar, dålig justering av tomgång på motorn eller motor som körs för hög temperatur.

Dessa ljud är bara en indikator på var problemet kan vara. Det är en fackmanns skyldighet att inspektera hela motorn noggrant innan felet bekräftas.

Frågor och svar:

Vad är motordiagnostik? Detta är ett test av funktionaliteten hos alla sensorer och elektroniska system i kraftenheten. Funktionen av alla enheter och system som ansvarar för driften av motorn i olika lägen testas.

Hur diagnostiserar man en motor? Luftfiltret, tändstiften, armerade ledningar, kamkedjan eller bältet kontrolleras, kompressionen i cylindrarna mäts, fel elimineras med diagnostisk utrustning.

Vilka är de yttre tecknen på motorfel? Främmande ljud under drift, starka vibrationer, oljedropp, färg på rök från avgasröret. Alla dessa parametrar låter dig identifiera vissa motorfel.