Kan en förare som erhållit rättigheterna till en bil med automatlåda fullfölja sina studier till "mekaniker"

Vissa förare som har "licenser" med specialmärke AT (automatisk växellåda) börjar i efterhand ångra att de en gång vägrade studera "mekanik". Hur man blir omskolad och varför det är bättre att omedelbart anmäla sig till fullfjädrade autokurser, även om du inte ska köra ett "handtag", fick AvtoVzglyad-portalen veta.

För några år sedan delades utbildningsprogrammet för förare i kategori "B" upp i två områden. Och sedan dess kan de som inte vill lida, behärska den subtila konsten att dra i spaken och klämma ihop kopplingen i tid, uteslutande studera på automatväxellådan, få lämpligt certifikat och "rättigheter" med ett speciellt AT-märke på produktion.

Och även om det antogs att det "förenklade" programmet skulle vara i hög efterfrågan, är det inte många fotgängare som bestämde sig för att ansluta sig till förare som överger "mekaniken", sa Tatyana Shutyleva, ordförande för Interregional Association of Driving Schools, till AvtoVzglyad-portalen . Men det är. Och några av dem ångrar sedan bittert sitt val, vilket dock inte är förvånande.

Det finns flera tungt vägande argument för en fullfjädrad (läs – på MCP) körutbildning. För det första kommer du alltid att köra en kompis bil eller vilken bildelningsbil som helst. För det andra, spara mycket när du köper ett nytt fordon - bilar med automatisk växellåda är betydligt dyrare än sina "trepedaler" motsvarigheter. För det tredje behöver du inte slösa tid, nerver och pengar om du en dag bestämmer dig för att omskola dig till "pennan".

Ja, det är fullt möjligt att omskola sig till "mekanik" för att byta ut dina "rättigheter" med ett AT-märke mot en "skorpa" utan en, men du måste ha tålamod och dra åt bältena. För den som bestämmer sig för att behärska den "manuella" växellådan finns särskilda omskolningskurser i trafikskolor, som inkluderar 16 timmars praktisk träning. Men detta nöje är inte billigt: ​​i huvudstaden, till exempel, är den genomsnittliga prislappen 15 000 rubel.

Självklart är frågan inte begränsad till betalning och praktiska övningar med instruktör. De som skolas om från "automatisk" till "mekaniker" måste återuppvisa sina körkunskaper för trafikpolisens inspektörer. Lyckligtvis hyr de enligt förfarandet ut bara "sajten" - de skickar inte kadetter som redan är bilister till "teorin" och "staden".

"Vad händer om jag fastnar med en manuell växellåda i en automatlåda i en bil med manuell växellåda?" frågar vissa nätanvändare. Vi svarar: det kommer att bli en betydande böter i mängden 5000 15 till 000 12.7 rubel enligt art. XNUMX i lagen om förvaltningsbrott "Föra fordon av en förare som inte har rätt att framföra ett fordon." Allt är rättvist, för om en bilist bara får "tvåpedal" bilar, så är han i själva verket en fotgängare bakom ratten i en "trepedal" bil.