Kan Tesla läsa hastighetsgränser? Vad betyder den andra kanten med en grå kant? [svar] • BILAR

Med det halvautonoma körsystemet Volkswagen ID.3 uppstod frågan om Teslas förmåga att känna igen hastighetsgränser utifrån förhållanden. Vi bestämde oss för att kolla in tråden för att svara på frågan om den nya Tesla kan läsa vägskyltar och för att lägga till lite nyfikenhet till den nya funktionen - dubbel hastighetsgränsvisning.

Igenkänning av bilar och vägmärken, inklusive hastighetsbegränsningar

Tesla Model S och X-dator med Mobileye (Autopilot HW1) kan läsa hastighetsgränseräven om, som våra läsare rapporterar, detta inte är en idealisk operation. Mobileye-datorer försvann officiellt från Tesla-produktionen i oktober 2016.

Det var då som de nya hårdvaruplattformarna, Autopilot HW2, Autopilot HW2.5 (sedan augusti 2017) och slutligen Autopilot + FSD 3.0 (mars/april 2019) började träffa bilar. De har kommit ikapp med Mobileye-mjukvaran under lång tid. Enligt Musk var förmågan att känna igen och märka världen ett av nyckelelementen i deras utveckling.

Stoppskyltar och trafikljus förstår bilar sedan oktober 2019, från april 2020 kan de besvaras av:

> Tesla Software 2019.40.50 = Tesla julklapp: Smart Summon Replacement i Europa, inga STOPP-tecken

När det kommer till avläsning av hastighetsgränser använder bilar förmodligen kartresurser (Google?) och sina egna visuella identifieringssystem. Det här är en känslig fråga, för år 2030 kommer Mobileye att få patent på system för att läsa siffror på skyltar.

Od firmware 2019.16 (maj 2019) Tesla var tvungen att skilja mellan villkorade hastighetsgränser (källa, teckenexempel). Men under de närmaste månaderna kan denna funktion förbises. Vi länkar det första omnämnandet av ytterligare en gråaktig hastighetsgräns från Q2020 2020. I juli XNUMX fanns funktionen definitivt redan i Europa:

Tesla Model 3 tillkännager en hastighetsbegränsning baserad på väglag. I normalt väder är gränsen 70 km/h, i dimma är det 50 km/h (c) Nextmove / Twitter

Hastighetsgräns i befolkade områden i Polen. Upp till 60 km/h på natten, upp till 50 km/h under dagen (vid) Reader Bogdan

Varken beskrivningen av firmware 2019.16 eller vittnen från vittnen visar om bilen uppfattar ovanstående begränsningar vid användning av kameror eller representerar dem utifrån kartor eller sin egen databas. Maskinernas beteende visar att vi har att göra med det andra alternativet (laddning av data från kartor / intern databas).

Detta kan intressera dig: