Kan den nya Lexus NX 2022 vara Australiens mest sålda premium-SUV? De dyra konkurrenterna från BMW X3, Audi Q5 och Mercedes-Benz GLC kommer att skaka om gas-, hybrid- och PHEV-segmentet.

NX450h+ plug-in hybrid kommer att vara flaggskeppet i NX-serien.

Nya 2022 Lexus NX kan vara modellen som ökar försäljningen av det japanska premiummärket i Australien.

NX spelar i det konkurrenskraftiga och växande premiumsegmentet för mellanstora SUV, och den har en del allvarlig konkurrens, främst från Europa.

När full prissättning för den helt nya andra generationens NX tillkännagavs i december visade det att Lexus menade allvar med att ta mer plats i premium-SUV-segmentet.

Några av toppsäljarna i detta segment - Audi Q5, BMW X3 och Volvo XC60 - har högre varumärkeskännedom då de har funnits på marknaden längre än NX. Och vissa människor kanske föredrar det europeiska märket framför det japanska märket.

Men den nya generationen NX har allt den behöver för att klättra till toppen av premium-SUV-försäljningslistan när den börjar säljas i februari.

Nya NX har en av sina konkurrenters mest omfattande sortiment, med nio alternativ. Den finns med två fyrcylindriga bensinmotorer: en naturlig sugmotor på 152 liter med 243 kW/2.5 Nm och en 205 liters turboladdad motor med 430 kW/2.4 Nm.

Lexus erbjuder också en hybriddrivlina på 179 kW och, för första gången för märket, en 227 kW plug-in hybrid (PHEV) med en helelektrisk räckvidd på 75 km.

Det här är fyra motoralternativ. Det kommer att finnas färre alternativ för drivlina i kväll än Q5 eller X3, men det är den enda modellen med alternativ för bensin, lagerhybrid och laddhybrid.

Priserna är också mycket konkurrenskraftiga jämfört med konkurrenterna. Det sträcker sig från $60,800 250 pre-road för NX89,900 Luxury med framhjulsdrift (FWD) och går upp till $450 för NX65,600h+ F Sport med fyrhjulsdrift (AWD) - det enda PHEV-alternativet. Den mest prisvärda hybriden kostar $XNUMX XNUMX.

Detta utgångspris är lägre än alla konkurrerande modeller, till och med nykomlingen Genesis GV70 (som börjar på $66,400 XNUMX).

Insticksprogrammet kostar också mindre än andra PHEVs som BMW X3 xDrive30e ($104,900), Mercedes-Benz GLC300e ($95,700) och Volvo XC60 ($8).

Den nya modellen är utrustad med den senaste uppsättningen av förarassistansfunktioner, såväl som den senaste Lexus multimediauppsättning med pekskärmar från 9.8 till 14.0 tum.

Lexus sålde 3091 12.1 NX förra året, en minskning med 2020 % från 3. Den såldes av BMW X4242 (60), Volvo XC3688 (5), Audi Q3604 (3435), Mercedes-Benz GLC (3345). och GLB (XNUMX).

Lexus sålde mer än Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) och många andra.

Men när NX börjar säljas kommer de flesta av dessa modeller att ha varit till försäljning i flera år, och Lexus kommer att lysa som den nyaste ungen på marknaden.

Med hybridförsäljningen som växer i Australien - en ökning med 20 % till 70,466 4 enheter förra året - är Lexus redo att slå till. NX är baserad på samma version av Toyota/Lexus TNGA-arkitekturen som den superpopulära RAVXNUMX och delar många likheter med den.

Förra året elektrifierades 72 % av RAV4-försäljningen, vilket kan leda till ännu mer försäljning av NX-hybridmodeller.

Vad som än händer är försäljningstävlingen för premium-SUV på väg att bli varm.