Motoroljor för bilar och lastbilar – hur skiljer de sig åt?

Motoroljor designade för bilar och lastbilar skiljer sig åt på många sätt, vilket gör att de är inte utbytbara... Dessa skillnader är naturligtvis förknippade med motorernas olika karaktär och därför med olika typer av skydd. Det är viktigt att vara medveten om dessa skillnader för att veta hur man använder varje typ av motorolja.

Antioxidanter och dispergeringsmedel

Motoroljor för bilar och lastbilar de skiljer sig huvudsakligen åt i sin kemiska sammansättningoch detta avgör deras fortsatta funktion. Till exempel kallas anslutningarnas roll antioxidanter. I oljor avsedda för personbilar är deras uppgift att öka motståndet hos drivenheten mot periodiska termiska överbelastningar. När det gäller oljor avsedda för kommersiella fordon måste antioxidanter säkerställa motorns livslängd under långa intervall mellan på varandra följande vätskebyten. Och dessa intervaller när det gäller till exempel stora lastbilar vid transport över långa sträckor kan nå 90-100 tusen kilometer.

En annan förening, vars mängd varierar i bil- och lastbilsolja: dispergeringsmedel... Detta speciella ämne gör sitt jobb förhindra att sotpartiklar samlas i större klustervilket som ett resultat kan orsaka snabbare slitage på enskilda motorkomponenter. Tack vare dispergeringsmedel kan sot löst i oljan enkelt avlägsnas från motorn varje gång vätskan byts. När sot byggs upp ökar oljans viskositet och det blir svårt för den att passera fritt genom smörjsystemet. Eftersom lastbilar och personbilar förbrukar bränsle i olika utsträckning, och lastbilar har en mycket högre oljeförbrukning, vilket bidrar till att det avsätts mer sot i motorn, skiljer sig oljorna för dessa två typer av fordon i mängd. oljan som finns i dem.

Hög och låg askolja

Dessa två typer av oljor kan inte användas omväxlande... Högaska oljor används i lastbilar, och när de fylls i en motor med ett dieselpartikelfilter som använder en lågaska olja, kommer det att täppa till motorn. Omvänt kan hälla lågaskaolja i en lastbilsmotor orsaka kolvringskorrosion och snabbare slitage på cylinderfoder.

Oljebytesintervall

Huvuduppgiften för en motorolja designad för en lastbil, det vill säga en dieselmotor, är att ge det bästa skyddet för kraftenheten under tunga belastningar och drift på mycket långa avstånd. Därför byts oljan i lastbilar mer sällan jämfört med arbetsvätskan avsedd för personbilar. Det beror också på typen av fordon. Oftare, var 30-40 tusen km, oljan i entreprenadmaskinerna har bytts. För distributionsfordon ska byte ske var 50-60 tusen kmoch de längsta oljebytesintervallen är för tunga lastbilar på långa avstånd. Här är utbytet var 90-100 tusen km... Vi skrev i detalj om att byta motorolja i personbilar i det här inlägget. Det är dock värt att komma ihåg den grundläggande regeln att denna åtgärd ska upprepas varje 10-15 tusen km eller, oavsett körsträcka, en gång om året.

flickr.com