Motorolja 10w-60

I den här artikeln kommer vi att titta på motorolja med en viskositet på 10w-60. Låt oss analysera vad varje bokstav och siffra betyder i märkning, omfattning, egenskaper, egenskaper, fördelar och nackdelar. Vi kommer också att sammanställa ett betyg på 10w60 oljor från olika tillverkare.

 Typer och omfattning av viskositet 10w-60

Du bör omedelbart ta hänsyn till att motorolja med en viskositet på 10w-60 kan ha en syntetisk och semisyntetisk bas. Men beroende på användningsområdet är det allmänt accepterat att 10w-60 är en syntetisk motorolja. Den hälls i motorer med förbättrade egenskaper, turbin- och forcerade motorer som arbetar med maximal hastighet, vid höga driftstemperaturer (upp till +140°C). Det är främst sportbilar som kräver högkvalitativa syntetiska baser och speciella tillsatser med tillsatser. Tillverkarna av dessa fordon rekommenderar en viskositet på 10w60.

Viktig! Var uppmärksam på rekommendationerna i instruktionerna för din bil. Alla motorer är inte lämpliga för denna viskositet.

Även om oljan är lämplig för din bil, betyder det inte att den uppfyller alla krav på enheten. Först och främst bör du vara uppmärksam på tillverkarens toleranser, motortyp och SAE-klassificerare. I sportbilar rekommenderas som regel att fylla i syntetiska oljor av hög kvalitet, mineraloljor är lämpliga för äldre bilar, i andra fall används huvudsakligen halvsyntetiska material.

Det bör förstås att viskositeten är ett variabelt värde som varierar beroende på omgivningstemperaturen och motortemperaturen. Om oljeviskositeten är tjockare än vad tillverkaren rekommenderar kommer motorn att drabbas av överhettning och effektförlust. Med en mer flytande, ännu allvarligare, när motorn är igång, kommer oljefilmen att vara otillräcklig, vilket leder till slitage på cylinder-kolvaggregatet.

Specifikationer 10w-60

Siffrorna och bokstäverna på 10w-60-motoroljeetiketten anger det tillåtna temperaturintervallet för användning av vätskan enligt SAE-klassificeringen.

Siffran före bokstaven "W", 10 är ämnets viskositetsindex vid låga temperaturer (vinter), oljan kommer inte att ändra sina flödeshastigheter (det kommer inte att dra vidare) till -25 ° С. Siffran efter "W" indikerar viskositetsindex vid driftstemperatur, enligt SAE J300-standarden bör viskositeten vid 100 ° C för oljor med denna viskositet vara på nivån 21,9-26,1 mm2 / s, detta är den mest trögflytande motorolja i klassificeringen. Samma bokstav "W" står för allvädersmotorolja.

Biloljor klassificeras enligt två huvudegenskaper:

• scope - API-klassificering.
• Oljeviskositet - SAE-klassificering.

API-systematisering delar in oljor i tre kategorier:

• S - bensinenheter;
• C - dieselenheter;
• EC är ett universellt skyddsfett.

Fördelar med 10w-60:

• Den unika formeln minimerar motoroljeläckage genom att kontrollera tätningselementets svällning.
• Minskar sotbildningen och tar bort gammalt sot från motorkaviteten.
• Skapar en tjock film på ytor som utsätts för friktion, vilket sparar gamla motorer.
• Innehåller slitageskyddande komponenter.
• Ökar en enhets resurs.
• En annan fördel som inte alla produkter kan skryta med. Kompositionen innehåller en speciell friktionsmodifierare, som gör att du kan minimera alla oönskade friktionsmotstånd hos delar. Detta gör att du kan öka enhetens effektivitet, ökar kraften över hela belastningsområdet.

Klassificering av biloljor med en viskositet på 10w-60

Mobil 1 Extended Life 10w-60 olja

Utvecklad med en unik patenterad formel. Baserat på ExxonMobil-testning tilldelades den en API CF-klass.

Fördelar:

• Minskar förbränning och slambildning, håller motorn ren, tar bort befintliga avlagringar i motorkaviteten;
• Den skyddande filmtjockleken är idealisk för äldre motorer och sportbilsmotorer;
• Hög koncentration av antislitagetillsatser för att skydda motorer från slitage;

Funktioner:

• Specifikationer: API SN/SM/SL, ACEA A3/B3/B4.
• viskositetsindex - 178.
• Innehåll av sulfataska, viktprocent (ASTM D874) - 1,4.
• Flampunkt, ° С (ASTM D92) - 234.
• Totalt basnummer (TBN) - 11,8.
• MRV vid -30°C, cP (ASTM D4684) — 25762.
• Viskositet vid hög temperatur 150 ºC (ASTM D4683) - 5,7.

LIQUI MOLY SYNTHOIL RACE TECH GT 1 10w-60

Tillverkad med hjälp av avancerad modern teknik, de viktigaste fördelarna:

• Blandbar och kompatibel med liknande specifikationer.
• Mycket hög termisk och oxidativ stabilitet och motståndskraft mot åldrande.
• API-kvalitetsnivån är SL/CF.
• PAO syntetmaterial.
• Utvecklad för sportbilsmotorer.

Funktioner:

• Viskositetsgrad: 10W-60 SAE J300.
• Godkännanden: ACEA: A3/B4, Fiat: 9.55535-H3.
• Densitet vid +15 °C: 0,850 g/cm³ DIN 51757.
• Viskositet vid +40°C: 168 mm²/s ASTM D 7042-04.
• Viskositet vid +100°C: 24,0 mm²/s ASTM D 7042-04.
• Viskositet vid -35°C (MRV):
• Viskositet vid -30°C (CCS):

Shell Helix Ultra Racing 10w-60

Fördelar:

• Utvecklad i samarbete med Ferrari för att förbättra racingbilar och motorer.
• Shell PurePlus är en unik teknologi för produktion av basoljor från naturgas.
• Active Cleansing-tillsatser rengör effektivt motorn från slam och avlagringar och håller motorn ren, nära fabriken.
• Skyddar mot korrosion och snabbt slitage.

Funktioner:

• Typ: Syntet
• Specifikationer: API SN/CF; ACE A3/B3, A3/B4.
• Godkännanden: Godkännande MB 229.1; VW 501.01/505.00, Ferrari.
• Behållarvolym: 1l och 4l, art. 550040588, 550040622.

Problemet är BMW M TwinPower Turbo 10w-60

En speciell formel producerad av GT basoljor designad för att minska friktionsmotståndet hos motorelement för att öka motoreffekten genom hela driftsområdet. Speciellt utvecklad för BMW M-seriens motorer.

• ACEA klass - A3 / B4.
• API — SN, SN/CF.
• Motortyp: bensin, fyrtaktsdiesel.
• Homologering: BMW M.

RYMAX LeMans

Den enda motorolja som finns på marknaden som faktiskt används för professionell racing. Skyddar motorn perfekt från överhettning, minskar kolmonoxidförbrukningen.

Funktioner:

• API SJ/SL/CF.
• ASEA A3/V3.
• Godkännanden: VW 500.00/505.00, PORSCHE, BMW.

Funktioner:

• Flampunkt, ° С - 220 enligt testmetoden ASTM-D92.
• Viskositet vid 40°C, mm2/s - 157,0 enligt testmetoden ASTM-D445.
• Viskositet vid 100°C, mm2/s - 23,5 enligt ASTM-D445 testmetod.
• Flytpunkt, °C -35 enligt testmetoden ASTM-D97.
• Driftstemperatur, ° С - -25/150.