Motorcykel: automatisk och halvautomatisk växellåda.

Vill du köpa en motorcykel och undrar vilken typ av motorcykel du ska välja mellan en motorcykel med automatlåda och en motorcykel med halvautomatisk växellåda? Här är en liten jämförelse som vanligtvis bör hjälpa och vägleda dig i ditt beslut.

Vad är överföringssystemet? Vilka är de olika delarna av den? Vilka är fördelarna och nackdelarna med automatisk växellåda? Vilka är fördelarna och nackdelarna med en halvautomatisk växellåda? Zooma in den här artikeln för var och en av dessa två typer av motorcykeldrivlinor. 

Allmän information om överföringssystem

Alla tvåhjuliga fordon har en växellåda. Även om inte alla dessa system är byggda med samma teknik, spelar de i slutändan alla samma roll.

Vad menar vi med ett överföringssystem?

Växellådan är en uppsättning mellanväxlar som tillåter överföring av motoreffekt till bakhjulet genom växling, som kan vara manuell eller automatisk. Att fungera som en spak för att öka dina ansträngningar, transmissionens roll är att multiplicera motorns vridmoment. så att den kan övervinna motstånd som kan hindra motorcykeln från att starta och röra sig.

Olika transmissionsdelar

Flera element är inblandade för att säkerställa att överföringssystemet fungerar korrekt. Således skiljer vi mellan: 

Primär transmission : Detta säkerställer anslutningen mellan vevaxeln och kopplingen. Den överför motorns rörelse till växellådan. Beroende på de befintliga tekniska möjligheterna kan vi citera på denna nivå kedjedrift och direktdrivning. 

Hugg : Det är en mekanisk enhet som gör att motorn och växellådan kan kommunicera. Han stör växlingen. Den används i synnerhet för att ansluta vevaxeln och växellådan eller omvänt att skilja dem beroende på hastigheten eller förarens önskan. 

Växellåda : Det är ett variabelt element i transmissionskedjan. Den används för att ändra utväxlingen mellan motorn och hjulen. Det är också huvudelementet, den överför, i samordning med olika växelförhållanden, motoreffekten till andra komponenter som behöver den för att driva och styra motorcykeln.

Sekundär transmission : Även kallad slutdrift, det är en mekanism som överför rörelse mellan växellådans utgång och bakhjulet. Detta inkluderar till exempel ett bälte, kedja och kugghjul eller akatens drivlinor för elektriska motorcyklar.

Automatisk växellåda

Med en automatlåda behöver ryttaren helt enkelt accelerera och bromsa sin cykel. Att koppla in och ur kopplingen är helt automatisk, beroende på motorcykelns accelerations- eller retardationsgrad.

Hans styrkor 

Fördelarna med automatisk växellåda kan inte längre talas om, som de är välkända. Låt oss dock komma ihåg det viktigaste tillsammans. Vi kan citera som fördelarna med automatisk växellåda : 

• Eliminera ryck: körning är nu enklare och roligare. På samma sätt eliminerar det praktiskt taget risken att stanna.
• Smidig och enkel att köra: Piloten är mer fokuserad på att köra eftersom han inte behöver tänka på växlingsbyten.
• Minskade risker för slitage: Genom att eliminera mänskliga fel vid växling växlar automatlådan längre och ger en mer pålitlig och effektiv körning.
• Spara bränsle i trafikstockningar: När du stannar upprepade gånger, till exempel i trafikstockningar, är en automatisk växellåda mer ekonomisk än en icke-automatisk växellåda.
• Enkel körning: En automatisk motorcykel är lättare att köra om du är nybörjare. Faktum är att den senare inte behöver anstränga sig särskilt mycket för att flytta sitt tvåhjuliga fordon.

Hans svagheter 

Även om den automatiska växellådan har många fördelar, som de som nämns ovan, har den fortfarande vissa nackdelar. Nackdelarna med användning av motorcyklar med automatisk växellåda inkluderar:

• Svårigheter att byta till en icke-automatisk motorcykel: Cyklar som är vana vid att köra motorcyklar med automatisk växellåda har ofta svårt att köra motorcyklar utan automatväxel eftersom de inte är vana vid det här sättet att växla.
• Monotoni i körning: Automatväxeln tvingar ofta föraren att köra utan att känna för starka konsekvenser av att köra.
• Den relativt höga kostnaden för denna typ av motorcykel: med tanke på den tillgängliga tekniken är motorcyklar med automatlåda ofta dyrare än motorcyklar utan automatlåda.

Halvautomatisk växellåda

En halvautomatisk växellåda eller automatiserad manuell växellåda är en växellåda som kombinerar en manuell slutare och en automatisk slutare. Den är även utan manuell koppling, men har en växlingsknapp på förarens styre.

Hans styrkor

Fördelar med halvautomatiska växellådor bland andra: 

• Köpeskillingen är i allmänhet lägre än för motorcyklar med helautomatisk växelläge.
• Motorbroms: Med den här komponenten är det mer troligt att föraren stannar vid synen av fara eftersom bromsen är mjukare och därför mer lyhörd.
• Minska bränsleförbrukningen, särskilt när föraren sällan kör i trafikstockningar och rör sig mer med en medelhastighet, och detta är på öppna vägar där trafiken vanligtvis är smidig.
• Lätt att köra automatiska motorcyklar. : Faktum är att till skillnad från automatiska motorcyklister som har svårt att anpassa sig till motorcyklar som inte är automatiska, kommer halvautomatiska motorcyklister att ha lättare att köra helautomatiska motorcyklar.

Svaga punkter

Trots alla dessa fördelar som att använda dem kan användningen av halvautomatiska motorcyklar skapa en olägenhet. Det här är de svaga punkterna hos halvautomatiska motorcyklar.

• Repeterande ryck: ryck är oundvikliga för denna typ av motorcykel, särskilt under retardationsfaser.  
• Mer tröttande körning i trafikstockningar: På motorcyklar med halvautomatiska växellådor ökar risken för irritation i trafikstockningar eftersom de förutom ryck också ofta måste använda växelspaken.
• Omstart är inte alltid trevligt, särskilt när du glömmer att sänka växeln när du stannar.