Moto Guzzi V9 Roamer and Bobber Road Test – Road Test
Mandello del Lario har en enkel och mångsidig anpassning, tillgänglig i två smaker: Roamer (klassiker) och Bobber (dålig). Den är utrustad med en 55 hk tvåcylindrig motor. med fullt vridmoment och säljs i återförsäljare för 9.890 euro.
Moto Guzzi V9 är beställnings- mångsidig, lätt och mångsidig.
Den säljs i två versioner: tramp har en bekväm passform och elegant utseende; där float den är mer sportig, får kroppen att röra sig lite längre fram och är mindre bekväm (men enligt oss är den vackrare).
Det första föreslås 9.890 евро, den andra - 10.190. Båda har 90 hk, 55 °, V-tvilling och utrustade dragkontrollsystem e standard stöldskydd.
Låt oss se hur de beter sig på vägen.
Hur är de gjorda
Moto Guzzi V9 Den drivs av en luftkyld, 90cc V-tvilling, Euro 4, 853 °. där effekt är 55 hk. vid 6.250 62 varv / min och 3.000 Nm vridmoment vid bara XNUMX XNUMX varv / min. (finns även i en försämrad version för ett A2 -körkort).
De är helt nya koppling och manuell växellåda sexväxlad. Precis som ny cirkulär digital instrumentering.
Il ram tillverkad av stål med en avtagbar dubbelsäng. V egenvikt 199 kg... Framför ett traditionell gaffel 40 mm med ett slag på 130 mm, och på baksidan hittar vi förspända stötdämpare.
denBromssystem BremboDen har ABS som standard, en 320 mm framskiva med 4-kolvs bromsok och en 260 mm bakre skiva med 2-kolvs bromsok.
Den är som standard utrustad med justerbar dragkontroll, stöldskydd och USB-kontakt. Som tillval finns MG-MP multimediaplattform som gör att du kan ansluta motorcykeln till din smartphone och visa mycket användbar körinformation.
V9 är en mycket anpassningsbar cykel: det har den tillbehörskatalog (homologerad) omfattande.
tramp
Roamer -varianten är mer klassisk och elegant. Han är arvtagare till det historiska Nevada och kännetecknas av svarta 19 "fram- och 16" bakhjul, kromdetaljer och sadel med kontrasterande sömmar. Finns i tre färger: vit, gul och röd.
float
Han är sportigare och elakare. Det har lägre och mindre styr och montering båda 16-tums hjulen, med ett stort framdäck (130 / 90-150 / 80 kontra 100 / 90-150 / 80 för Roamer).
Sadeln är mjukare och mindre hög från marken (780 mm, 5 mm mindre än Roamer). Det finns två färger, båda ogenomskinliga: svart eller grått, med gula eller röda detaljer.
Hur mår de
La Moto Guzzi V9 det här är en lätt cykel, kunna tillfredsställa den erfarna ryttaren utan att skrämma nybörjaren som vill ta sina första steg i anpassning.
Och, precis som alla vanor som respekterar sig själv, motorn vibrerar och gör sig känd. Men på marschen visar han sig vara lydig och hanterbar.... I grunden knuffar det medel-låga varvtal och detta garanterar en ganska låg bränsleförbrukning: vi körde många blandade km, och i genomsnitt körde vi cirka 22 km / l; så med lite uppmärksamhet kan du göra mer.
Strömmen är korrekt, du känner inte att du behöver mer HP. Utmärkt växellåda och kopplingmjukt och bra gjort. V9 åker med glädje i alla situationer. Bromsning är också kraftfull och välkontrollerad.
skillnader
La Roomer är mer naturlig i position och i rörelsedynamiken. Det är också mer användarvänligt och mångsidigt. Dock Bobber, trots att hybridposition som kan orsaka kontakt mellan ben och stora cylindrar (ett problem som påverkar de högsta), sticker ut för sin stil och personlighet.
De kräver olika tillvägagångssätt, men de ger också samma körupplevelse. Vilket ska man välja? Det är en fråga om smak och avsedd användning ...
KLÄDER
Film: Nolan N21 Lario
Jacka: Dainese Super Speed D-Dry jacka
Pantsi: джинсы Dainese Bonneville Regular
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry handskar
Skor: V'Quattro Game Aplina
