Förbränningsmotorns och elmotorns kraft - hur ska man tolka? Kontrollera om antalet km är det viktigaste!

De viktigaste numeriska parametrarna för bilen är motorkraft och effekt. Vad är skillnaden mellan dessa begrepp? Styrka visar hur föremål interagerar med varandra. Dess enhet är newton. Power, å andra sidan, visar förhållandet mellan arbete och den tid det tar att göra det. I motorer har dessa värden en enorm inverkan på enhetens rotation. Hur beräknar man motoreffekt? KW är enheten som kommer att vara användbar. Vi presenterar nyanserna och föreslår hur man beräknar drivenhetens kraft!

Motorkraft - vad är det?

Man brukar säga att en bil med någon sorts motor har 100 eller 150 hästkrafter. Dessa enheter är dock inte en del av SI-systemet av enheter och måste beräknas från kilowatt (kW). Därför hittar du i fordonsdatabladet information om hur många kW motorn har, och inte hästkrafter. Motoreffekt är mängden arbete och mäts på enhetens drivaxel eller på hjulen (till exempel på en dynamometer). Naturligtvis ger en mätning direkt på motorn ett något högre värde. Dessutom är detta inte ett konstant värde, eftersom det beror på omsättningen.

Hur beräknar man motoreffekt (kW)?

För att beräkna motoreffekten i kW behövs två värden:

• vridmoment;
• motorns varvtal.

Låt oss säga att du vill köpa en motor som utvecklar 160 Nm i vridmoment vid 2500 rpm. För att få effekten i kilowatt måste du multiplicera dessa värden och dividera med 9549,3. Vilket värde får du? Det visar sig att motorn vid denna rotationspunkt producerar en effekt på 41,88 kW. Multiplicera resultatet med 1,36 för att få värdet i km. Detta ger cirka 57 hk.

Märkeffekt för en förbränningsmotor - hur ges den?

Märkeffekt uttrycker användbar effekt. Den mäts alltid på motorns drivaxel, och i fallet med förbränningsmotorer anges den i kW eller hk. Observera att motoreffekten inte är ett konstant värde. Det beror till stor del på motorns varvtal och vridmoment. Det är därför, till exempel, bensin- och dieselenheter har extremt olika prestandaegenskaper, och det är ingen mening att skruva den första till höga hastigheter. Hur ska man förstå det?

Kraftverket av elmotorer och förbränningsmotorer och påverkan av varv

Låt oss gå tillbaka till definitionen av vridmoment. Detta är kraften uttryckt i newton. Den talar om att ändra positionen för en kropp med en viss massa med en viss acceleration. Dieselmotorer har mer vridmoment i det lägre varvtalsområdet. De når ofta sitt maximala värde i intervallet 1500-3500 rpm. Då känner du något som att bli intryckt i en stol. Detta är en sorts sekvens som minskar när omsättningen ökar över denna gräns.

Effekt och vridmoment för bensinmotorer

Bensinmotorer är helt annorlunda, men med användning av turboladdare raderas dessa skillnader. De når ofta sitt maximala vridmoment runt 4000-5500 rpm. Det är därför naturligt aspirerade bensinenheter har störst motorkraft i de övre delarna av varven och rusar därför in i det.

Vad mer behövs - hp. eller Nm?

Du kanske har märkt att bilbeskrivningar vanligtvis innehåller information om kraften hos en viss motor. Det är väldigt ofta runda och väldigt "vackra" siffror. Till exempel hade enskilda VAG-dieselenheter vid en tidpunkt 90, 110, 130 och 150 hk. Detta bidrog till att öka intresset för enskilda fordon dramatiskt. Men i daglig drift, för effektiv rörelse, är det viktigaste inte motorns kraft utan dess vridmoment. Varför?

Varför säger vridmomentet ibland mer än motoreffekten?

Enhetens flexibilitet beror på hur många Nm en given motor har och i vilket varvtalsområde den producerar sitt maxvärde. Det är därför små motorer är utrustade med turboladdare. På grund av detta behöver de inte hållas vid höga hastigheter för att erhålla lämpliga driftsparametrar. Den här funktionen är användbar när du är tungt lastad, till exempel när du kör med mycket bagage, omkörning eller kör uppför. Sedan är det klart att små bensinmotorer måste hållas inom 3-4 tusen. varvtal för smidig drift. Dieslar, å andra sidan, behöver inte så mycket varvtal för att klara tuffare förhållanden bra. När du väljer en bil, var inte bara uppmärksam på hur många hästkrafter en given modell har. Se även i vilket område den utvecklar kraft och vridmoment. Det händer att två enheter med samma effekt har helt olika prestandaegenskaper, eftersom de arbetar i ett annat hastighetsområde. Så kom ihåg att motorkraften inte är allt. Snabbt och allmänt tillgängligt vridmoment är det som är viktigt för effektiv rörelse.