lineup, bilder och priser på modeller

Ford-fordon efterfrågas ständigt från köpare över hela världen. Modeller som Ford Fosus eller Ford Mondeo ligger i TOP-försäljningen i många länder, inklusive Ryssland. Vi har redan ägnat tillräckligt med uppmärksamhet åt detta företag på vår Vodi.su-webbplats, återkallat stadsjeepar och crossovers KUGA, Ecosport, Ranger och andra.

Jag skulle vilja ägna samma artikel åt de nu populära minivans, som inte är de sista i Fords sortiment.

Ford Galaxy

Galaxy - idag är det den enda modellen av en passagerarminivan som presenteras i officiella utställningslokaler. Den femdörrars 7-sitsiga bilen är tillverkad i den amerikanska bilindustrins bästa traditioner. Attraherar dess exteriör, som är en modell av kinetisk design. Kroppen är aerodynamisk. Den främre och bakre optiken har uppdaterats, stötfångaren och kylargrillen har blivit mindre massiva, den präglade ytan på huven ser bra ut.

I kabinen kommer du också att må som bäst.

Det räcker med att nämna följande alternativ:

• ett speciellt sätesfällningssystem - Ford FoldFlatSystem (FFS) - vilket som helst eller alla baksäten kan fällas ihop, plus upp till 32 interiörkonfigurationer kan skapas;
• alla säten kan justeras på flera sätt, den främre raden är också utrustad med värme och ventilation;
• Ford Power och Keyless Start-system - du kan starta startmotorn, samt låsa/låsa upp bilen utan nyckel, genom att helt enkelt trycka på en knapp (naturligtvis om du har en nyckel med radiobricka i fickan);
• Human-Machine-gränssnitt - ett interaktivt röststyrningssystem för olika system, visning av all data på instrumentpanelen, ljudkontrollknappar på ratten;
• dubbelzon klimatkontroll;
• Overheadkonsol i full storlek - Monterad längsgående i taket, används för bagage, den har även ytterligare backspeglar och glasögonhållare.

Specifikationerna är också ganska bra. Flera 115-liters bensin- och turbodieselmotorer finns tillgängliga, från 203 till 2.3 hästkrafter. Det finns även en 163-liters bensinmotor med XNUMX hk.

Alla bilar kommer med framhjulsdrift och är utrustade med dragkrok för transport av släp. Volymen på bagageutrymmet i sjusitsversionen är 435 liter, i tvåsitsversionen - 2325 liter. Fjädring: främre MacPherson fjäderben, bak - oberoende multilänk.

Bränsleförbrukningen varierar beroende på motor:

• på motorvägen - 5-7,5 liter;
• i staden - 7,7-13,8;
• blandad cykel - 6-9,8 liter.

Den högsta bränsleförbrukningen finns i 2.3-liters Duratec-bensinmotorn, tillsammans med en PowerShift halvautomatisk växellåda, den minsta finns i 2.0 Duratorq TDCi med 6-bandsmekanik.

Tja, den mest intressanta punkten är priserna. Priserna, jag måste säga, är inte låga: från 1 340 000 till 1 670 000 rubel. Bilen finns i två trimnivåer:

• Trend - grundläggande med en eller annan motor;
• Ghia - förutom basen finns en hel lista med tillval, såsom extra luftkonditionering för bakre raden, regnsensor, farthållare, velourgolvmattor och så vidare.

Valet är värdigt, även om det enligt redaktionen för Vodi.su skulle vara möjligt att utveckla en populär cross-version med stora skivor och fyrhjulsdrift. Kanske kommer en sådan uppdatering ännu.

Ford S Max

S-Max presenterades första gången på bilsalongen i Genève 2006. Nu erbjuds redan andra generationen, som debuterade i slutet av 2014, även om den inte säljs i ryska bilhandlare.

S-Max är väldigt lik den tidigare modellen, men sämre i karosslängd, varför den kommer som en 5-sits minivan i basen, och en 7-sits version av Ford Grand S-Max finns som tillval.

Denna L-klass minivan är utrustad med ett stort antal motortyper: 1.8, 2.0, 2.3, 2.4, 2.5 liters bensin- eller turbodieselmotorer, parade med mekaniska eller Durashift (robotmekaniska / automatiska) växellådor.

I allmänhet är detta en idealisk framhjulsdriven minivan för att ta sig runt i staden eller utrustade motorvägar. Du kan också åka på lätt terräng, till exempel till stranden, även om den låga markfrigången på 15,5 centimeter inte är särskilt gynnsam för detta. När det gäller tekniska egenskaper och komfort liknar den i stort sett den tidigare modellen:

• oberoende fjädring (MacPherson fjäderben fram, multilänk bak);
• tillgång till alla nödvändiga säkerhetssystem och förarassistans;
• ett tillräckligt stort antal nischer i kabinen för saker;
• möjligheten att fälla och konfigurera sätenas position efter eget gottfinnande.

Det är svårt att nämna aktuella priser för tillfället, men när bilen presenterades i utställningslokaler kostade den komfortkännaren cirka 35-40 tusen US-dollar (det är till detta pris som S-Max nu säljs i officiella brittiska utställningslokaler - från 24 tusen pund sterling).

En bil med en körning på 2008-2010 kan köpas för 450-700 tusen rubel.

ford tourneo

Tourneo tillhör segmentet kommersiella fordon. Den byggdes på basis av den berömda Ford Transit-lastbilen, men Ford Tourneo Custom är en minibuss som rymmer en förare och ytterligare 8 passagerare. Tack vare den tidigare nämnda FFS-funktionen kan alla säten enkelt fällas, tas bort eller fällas upp, så att du kan skapa en interiör skräddarsydd efter dina behov.

Priserna i dag varierar från 2,1 till 2,25 miljoner rubel.

Minivanen presenteras med två typer av motorer:

• 2.2 TDCi LWB MT;
• 2.2 TDCi SWB MT.

Båda dessa enheter kan pressa ut 125 hk.

I alla utrustningsnivåer - Trend, Titanium, Limited Edition - kommer minibussen med framhjulsdrift. Vad gäller dess egenskaper liknar Ford Tourneo Custom andra minivans som vi pratade om tidigare på Vodi.su: VW Caravelle, VW Multivan, Hyundai H-1 Wagon.

Ford Tourneo Connect

Tourneo Connect är ett annat kommersiellt fordon som kan likställas med Renault Kangoo eller Volkswagen Caddy. Kan ta upp till sju passagerare. För närvarande är den tyvärr inte till salu i Ryssland, men att döma av recensionerna är bilen inte dålig.

Nyimporterade prover från Tyskland gjorda 2014 kan köpas för 18-25 tusen dollar. Vans med körsträcka i Ryska federationen av release 2010-2012 går för 9-13 tusen USD.

Rent tekniskt ståtar bilen med en 1.8-liters turbodiesel med en kapacitet på 90-110 hk, framhjulsdrift, en lastkapacitet på 650 kg. Den enda nackdelen som kännetecknar många Ford-bilar är för låg markfrigång, och detta trots att de är monterade i Ryssland och speciellt för Ryssland.

Läser in…