Provkör Mitsubishi L200 2015 konfiguration och priser

Vid första anblicken har den uppdaterade Mitsubishi L200 2015 kraftigt förändrat sin externa design, men erfarna ägare till tidigare modeller kommer att märka likheter, till exempel företagets j-line karossform, som förresten inte är en designglädje, men behovet av att ge mer plats i kabinen.

I den här översynen kommer vi att överväga alla innovationer från L200 2015, vi kommer också att ge en komplett lista med kompletta uppsättningar och priser för dem, och naturligtvis ingenstans utan de tekniska egenskaperna hos bilen.

Vad har förändrats i Mitsubishi L200 2015

Uppenbarligen har den övergripande exteriördesignen fått ett lite annorlunda utseende, du kan se detta på bilden nedan, men låt oss titta på designskillnaderna från äldre modeller. Tittar man på lastutrymmet i profil kan man se att det blivit lite längre, och det har även blivit jämnt, tillverkaren tog bort rundningen till sidornas ändar. De justerade sidorna är en fördel som gör att du enkelt kan installera ytterligare tillbehör.

När det gäller själva lastplattformen har den praktiskt taget inte förändrats, förutom att dimensionerna har ökat med ett par centimeter i längd och även i bredd. Öppningssidan, som tidigare, tål upp till 200 kg, men de bestämde sig för att överge det sänkande fönstret i bakrutan.

interiör

Salongen har också genomgått betydande förändringar vad gäller både efterbehandlingsmaterial och den övergripande utformningen av huvudpanelerna. Mittkonsolen har förändrats helt, den har en klimatkontrollenhet som är installerad på modellen 2015 Mitsubishi Outlander... Ett multimediasystem med en stor pekskärm dök upp. Av minuserna är det värt att notera att alla dessa enheter är färdiga med blank svart plast, som med konstant interaktion lämnar repor, spår av händer, och av denna anledning kommer panelen snart att förlora sitt ursprungliga utseende.

Växelväljaren är omgiven av samma lackerade plast. Förresten, nu finns det bara en växellåda, växellådan styrs nu inte av en spak utan av en väljare i form av en bricka.

Instrumentpanelen har också ändrats, men är fortfarande ganska grundläggande. Indikeringen av överföringslägena sker som vanligt för alla Mitsubishi-modeller med flera dioder.

De flesta bilister som har kört tidigare modeller av Mitsubishi L200 kommer att uppskatta en sådan innovation som att justera ratten inte bara i höjd utan också inom räckhåll.

2015 kommer den ryska marknaden att få en modell med både nya motorer och en ny växellåda, samt ett variabelt ventiltidsystem på en dieselmotor, men detta är mer relaterat till de tekniska egenskaperna hos Mitsubishi L200, så låt oss gå vidare till dem.

Технические характеристики

MOTOR	2.4 GÖR				2.4 HAR HP
	DC bjuda in MT S01	DC bjuda in + MT S88	DC Intensiv MT S86	Intensiv AT S86	Instyle AT E92
Priser för 2015 bilar	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Двигатель
Typ	diesel
Miljöklass	Euro 5
Bränsletyp	Dieselbränsle
Motorsammansättning	Inline 4-cylindrig
Volym, cm3	2442
Max. effekt kW (hk) / min-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Max. vridmoment, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Antal cylindrar	4
Antal ventiler	16
Ventilmekanism	DOHC (två överliggande kamaxlar), common rail, kamkedja				DOHC (två överliggande kamaxlar), Common Rail, kamkedja, med variabelt ventilsystem MIVEC
Köregenskaper
Max. hastighet km / h	169	174	173		177
Bränslesystem
Injektionssystem	Elektronisk direktinsprutning av common rail-bränsle
Tankkapacitet, l	75
Bränsleförbrukning
Stad, l / 100 km	8,7			8,9
Rutt, l / 100 km	6,2			6,7
Blandad, l / 100 km	7,1			7,5
Шасси
Drivtyp	full
styrning	Rack med hydraulisk booster
Frambromsar	16-tums ventilerade hjul
Bakre bromsar	11,6 tums trumbromsar med tryckregulator
Framfjädring, typ	Dubbel länkarm, fjäder, med rullningsstång
Bakfjädring, typ	Massiv axel på bladfjädrar
Размеры
Längd mm	5205
Bredd, mm	1785	1815
Höjd, mm	1775	1780
Bagagerumslängd, mm	1520
Bagagerumsbredd, mm	1470
Bagagerumsdjup, mm	475
Geometriska parametrar
Markavstånd mm	200		205
Vikt
Trottoarkant, kg	1915	1930
Maximal bruttovikt, kg	2850
Hjul och däck
Däck	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Skivstorlek, tum	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Reservhjul	Full storlek
Prestandaegenskaper
Minsta svängradie, m	5,9

Konfiguration och priser Mitsubishi L200 2015

Vi kommer att beskriva konfigurationer och priser för Mitsubishi L200 2015 enligt följande: vi kommer att presentera en lista med alternativ som ingår i grundkonfigurationen, och för alla dyrare konfigurationer kommer vi att överväga de tillagda alternativen.

DC Invite - Basic

Pris 1,39 miljoner rubel.

Inkluderar dieselmotor och manuell växellåda, plus:

• tvåväxlingsöverföringsväska;
• multi-mode transmission EASY-SELECT 4WD;
• tvingad mekanisk låsning av den bakre differentialen;
• RISE-system (säkerhetsorgan);
• system för växelkursstabilitet och dragkontroll ASTC;
• elektroniskt kraftfördelningssystem under bromsning EBD;
• nödbromsassistanssystem samt lyftassistanssystem;
• krockkuddar: fram och sida, med en knapp för att avaktivera passagerarkrockkudden;
• ISO-FIX - fixering av barnstolar, samt låsning av bakdörrarna för att öppna från insidan;
• elektronisk startspärr;
• sidospeglar är omålade, svarta och mekaniskt justerbara;
• främre halogenstrålkastare;
• dimljus bak;
• 16-tums stålhjul;
• svart kylargrill;
• Stänkskydd bak och fram;
• justerbar ratt endast i höjd;
• varning för att inte använda säkerhetsbälten och det medföljande vänstra ljuset;
• tyginredning och armstöd för både främre och bakre passagerare;
• dator ombord;
• uppvärmt bakrutan;
• krokar i bagageutrymmet;
• fickor i ytterdörrarna och kopphållare i frontkonsolen.

DC Bjud + paket

Pris 1,6 miljoner rubel.

Kompletterar den grundläggande konfigurationen med följande alternativ:

• centrallås;
• uppvärmda speglar;
• förkromade sidospeglar;
• elektriska sidospeglar;
• förkromad kylargrill;
• uppvärmda framsäten;
• elruta fram och bak;
• multimediasystem med CD / MP3 och USB-kontakt;
• luftkonditionering.

Komplett uppsättning DC Intense

Pris 1,78 miljoner rubel.

Utrustad med en manuell växellåda och följande alternativ ingår inte i DC Invite +:

• Super Select fyrhjulsdrift 4WD;
• sidokrockkuddar fram + förarens knäairbag;
• fjärrkontroll av dörrlås;
• sidospeglar med elektrisk driv- och vikningsfunktion;
• sidosylar;
• bakre underkörningsskydd
• dimljus fram;
• 16-tums lättmetallfälgar;
• styrning av multimediasystemet med knappar på ratten;
• farthållare med rattkontrollknappar;
• rattjustering för räckvidd;
• läderratt och växelknopp;
• förkromade inre dörrhandtag;
• ljudsystem med 6 högtalare;
• HandsFree Bluetooth-system med knappar på ratten;
• klimatkontroll.

Paketintensivt

Pris 1,82 miljoner rubel.

Den första konfigurationen som en automatisk växellåda är installerad på, det finns inga ytterligare alternativ för DC Intense-konfigurationen, alla skillnader är bara i tekniska egenskaper, se tabellen ovan.

Instyle-paket

Pris 2 miljoner rubel.

Paketet är utrustat med en turboladdad dieselmotor och har följande utrustningsfördelar jämfört med Intense-paketet:

• främre xenonstrålkastare;
• strålkastarbrickor;
• 17-tums lättmetallfälgar;
• läderinredning;
• elektrisk förarplats.

Allmänna intryck av nya Mitsubishi L200 2015

Generellt förblev bilen samma styva och grova att hantera, eftersom hjulupphängningen förblev nästan oförändrad, med undantag för en liten förskjutning av de bakre fjädrarnas fästpunkter. Tyvärr lades inte mjukheten och mjukheten i banan. Men glöm inte att 200 Mitsubishi L2015 främst är en pickup, ursprungligen ett kommersiellt fordon med terrängfordon, och därför är det värt att dra av asfalten och känna hur L200 realiserar sin fulla terrängpotential.

Det är värt att notera att, som i alla tidigare modeller, skakar bilen vid låga hastigheter och så snart du fyller på bensin blir bilen mycket mjukare och tystare.

Bilen är utrustad med ett interaxeldifferentiallås, ett bakre tväraxellås, men ett elektroniskt system ansvarar för att låsa den främre differentialen, vilket fungerar enligt principen om låsning och hjälper bilen under allvarliga terrängförhållanden.

En betydande nackdel är bilens vikt. Faktum är att om karossen inte är belastad, så går mycket mindre vikt till bakaxeln jämfört med framaxeln, och med tanke på den stora egenvikten på L200, när man kör på en lerig bana, kommer framhjulen att gräva in, och bakdelen kommer att sakna grepp.

Detta problem kan lösas genom att lasta karossen med en obetydlig belastning, vilket avsevärt förbättrar terrängkvaliteten. Det är värt att notera att från 2015 års modell kan du köpa Mitsubishi L200 redan på terrängdäck.

Video: provkörning Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // AvtoVesti 193