Provkör Mitsubishi ASX

ASX står för aktiv sport crossover, och Mitsubishi presenterade det som en studie på cX vid förra årets Frankfurt Motor Show. I Japan har det varit känt som RVR sedan februari i år. Det är okänt varför namnen är olika, eller varför Mitsubishi valde förkortningen snarare än namnet som alla deras andra modeller har.

ASX är tillverkad i Mitsubishi -stil, om än på samma plattform som Outlander, men med mycket snyggare former. Dess mindre dimensioner, särskilt längden, är omedelbart tilltalande. Mitsubishi-marknadsförare säger att den främst riktar sig till kunder som annars dras till mellanklassbilar, men också till dem som väljer mellan mindre minibussar. Således är det en slags crossover som måste matcha modern smak, där bilägaren vill ha en lämplig anordning för utomhusaktiviteter i vardagsbruk.

Fördelarna med ASX, framför sin syster Outlander, ligger främst i den mycket uppdaterade tekniken. Även om den kan vara 300 kilo lättare än Outlander, är den viktigaste innovationen den nya 1-liters turbodieselmotorn som fungerar ännu bättre än den tidigare XNUMX-liters turbodiesel Mitsubishi installerad på Outlander men köptes från Volkswagen. ...

En annan nyhet är att ASX kommer att lägga mycket större vikt vid framhjulsdrivna versioner, som kommer att ansvara för 1-liters bensinmotorn (baserad på nuvarande 6-liters) och 1-liters turbodiesel. Efter ett tag får den här en ännu mindre kraftfull version (5 kW / 1 hk).

Mitsubishi erbjuder också ASX som standard en teknikinnovation som kallas Clear tech, med vilken de försöker minska koldioxidutsläppen. Den består av ett automatiskt motoravstängnings- och startsystem (AS&G), elektrisk servostyrning, ett bromsladdningssystem och däck med låg friktion.

ASX har exakt samma hjulbas som Outlander, men är betydligt längre. På vägen är detta en säker position, vilket är ganska förvånande för en lång bil, vilket ytterligare betonas i fyrhjulsdriven version. Trots däcken vars kärnegenskaper är utformade för att vara mer ekonomiska att köra än något annat, tillfredsställer de också körkomforten.

Tomaž Porekar, foto:? fabrik