Mini cabriolet - med vinden i håret
Minis köps bland annat för att köra runt i staden med stil, för i den här bilen ser det lika bra och elegant ut som i ett fåtal. Men om vi vill vara ännu mer moderiktiga, istället för att köpa en One eller en Cooper, kan vi få något mer ovanligt - en cabriolet.
Den konvertibla hardtop-moden fortsätter fortfarande, men Mini tog en mycket mer gammaldags öppen kropp och använde en vadderad takhuv. Det är sant att den är elektriskt hopfällbar, men det är ett tecken i tiden. Vilka är fördelarna med en sådan lösning?
Förutom stilvärden och referenser till bilindustrins förflutna kan man också se rent funktionella fördelar - på grund av att taket inte är dolt i bagageutrymmet är Mini fortfarande en shoppingbil. Det finns dock ingen anledning att fuska – bagageutrymmet är väldigt litet och vid långa resor finns det inget annat att göra än att packa resväskorna med sunt förnuft och stoppa in dem i de två baksätena. På grund av den trånga interiören är detta en tvåsitsig bil, även om databladet kommer att indikera fyra sittplatser. Vuxna män kommer att ha problem med att få plats i baksätet, så det är mer en typisk nödsäte - att ge någon en kort tur eller transportera barn och mindre människor.
När man köper en Mini, och speciellt en modell med öppen kropp, ligger fokus på känsla framför funktionalitet. Mini väcker verkligen positiva känslor, dess glada design kan gillas, och konstruktionsmässigt är det omöjligt att hitta fel på den. Mini cabriolet är pålitlig och säker, och erbjuder samtidigt ett brett utbud av motorer och utrustningsalternativ. Bakom de bakre nackstöden finns en störtbåge i aluminium som skjuter ut vid en vältning och räddar passagerarnas liv. Säkerheten garanteras av en solid konstruktion, sex krockkuddar, ett stabilitetskontrollsystem och ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
Luftkonditionering som standard finns endast i de två rikaste versionerna (Cooper S och John Cooper Works). Vid köp av modeller med svagare motorer får man betala extra för detta. Frågan är dock om du verkligen behöver ett luftkonditionerat alternativ när du väljer en cabriolet?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
