Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 vägtest – Vägtest
Innehåll
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 vägtest – Vägtest
Mini Countryman SD kör mycket bra och är mycket lyxigt men till ett högt pris.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 är en mångsidig crossover med premiumfinish som är ett nöje att köra. SD ALL4-versionen är den bästa du kan begära: den är snabb, praktisk och superexklusiv. 2,0 turbodieseln är dock mer törstig än väntat och lite bullrig.
Kort sagt, för den som letar efter en crossover med stark personlighet, rymlighet och körglädje är Mini Cooper Countryman SD ALL4 en drottningsbil, men man måste vara beredd på att spendera mycket.
en Mini vad då mycket Mini den är inte där Countryman SD ALL4 är rymlig, snabb och elegant. Dess 2.0 dieselmotor med 190 hk. och fyrhjulsdrift gör den snabb i blandad terräng och praktisk i bergen och på hala vägar. Kort sagt, det är verkligen en komplett Mini ur alla synvinklar. Men dess pris, särskilt i jämförelse med begåvningen, är mycket högt; vad gör det till en bil priset Faktiskt en elegant leksak för dem som vill ha något verkligt exklusivt.
Dess direkta konkurrenter är Audi Q2 och Mercedes GLA, men den engelska – om än mer tysk – är längre, bredare och rymligare.
En av hans styrkor är utan tvekan personlighet: det är en maskin full av delar, både inifrån och ut. Denna nya version är 10 cm längre än den föregående, bara 4,3 meter. Han är också boxigare och mer muskulös, särskilt i SD -versionen av vårt test. Under huven hittar vi faktiskt den mest kraftfulla dieseln i serien: 2.0 med en kapacitet på 190 hk och 400 Nm vridmoment från BMW.
Vårt exempel har också ALL4 fyrhjulsdrift (om så önskas, och bara med framhjulsdrift), vilket ger extra säkerhet i snö eller på hala underlag.
sTAD
I staden Mini Cooper National SD ALL4 den rör sig smidigt och smidigt. Stötdämpare, i Mini -traditionen, smälter inte gropar bra, men i trafiken kör du som ett mirakel. Med exakt och enkel styrning, kraftfull motor och utmärkt 8-växlad automatisk växellåda. Tre körlägen: Normalt, grönt och sportigt. I "grönt" läge blir gasresponsen mycket långsammare, och varje gång du släpper gaspedalen "släpper" bilen kopplingen och kusterna som om den vore i neutralläge. Små knep som hjälper (inte lite) att konsumera mindre. Också för tack till vikt 1600 kg och fyrhjulsdriftMini i staden kämpar för att hålla ett genomsnitt på 13 km / l.
UTAN STAD
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral bend. Styrningen är exakt, snabb och noggrann, medan den känslan av sammanhållning är den där välbekanta "gokartkänslan" verkligen finns. Det är snabbt och smidigt när du kastar det runt hörnet, så det är väldigt givande och roligt. Det verkar som att den inte ens väger alla dessa kilo, det är så bekvämt och snabbt. Det måste sägas att vridmomentet i motorväxellådan hjälper mycket. 2,0-liters motor med 190 hk ger ett kraftfullt tryck och kommer inte att befria dig från visselpipor och puffar. Således är 400 Nm vridmomentet väl fördelat över varvtalsområdet och bilen varvar bra i alla 8 växlar.
Här är växlarna. ZF -överföringen är utmärkt i automatiskt läge, men om du vill använda paddelväxlarna och kontrollera situationen visar det sig vara lika bra. Kort sagt, bland delarna i detta segment är Mini Cooper Countryman SD ALL4 utan tvekan den roligaste.
huvudväg
Långa resor är verkligen inget problem för Mini Cooper National SD ALL4. Den enda nackdelen är en viss bakgrundsljud (prassel och rullning) och ett måttligt mullrande av motorn.
LIV ombord
Att öppna Countrymans dörr avslöjar Minis cockpit omisskännligt. Upplevd BMW -kvalitet, men designen är mer förfinad och de coola detaljerna är bortkastade. Först av allt ledd ring som omger infotainmentsystemet kan anpassas efter önskemål (den kan fungera som en andra varvräknare med mer vitt och rött ljus beroende på varvtal) och ändrar färg när du navigerar i menyerna. All belysning är mycket exakt: LED -remsor längst ner på dörren, LED -strålkastare på biltaket, allt kan anpassas i olika färger och hjälper till att göra interiören speciell. "Toggle"-kontroller är en annan funktion som är gemensam för alla Minis.: Först tar det ett tag att ta reda på var de olika kommandona är placerade (ur denna synvinkel är det inte särskilt intuitivt), men gradvis upptäcker du andra intressanta detaljer och inslag av klassen.
Infotainmentsystemet tar också tid. Det är bekvämt att använda hjulet (även om skärmen om så önskas också är beröringskänslig), men menyn är ganska komplicerad.
Space Chapter: Det finns många framåt och lagringsfack räcker verkligen inte. Även bakom två vuxna är de mer än bekväma (även med ben) tack vare den långa hjulbasen och de extra 10 cm över den gamla modellen. Bagageutrymmet är 450 liter, vilket är över segmentgenomsnittet, har enkel åtkomst och praktiska fickor.. Det betyder att Mini Cooper Countryman SD ALL4 inte bara är en "leksak att visa", utan också en konkret och solid bil.
PRIS OCH KOSTNADER
Smärtsamt ställe Mini Cooper Countryman SD ALL4 är priset. Under konstruktion djungel (mest utrustade), Countryman SD ALL4 Automatiska kostnader 41.900 XNUMX euro, och vissa tillbehör saknas fortfarande (som en bakre kamera och en Harman Kardon -stereo, som borde vara standard för toppen av serien). Det är något dyrare än Audi Q2 -rivalen och mer i linje med Mercedes GLA, men Dessutom är den den rymligaste och med den största bagageutrymmet.
När det gäller konsumtion säger kammaren att i genomsnitt 5.4 l / 100 km i staden och 4,9 l / 100 km i den blandade, men under 7 l / 100 km var det svårt för oss.
SÄKERHET
La Mini Cooper National SD ALL4 har ett 5-stjärnigt Euro NCAP-säkerhetsbetyg, en mängd aktiva och passiva säkerhetstillbehör och exemplarisk stabilitet. Bromsningen är också mycket kraftfull.
FORM
MÅTT
| höjd | 156 cm |
| Längd | 430 cm |
| bredd | 182 cm |
| bagageutrymme | 450 liter |
METOD
| motor | 4 dieselcylindrar |
| partiskhet | 1995 cm |
| Potens | 190 CV och 4.000 vikter |
| ett par | 400 Nm till 1.750 ingångar |
| utsända | 8-växlad automatisk |
| dra | Konstant integrerad |
ARBETARE
| 0-100 km / h | 7,4 sekunder |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Konsumtion | 4,9 l / 100 km |
