Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

165 kilowatt eller 224 "hästkrafter" är inte mycket för att flytta en bil som väger mer än två ton (vilket inte är en aerodynamisk pärla), men i praktiken visar det sig att ML:n är ganska överlevnad, och om man inte sätter hastighetsrekord på motorvägen, även ekonomiskt.

Tja, vid en förbrukning på cirka 13 liter skulle många bli förskräckta, men det är viktigt att veta att våra kilometer är antingen urbana eller snabba. Vid måttlig, relativ körning kan förbrukningen minskas med cirka två liter. Och växellådan? Ibland måste du se till att föraren överhuvudtaget märker växelbytet, men det händer att han knackar för hårt. Men i allmänhet förtjänar det en mycket positiv bedömning, särskilt eftersom växelkvoten är idealiskt utformade.

Annars: detta är vad ML-förare av den här typen har känt till sedan denna transmissionskombination blev tillgänglig. ML 320 CDI är inte den fräschaste, efter att ha föryngrats förra året och sedan försetts med en ny nos med maskerade horisontella lameller, nya strålkastare, mycket tydligare backspeglar (så här använder staden den annars stora ML:n med parkeringssystemet - men helt anspråkslösa) , en ny bakre stötfångare, något modifierade säten (och sitter fortfarande bra) och lite andra småsaker.

Det finns gott om utrymme i fronten, en stor låda stoppad under armstödet, och det är intressant att Mercedes -designers inte utnyttjade det utrymme de fick genom att flytta växelspaken bredvid ratten för att få mer plats för små föremål. ...

Det finns fortfarande hål i sidohandtagen, så allt som inte finns i båda rummen, avsett för förvaring av burkar och flaskor med drycker, hamnar förr eller senare på bilens golv. Det är synd för en missad möjlighet, vi skulle kunna ändra den här lilla saken under renoveringen. Materialen som används är av god kvalitet och när föraren vänjer sig vid den typiska Mercedes -ergonomin med bara en spak på ratten är körkänslan utmärkt.

Detsamma gäller passagerarnas välbefinnande och eftersom bagageutrymmet redan har drygt 550 liters volym står det förstås direkt klart att en sådan ML är en mycket bra familjebil. Det enda problemet är att de flesta familjer bara kommer att kunna se det på långt håll. 77k för en testbil (naturligtvis, rik utrustning, inklusive luftfjädring bör noteras) är mycket pengar och till och med det mest grundläggande, så den motoriserade ML:n är inte billig: 60k.

Men detta har trots allt mer att göra med sektionen av ekonomin än teknik. Trots sådana priser säljer ML bra överallt (närmare bestämt: det sålde före lågkonjunkturen), vilket är ett tecken på att det är tillräckligt bra för att motivera priset.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

Grundläggande information

Försäljning:	AC Interchange doo
Basmodellpris:	60.450 €
Testmodellkostnad:	77.914 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	165kW (224 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	8,6 s
Maximal hastighet:	215 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	9,4 l / 100 km

Teknisk information

motor:	6-cylindrig - 4-takt - in-line - turbodiesel - slagvolym 2.987 cm? – maximal effekt 165 kW (224 hk) vid 3.800 510 rpm – maximalt vridmoment 1.600 Nm vid 2.800 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 7-växlad automatlåda - däck 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S).
kapacitet:	toppfart 215 km/h - acceleration 0-100 km/h på 8,6 s - bränsleförbrukning (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 2.185 kg - tillåten totalvikt 2.830 kg.
Yttermått:	längd 4.780 mm - bredd 1.911 mm - höjd 1.815 mm - bränsletank 95 l.
Låda:	551-2.050 l

Våra mått

T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Vägmätarstatus: 16.462 km
Acceleration 0-100km:	8,6s
402 m från staden:	16,3 år ( 138 km / h)
Maximal hastighet:	215 km / h (VI., VII).
testkonsumtion:	12,9 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 41,4m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• 320 CDI är ML:s vanligaste motor och det ska erkännas att kombinationen av en sexcylindrig turbodiesel och en sjustegad automatlåda är utmärkt.

Vi berömmer och förolämpar

motor

körposition

chassi

verktyg

pris

för lite plats för små föremål

installation av fotbromspedalen