Provkör Mercedes GLE-serien VW Touareg: Första klass

Det är dags för det första VW Touareg -loppet med Mercedes GLE

Ambitionerna med nya VW Touareg är stora – och det märks i den intrikata kromade grillen. Modellen är placerad i ett segment där kraven är särskilt höga – här söker vi design, image, komfort, kraft, säkerhet och imponerande prestanda i alla avseenden. Det är dags för den första tävlingen med en av de främsta marknadsrivalerna - Mercedes GLE.

För inte så länge sedan lyckades Mercedes GLE vinna, om än med liten marginal. BMW X5 och Porsche Cayenne i ett jämförande test av auto, moto och sport. Imponerande för en modell som kommer att gå i pension när som helst. GLE finns nu med en treliters dieselmotor för att tävla med nya Touareg, som för närvarande bara finns som en 3.0 TDI V6. Onödigt att säga, den tredje generationen av modellen drar nytta av alla tekniska framsteg som Volkswagens längsgående modulära fordonsplattform erbjuder. Testbilen skryt med chassialternativ som fyrhjulsstyrning, luftfjädring och aktiv vibrationskompensation med justerbara rullstabilisatorer, som tillsammans med 20-tums hjulen höjde priset med cirka 15 000 BGN.

Modern tid

Inuti bilen är den mest slående nya funktionen, som du kan förvänta dig, den så kallade Innovision Cockpit, som upptar en slående stor del av instrumentbrädan. Google-Earth-kartor visas med exceptionella nivåer av kontrast och ljusstyrka, men det är ett faktum att du måste vänja dig vid några av funktionerna i den nya verktygstypen. Särskilt vid körning är sannolikheten för att komma in i små sensorfält för att reglera klimatet i kabinen eller aktivera sätenas komfortfunktioner, utan att ta ögonen från vägen, praktiskt taget noll. Det råder ingen tvekan om att om du letar efter en modern atmosfär i interiören är detta förmodligen toppen av vad som för närvarande är möjligt i området.

Mercedes ser mycket mer gammaldags ut, vilket framgår av det stora antalet knappar och reglage. Vilken av de två bilarna man gillar bäst är en smak- och inställningsfråga. En av de fantastiska sakerna med GLE är möjligheten att justera sätena till deras miniatyrmotsvarigheter som finns i dörrarna. Faktum är att multikontursätena i GLE också är utmärkta, men tillvalet Ergo-Comfort-säten i VW med elektrisk justering, fin läderklädsel, fjärrstyrd ryggstödskontroll och även möjligheten att justera sittbredden är ännu bättre när det är i varje sätt. En poäng för VW mot Mercedes.

Komfort, komfort och mer komfort

I grund och botten är Mercedes synonymt med en långväga bil där du färdas brett, i nästan total tystnad och utan stress. Objektivt sett är detta fortfarande ett faktum, men konkurrensen är inte vilande och uppenbarligen i vissa fall ännu mer övertygande. VW ger mer komfort, inte bara vad gäller säten – en stor och utmärkt ljudisolerad SUV gör inte anspråk på att konkurrera med de bästa i sin klass. Båda bilarnas motorer hörs först vid start - från och med nu råder behaglig tystnad i högkvalitativa salonger. Båda motståndarna har luftfjädring och kroppsvibrationskontroll, men VW är ännu kraftfullare. Skarpa tvärgående gupp och luckor, som endast delvis absorberas av GLE, förblir helt osynliga för Touareg-passagerare. På slingrande vägar vinglar Wolfsburg lite och GLE blir mer hektiskt. Touareg vinner definitivt på att ha en styrbar bakaxel och är snabbare i vägtester än den inte så långsamma GLE. I vardagen ser man också tydligt att i gränsläget börjar VW:n svänga mindre senare och är mycket lättare och mer exakt att bemästra än sin konkurrent. Annars, i normalt tempo, inklusive de snabba kurvorna på banan, håller båda modellerna sig på samma höga nivå.

Massor av ledigt utrymme

Ju längre och bredare Touareg ger passagerarna ännu mer utrymme än den rymliga GLE, och detta är knappast förvånande. Dessutom, tack vare den tre-sitsiga baksätet, är VW ännu mer praktisk, men ligger efter i nyttolast (569 kontra 615 kg) och maximal lastvolym (1800 mot 2010 liter).

Volkswagens flaggskepp lyser också med en överraskande stor arsenal av de senaste aktiva säkerhetserbjudandena, inklusive head-up display, nattvision och Trailer Assist.

Även utan belastning har Touareg lyckats övertyga oss om att dess 28 extra hästkrafter inte bara finns på papper. Vid full gas är den betydligt mer energisk än den suveränt motoriserade Mercedes själv. Å andra sidan är överföringsinställningarna för modellen med den treekrade stjärnan i emblemet en idé mer harmonisk än för den åtta-stegade automatiska Touareg.

Frågan kvarstår: GLE 350 d eller Touareg 3.0 TDI? Det är osannolikt att du gör fel val med någon av modellerna – och ändå är Touareg den modernare och överlag bättre av de två bilarna.

SLUTSATS

1. VW

Touareg ser inte bara självsäker ut – i den här jämförelsen lyckas han vinna poäng efter poäng som ett skämt. Tack vare många högteknologiska lösningar är körupplevelsen verkligen imponerande.

2. Mercedes

GLE, som introducerades 2011, har inte varit bland de modernaste i segmentet på länge, men den fungerar utmärkt – med bra komfort, bra funktionalitet och behaglig hantering, utan att ta hänsyn till brister.

Text: Michael Harnishfeger

Foto: Hans-Dieter Zeufert