Mercedes EQC och högspänningsbatterifel. Biltransporter? Det räckte ... att titta under huven [Reader] • BILAR

Vi har försökt skriva det här tipset i en månad, men vi behövde ett bra exempel. Här. Vår läsare har en Mercedes EQC. En dag möttes han av meddelandet "High Voltage Battery Failure". Informationen var lite skrämmande, och lösningen visade sig vara trivial: att ladda ett 12V-batteri.

Har du en elbil? Ta hand om 12V-batteriet

Det finns bara två saker i en elbil som slits ut snabbare än en förbränningsmotor. För det första är det här däcken: de på drivhjulen kan tappa gummi i en alarmerande takt, speciellt med en förare som gillar att testa elektriker med högt vridmoment 😉 Därför är det värt att kontrollera slitbanans skick och vid behov byta hjulen.

Den andra är överraskande nog ett 12V batteri.... Han kan vägra att följa (checka ut) efter några månader eller ett år, vilket kommer att leda till ett antal konstiga, ovanliga och skrämmande misstag. Här är historien om vår läsare som köpte en Mercedes EQC i mars i år:

Efter cirka tre månaders användning och efter att ha kört cirka 4,5 tusen kilometer kommer jag in i EQC i garaget, trycker på knappen Startoch ett stort rött meddelande "Fel på högspänningsbatteriet".

Att slå på och stänga av maskinen gjorde förstås ingenting. Snabbkoppling till Mercedes center (knapp ovanför backspegeln), fjärrdiagnostik och lösning: en bil till en bärgningsbil och en ersättare för mig.

Eftersom bärgningsbilen skulle komma om några timmar (det var ingen brådska) öppnade jag huven på "motor"-rummet för första gången. Där såg jag typiska Mercedes batteriladdningspunkter. Jag började titta igenom manualen (678 sidor), men jag hittade en mening om lågspänningsbatteriet: "Batteriet bör bytas ut av en auktoriserad servicestation."

Mercedes EQC konstruktionsdiagram. 12V-batteriet är placerat till höger för vänsterstyrda fordon (1) eller till vänster för högerstyrda fordon (2) (c) Daimler / Mercedes, källa

Jag bestämde mig dock för att ge det ett försök. Laddaren var kopplad som i en konventionell förbränningsbil. Maskinen informerade mig om att 12-voltsbatteriet verkligen är tomt. Efter cirka 3 timmars laddning vaknade EQC till liv.... Allt fungerade bra. Trots att bilen kraschade av sig själv i en bärgningsbil togs den i trafik. Efter kontroll var allt OK.

Jag gissar att jag stötte på ett programvarufel som hindrade det lilla batteriet från att laddas. Mekaniken laddade ner uppdateringen och allt har fungerat bra sedan dess. En av dem, på frågan om orsaken, sa skämtsamt att jag måste ha vridit startmotorn för länge ...

Ansökan? Det är synd att EQC-systemet inte kan fånga ett så enkelt fel. Ett liknande fall inträffade nyligen med Volkswagen ID.3 [men det kan hända med andra modeller - ca. redaktör www.elektrowoz.pl].

För att sammanfatta, om vi har en elektriker och inte åker långa sträckor så skadar det inte att ladda 12V-batteriet helt när temperaturen sjunker till ca 10-15 grader. Samtidigt rekommenderar vi som redaktion inte Bosch C7-laddare, de kan skadas av att ligga i skåpet (mikrobrytarproblem).

> Kia e-Niro är avstängd men en av de blå laddningslamporna blinkar fortfarande? Vi översätter

När det gäller Mercedes EQC har vi en längre historia av att köpa denna modell. Det kommer att dyka upp på sidorna från dag till dag 🙂

Introduktionsfoto: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler konstruktionsdiagram

Detta kan intressera dig: