Vilken servostyrningsvätska ska man välja?

Våra fordon är utrustade med en rad system och tekniska lösningar som direkt påverkar vår komfort och säkerhet på vägen. Vissa av dem är så vanliga och självklara att vi ofta inte ens tänker på dem. Denna grupp inkluderar servostyrningssystemet, tack vare vilket det är så lätt för oss att manövrera bilen. Man får dock inte glömma att det krävs servostyrningsvätska av god kvalitet för att den ska fungera korrekt. Hur väljer man rätt?

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Vad du behöver veta om servostyrningsvätska?
• Vilka typer av vätskor finns det?
• Kan olika vätskor blandas ihop?
• Med vilka intervaller ska servostyrningsvätskan bytas?

Servostyrvätska - varför är det så viktigt?

Servostyrningsvätska, även känd som servostyrningsvätska, är en flytande komponent i servostyrningssystemet. Den fungerar därför som en verkställande faktor, låter oss snurra på hjulen. Dess huvudsakliga uppgifter inkluderar också att smörja och skydda systemet från överdriven värme och att skydda servostyrningspumpen från fel på grund av felaktig drift (till exempel överdriven hjulslirning på plats). Därför är hans roll ovärderlig - det är ett hjälpsystem som ger oss fullständig kontroll över vår bil:

• vi kan omedelbart återställa ett rakt spår efter en tidigare utförd svängmanöver;
• under körning känner vi ojämnheter i underlaget (stödsystemet absorberar stötar) och vi har information om hjulens rotationsvinkel.

Servostyrningsvätskebehållaren är placerad under motorhuven på fordonet, ovanför servostyrningspumpen. Vi känner igen honom tack vare rattsymbol eller klistermärke... Mängden vätska i tanken ska vara optimal (mellan minimum och maximum, helst runt MAXA). Vi kan mäta detta med en oljesticka som är en del av tanklocket. När du behöver kompensera hans brist, vi måste veta vilken servostyrningsvätska vi ska välja.

Typer av stödvätskor

Klassificering av vätskor efter deras sammansättning

• Mineralvätskor är petroleumbaserade. Detta är den billigaste och enklaste typen av underhållsolja. Förutom det attraktiva priset påverkar de även gummielementen i servostyrningen ofarligt. Däremot har de relativt sett kort livslängd och benägen att skumma... Används oftast i äldre fordon.
• Syntetiska vätskor – Det här är de modernaste vätskorna som används i servostyrningssystem. De innehåller kompositioner av polyestrar, flervärda alkoholer och en liten mängd raffinerade oljepartiklar. Syntetmaterial är dyrare än andra typer av vätskor, men har utmärkta prestandaparametrar: de är icke-skummande, har låg viskositet och är extremt motståndskraftiga mot extrema temperaturer.
• Halvsyntetiska vätskor De innehåller både mineraliska och syntetiska ämnen. Deras fördelar inkluderar låg viskositet och bra smörjförmåga. Man bör dock komma ihåg att de har en skadlig effekt på servostyrningens gummielement.
• Tätande vätskor - med tillsatser som tätar servostyrningen. De används för små läckor för att undvika kostsamma reparationer och byten av hela systemet.

Klassificering av vätskor efter färg

• Servostyrvätska, röd - känd som Dexron och tillverkad enligt standarderna för General Motors-gruppen. Den används i bland annat Nissan, Mazda, Toyota, Kia, Hyundai och andra.
• Grön servostyrningsvätska - producerad av det tyska företaget Pentosin. Den används i Volkswagen, BMW, Bentley, Ford och Volvo-fordon, såväl som i Daimler AG-fordon.
• Gul servostyrningsvätska – används främst i Mercedes-Benz fordon. Den är utvecklad av Daimlerkoncernen och produktionen utförs av personer som har lämplig licens.

När du väljer en servostyrningsvätska till vår bil, vi måste titta på instruktionerna till bilen eller serviceboken... Vi kan också hitta det genom dess VIN-nummer. Kom ihåg att varje tillverkare tillhandahåller lämpliga specifikationer och standarder för den typ av servostyrningsvätska som måste följas strikt. Därför kan hans val inte vara oavsiktligt.

Kan jag blanda olika typer av boostervätskor? Vilken vätska ska fyllas på?

Svaret på frågan om det är möjligt att blanda olika typer av servostyrningsvätska är entydigt - nej. Fast det rekommenderas inte att kombinera mineralvätskor, syntetiska och halvsyntetiska vätskor. Man bör också komma ihåg att vätskor av samma färg samtidigt kan ha en helt annan sammansättning. Till exempel är Dexron röda vätskor tillgängliga i både mineral och syntetisk form. Att bara fokusera på deras klang är ett stort misstag. Om vi ​​inte är säkra på vilken vätska vi ska lägga till servostyrningen är den bästa lösningen att byta ut den helt.

Hur ofta ska servostyrningsvätskan bytas?

Enligt de allmänna rekommendationerna om hur ofta servostyrningsvätskan byts bör vi göra detta. i genomsnitt var 60-80 tusen km eller vart 2-3 år... Mer detaljerad information måste lämnas av tillverkaren själv. Om de inte finns där eller om vi inte kan hitta dem, följ regeln ovan. Kom ihåg att det är bäst att byta vätska i en professionell verkstad.

Det räcker förstås inte med regelbundna vätskebytesintervaller. För att njuta av den felfria driften av servostyrningen kommer vi att fokusera på en avslappnad körstil och alltid köpa vätskor av god kvalitet, i enlighet med biltillverkarens rekommendationer. De bästa boostervätskorna finns på avtotachki.com.

Kontrollera också:

Servostyrningsfel - hur man hanterar det?

Rekommenderade bränsletillsatser - vad ska hällas i tanken?

avtotachki. com